中國特斯拉供應(yīng)鏈國產(chǎn)率高達(dá)95% 不是國牌卻是國貨

【太平洋科技資訊】目前，特斯拉在上海的超級(jí)工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過95%的本土化率，幾乎所有工廠團(tuán)隊(duì)成員都是中國員工。許多人紛紛贊嘆，中國制造的特斯拉不僅是地道的“國貨”，更是一種令人驕傲的成就!

特斯拉今年前三季度在全球交付了132.4萬輛電動(dòng)車，其中超過一半的車輛來自于上海超級(jí)工廠。在韓國市場(chǎng)上，中國制造的Model Y僅用一個(gè)月的時(shí)間就超過了奔馳和寶馬，成為當(dāng)?shù)刈顣充N的進(jìn)口車型。

特斯拉的對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳表示，特斯拉上海工廠在中國市場(chǎng)取得了顯著的成績，穩(wěn)居領(lǐng)先地位。僅僅一個(gè)月的時(shí)間，中國制造的Model Y的銷量就超過了奔馳和寶馬在韓國的銷量。這彰顯了中國智造的實(shí)力和特斯拉市場(chǎng)需求的強(qiáng)勁增長。

埃隆·馬斯克曾評(píng)價(jià)特斯拉上海工廠“很難被超越”。

此外，特斯拉中國總裁王昊在接受采訪時(shí)表示，中國的新能源汽車市場(chǎng)非常龐大且發(fā)展勢(shì)頭良好。特斯拉期待與中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)攜手并進(jìn)。

他指出，特斯拉上海工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過95%的供應(yīng)鏈本地化，與約360家本土一級(jí)供應(yīng)商簽約。其中，約60家企業(yè)已經(jīng)成功進(jìn)入國際市場(chǎng)，并受到其他國際汽車廠商的認(rèn)可。

雖然特斯拉并不是國產(chǎn)品牌的車，但卻做到了相當(dāng)高的國產(chǎn)率，特斯拉早已在中國建立了較完善的供應(yīng)鏈體系，有效推動(dòng)國產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)移，在中國市場(chǎng)上推廣電動(dòng)車，讓中國電動(dòng)車市場(chǎng)“卷”起來。