特斯拉已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，F(xiàn)SD入華傳出最新動(dòng)態(tài)

近日有媒體報(bào)道，湖南岳陽(yáng)三荷機(jī)場(chǎng)禁止特斯拉車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，原因在于特斯拉的“哨兵模式”會(huì)對(duì)車身周邊環(huán)境進(jìn)行錄像，存在泄密風(fēng)險(xiǎn)。8月15日，上述機(jī)場(chǎng)工作人員最新表態(tài)稱，目前該機(jī)場(chǎng)公共停車場(chǎng)、公共區(qū)域可以停放特斯拉，但辦公區(qū)域仍然禁停。

對(duì)于此事，特斯拉8月14日發(fā)文回應(yīng)稱，哨兵模式是目前主流智能汽車標(biāo)配的一種智能安全配置，并非特斯拉獨(dú)有。特斯拉車輛出廠時(shí)，該功能默認(rèn)處于關(guān)閉狀態(tài)，需要車主手動(dòng)開啟才能使用。目前特斯拉車輛的這些數(shù)據(jù)只離線存儲(chǔ)在車內(nèi)USB設(shè)備中，車主和特斯拉均不能遠(yuǎn)程在線查看。

值得注意的是，特斯拉的回應(yīng)中特別提及一點(diǎn)——特斯拉公司已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的本地化。特斯拉表示，所有在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會(huì)存儲(chǔ)在中國(guó)境內(nèi)。2021年10月政府主管部門聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》后，特斯拉公司為首批參與合規(guī)試點(diǎn)的企業(yè)。

與哨兵模式一樣引起人們關(guān)注的，還有特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）入華的相關(guān)消息。

8月10日，一位博主Tesla China Analyst（特斯拉中國(guó)分析師）在社交平臺(tái)爆料稱：“特斯拉完全自動(dòng)駕駛功能FSD測(cè)試版已推送至中國(guó)市場(chǎng)，初期將會(huì)以‘影子模式’開始收集數(shù)據(jù)，完成相關(guān)可行性驗(yàn)證后，將逐步激活進(jìn)行小范圍試用。”

如果此博主爆料屬實(shí)，則意味著特拉FSD Beta版將會(huì)很快來(lái)到中國(guó)。特斯拉則對(duì)此表示，暫無(wú)官方消息。

據(jù)36氪報(bào)道8月15日最新報(bào)道稱，初期特斯拉計(jì)劃組建一個(gè)20人左右的本地運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，以推動(dòng)FSD在中國(guó)市場(chǎng)落地。與此同時(shí)，特斯拉還在中國(guó)嘗試成立一個(gè)數(shù)據(jù)標(biāo)注團(tuán)隊(duì)，規(guī)模約上百人。

中信證券此前曾在研報(bào)中分析，特斯拉FSD入華趨勢(shì)愈發(fā)明確，有望整體加速中國(guó)汽車公司的智能化進(jìn)程。不過(guò)中信證券也明確指出，特斯拉FSD入華面臨著資質(zhì)和數(shù)據(jù)兩大門檻。

資質(zhì)門檻指的是由于特斯拉需要通過(guò)影子模式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，車輛在行駛時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)探測(cè)四周環(huán)境，并學(xué)習(xí)駕駛員在相關(guān)路段的駕駛方式，這種做法可能會(huì)被判定為地圖測(cè)繪行為，需要獲得相關(guān)資質(zhì)才能進(jìn)行。至于數(shù)據(jù)門檻則是為了確保信息安全，特斯拉還需要在國(guó)內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心，用來(lái)將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)收集的國(guó)內(nèi)道路數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲(chǔ)和處理，不能傳回美國(guó)。

根據(jù)特斯拉就岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)事件回應(yīng)的“已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的本地化”推測(cè)，特斯拉FSD入華已經(jīng)解決了數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)的問題。

上述博主此前還在社交平臺(tái)上表示，特斯拉在8月9日向中國(guó)地區(qū)用戶推送了系統(tǒng)更新，其中包括“允許Autopilot自動(dòng)輔助駕駛分析和改進(jìn)”，用來(lái)征求用戶同意收集和分析Autopilot數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

據(jù)了解，采集信息包括外部攝像頭數(shù)據(jù)、行程數(shù)據(jù)、地圖位置和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)——而這正是自動(dòng)駕駛所需要的大量數(shù)據(jù)。首次推出FSD時(shí)，特斯拉就表示會(huì)通過(guò)開啟自動(dòng)駕駛模式但不干預(yù)駕駛員的方式，從旁讀取學(xué)習(xí)車輛在行進(jìn)中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。不僅如此，系統(tǒng)還可以根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)駕駛員的行為，并和人類的真實(shí)行為進(jìn)行對(duì)比，不斷優(yōu)化。這種模式被稱為“影子模式”。

種種信息表明，特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的腳步正在加快。