一百多年過去了，“泰坦尼克號”為何仍舊危險重重？

綜合路透社，美國有線電視新聞網（CNN）等外媒報道，，6月19日，一艘參觀“泰坦尼克”號水下殘骸的私人潛艇失蹤，載有5人。美國和加拿大政府19日展開搜救行動。據英國天空新聞網20日報道，美國海洋學家大衛·加洛博士接受該媒體采訪時分析，失蹤的“泰坦尼克”號殘骸觀光潛艇可能已經“內爆”，被撕成碎片。

圖源/Alamy

1912年4月10日，“永不沉沒的巨輪”泰坦尼克號迎來首航，碼頭匯集親人摯友，帶著遠航的美好幻想。一等艙貴族談笑風生，暢談國家政治；三等艙平民酣暢淋漓，暢享平民舞曲。然而，所有的熱鬧，都在數日后被冰山撞的七零八碎。

4月14日晚，泰坦尼克號撞上冰山，不到三個小時，搭載了2224人的“泰坦”帶著1514人的遺憾沉入海底。面對“永不沉沒”這般龐大的溢美之詞，人們不曾有過一絲“泰坦”將沉沒的設想。

數百年來，沉沒的泰坦尼克號一直處在文學幻想的中心，存在于人們心中，直到1985年美法科學家定位到泰坦尼克號，直到曠世絕戀《泰坦尼克號》被搬上大熒幕。探險家紛紛想一睹殘顏，25萬美金搭載潛艇，潛入深海穿越時光。

為何在一百多年后，泰坦尼克靜臥海底時，它的身旁仍舊危險叢生呢？

光線消失

光線容易被水吸收，很難照亮超過1000米的水下，因此海面下1000米，永遠處于黑暗。泰坦尼克號所處區域已達水下3800米，被稱為“午夜區”。有探險家曾表示，他們在黑暗之中下潛了兩小時，海床反射潛艇燈光之后，他們才看到光亮。

然而，燈光亮度有限，只能照亮附近幾米。在這種條件下，探險人員很容易在海床迷失方向，探險變得極為艱難。所幸，過去幾十年，科學家對泰坦尼克進行過高清掃描，拼湊出了泰坦尼克號附近的地圖。只要有物體進入視線，就能大致掌握方向，哪怕沒有光線，探險人員也能使用聲納技術定位。

某些潛艇駕駛員會使用慣性導航技術，這一技術工作時不依賴外界信息，不向外界輻射能量，不易受到干擾，能夠自主導航。此次失蹤的潛艇，搭載了最先進的慣性導航技術，配備了聲學感應器，能夠估算潛艇下潛深度，以及下潛速度。

盡管有技術加持，找準航向也并非易事。辛普森系列動畫創作者邁克·里斯曾搭載過潛艇，抵達泰坦尼克附近。接受英國廣播公司采訪時，里斯表示，“觸到海床時，我們根本不知道自己在哪。我們在海底胡亂摸索，知道泰坦尼克肯定就在附近，但是那里實在太黑了。泰坦尼克離我們只有500米，但我們找了90分鐘。”

圖源/Alamy

壓力襲人

下潛越深，物體受到的壓力越大。泰坦尼克號位于水下3800米，壓強約為4000萬帕，為水面的390倍。斯德哥爾摩大學海洋研究員羅伯特·布拉西雅克表示，“4000萬帕大約是輪胎所受壓強的200倍，所以潛艇的外殼一定要足夠堅固。”這艘潛艇的外殼由碳纖維和碳制成，可以抵抗水下4000米壓強。

洋流沖刷

人們所熟悉的洋流，多為海面洋流，而深海其實也存在洋流。盡管深海洋流不如海面洋流強勁，但也會影響到大片海域。深海洋流可能由海面的風導致，可能由深海潮汐導致。由于深海溫度和鹽度不同，導致各處水的密度不同，也可能產生深海洋流。

研究人員對泰坦尼克附近海床展開研究后，了解到泰坦尼克號殘骸所處海床受到西部邊界潛流影響。這種洋流會導致流沙，并使得沉積物呈帶狀，科學家可以依據此類信息估算洋流強度。研究人員表示，他們所觀察到的沉積物大多由較弱的洋流導致。

泰坦尼克號殘骸所處區域東側，泥沙泛起，物品隨著沉船散落，這些說明，附近存在東西向洋流。科學家表示，沉船內部的洋流呈南北向，可能是因為船內物品改變了洋流方向。許多專家認為，洋流最終或帶起大量泥沙，淹沒泰坦尼克號殘骸。

吉哈德·謝菲特（Gerhard Seiffert）為一名深海考古學家，此前帶領團隊到達泰坦尼克號殘骸附近，拍下高清掃描圖。接受英國廣播公司采訪時，謝菲特表示他認為泰坦尼克附近的洋流強度不大，不足以給潛艇造成威脅。謝菲特稱，“附近洋流可能會影響我們制作地圖的精度，但我不認為它會威脅到潛艇。”

殘骸生銹

起初船體撞上海床，遭受嚴重損毀。在海底沉睡數百年后，泰坦尼克號漸漸衰老。微生物附著船體，鐵銹成了冰柱狀，船體遭到微生物“蠶食”。科學家認為，細菌活動強度變大，導致船體退化時間提前40年。

謝菲特表示，“由于腐蝕，泰坦尼克號的殘骸每年都在退化。但是只要同鐵銹保持安全距離，不直接接觸，身上沒有傷口，就不會造成太大安全威脅。”

圖源/Alamy

沉積物涌動

盡管這種事件發生概率極小，但是此前，的確發生過沉積物涌動事件，導致海床上的物體受損。最嚴重的一次發生于1929年，地震導致紐芬蘭跨洋電纜被切斷。這種事件安全風險很高，但尚無證據表明“海洋之門”潛艇失聯與此類事件有關。

過去幾年，研究人員發現，在遙遠的過去，泰坦尼克號殘骸附近海床曾發生過水下山體滑坡。大量沉積物順著大陸坡傾瀉而下，形成了“不穩定走廊”。科學家估算，上次發生這種災難性事件，約為一萬年前，并導致沉積物沉積超100米。不過，這種事件很少發生，大約每一萬年，甚至每十萬年才發生一次。謝菲特表示，不可能是這個因素導致潛艇失蹤。

潛艇搜救工作仍在繼續，此前究竟發生了什么，仍然未知。不過已知的是，目睹泰坦尼克號的誘惑不曾減少，可惜誘惑越大，風險越高。或者說，風險越高，誘惑越大。

希臘神話中有十二泰坦，他們曾統治世界，之后遭到以宙斯為首的奧林匹斯神族推翻，十二泰坦全部隕落。命名者以“泰坦”夸耀輪船之大，但若是追溯希臘神話，或許巨輪命運早已得到預示。而在一百年后，泰坦尼克號的“魔咒”似乎重現。

九派新聞實習記者 趙梓茜

【來源：九派新聞】

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，您可通過郵箱與我們取得聯系，我們將及時進行處理。郵箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com