亞洲首艘圓筒型浮式油裝置“海葵一號(hào)”將服役我國(guó)首個(gè)深水油田

亞洲首艘圓筒型浮式油裝置“海葵一號(hào)”將服役我國(guó)首個(gè)深水油田

IT之家 5 月 12 日消息，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）“海葵一號(hào)”已于 4 月 26 日在青島完工交付，據(jù)新華社報(bào)道，該裝置即將從山東青島離港啟運(yùn)，運(yùn)往珠江口盆地的“我國(guó)第一座深水油田”流花油田。

據(jù)介紹，“海葵一號(hào)”由船體和上部功能模塊組成，最大直徑約 90 米，使用了近 60 萬(wàn)個(gè)零部件，主甲板面積相當(dāng)于 13 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，高度接近 30 層樓，總重約 3.7 萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)排水量 10 萬(wàn)噸，最大儲(chǔ)油量達(dá) 6 萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)壽命 30 年，可連續(xù)在海上運(yùn)行 15 年不回塢。

由于“海葵一號(hào)”本身沒(méi)有動(dòng)力，無(wú)法在海上自主航行，因此該裝置在運(yùn)輸方面采用了“大船背小船”的方式，將其裝到半潛運(yùn)輸船上，以縮短航期并降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

IT之家注意到，相對(duì)于傳統(tǒng)船型結(jié)構(gòu)浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，“海葵一號(hào)”采用的圓筒型方案，空間更緊湊，儲(chǔ)油效率更高，并且具有鋼材用量少、穩(wěn)定性好、抵御惡劣海況能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可有效降低油田開發(fā)與運(yùn)營(yíng)成本。

“海葵一號(hào)”每天可處理原油約 5600 噸，將于與亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“海基二號(hào)”共同服役于流花 油田，創(chuàng)新形成國(guó)內(nèi)首次“深水導(dǎo)管架平臺(tái) + 圓筒型 FPSO”開發(fā)模式，為我國(guó)深水油氣田高效開發(fā)提供全新方案。