國內首列、時速最快，160kmh市域A型車在成都地鐵投入運營

國內首列、時速最快，160km/h市域A型車在成都地鐵投入運營

IT之家 11 月 29 日消息，11 月 28 日上午 9 時，成都地鐵 19 號線二期正式開通運營，成都軌道交通線網運營里程突破 600 公里，躍居國內軌道交通“第四城”。

據中車青島四方機車車輛股份有限公司（中車四方）官方消息，該線路車輛由中車四方股份公司和中車成都公司研發制造，是國內首列投入運營的時速 160 公里市域 A 型車，也是國內速度最快的市域 A 型車，跑出了成都軌道交通“新速度”。

▲ 圖源中車四方，下同

據介紹，該車創新應用多項新技術，具備速度高、啟?？?、噪音低等特點，列車最高運行速度 160km/h。

該車應用新的降噪技術，車門采用“主動式壓緊多點鎖閉技術、多唇邊整體密封技術”的雙扇客室塞拉門系統、全列車敷設復合隔音地板、車體型腔填充吸音棉等，多方面降低車內噪聲。

空調采用基于載客量調節的通風機和壓縮機雙變頻技術，實現客室溫濕度自適應調節、個性化冷暖車廂設置。采用“中頂孔板送風 + 側頂隱藏式送風”結構，送風更加均勻舒適。整車采用基于路譜的壓力波控制技術大幅降低高速運行時車內壓力波動。

在司機室端部設置排障器，用于排除和清掃軌道上方障礙物，保證行車安全。整車配置車載信息安全防護系統，實現入侵檢測功能，最大程度保證信息傳輸安全。

車輛的設計、制造及所選用的材料、部件的防火、耐火及防煙、防毒要求符合 EN45545 標準或等同國際標準的相應等級，具有良好的防火性能，最大限度地防止火災發生。

列車配置走行部、蓄電池、弓網、軌道巡檢、大電流檢測等在線監測設備，搭配地面智能運維平臺，通過構建 60 余個健康診斷模型，提供列車在線監測、故障診斷、故障預警、故障分析等功能，為列車運行及檢修提供數據支撐，提高檢修效率及質量，降低維保成本。

IT之家查詢獲悉，19 號線二期是成都市城市軌道交通第四期建設規劃的首條開通線路，全 43.17km，西起九江北站（不含），東至合江站（預留），經天府站接入 18 號線并共線運營至天府機場北站，串聯溫江區、雙流區和天府新區，兼具市域快線干線和機場線的復合功能。

作為連接雙機場的線路，成都地鐵 19 號線二期車輛運行時速最高可達 160 公里，通過與 18 號線共線運營，實現雙流國際機場和天府國際機場之間最快 30 分鐘直達。