美國(guó)50年來(lái)首次登月任務(wù)遇重大挫折 專家：美推遲重返月球已成定局

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【環(huán)球時(shí)報(bào)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 樊巍】美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）8日?qǐng)?bào)道稱，承載著美國(guó)五十多年來(lái)首次登月愿景的“游隼”月球著陸器，在發(fā)射升空不到24小時(shí)后，因故障導(dǎo)致推進(jìn)劑出現(xiàn)“嚴(yán)重泄漏”，研發(fā)“游隼”的美國(guó)航天機(jī)器人技術(shù)公司不得不宣布“放棄將其送上月球的嘗試”。

作為人類歷史上首次由商業(yè)航天公司主導(dǎo)的登月任務(wù)，“游隼”登月任務(wù)也被美國(guó)輿論寄予厚望，認(rèn)為此次登月任務(wù)將為美國(guó)重返月球計(jì)劃“打前站”。相關(guān)專家在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果這次任務(wù)失利，美國(guó)計(jì)劃中的月球探測(cè)商業(yè)化運(yùn)輸將受到影響，結(jié)合此前其他系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)展不順的情況，美國(guó)重返月球計(jì)劃已勢(shì)必將被推遲。

公開(kāi)報(bào)道顯示，雖然用于發(fā)射“游隼”的美國(guó)新型運(yùn)載火箭“火神半人馬座”在首飛任務(wù)中取得圓滿成功，但是“游隼”在被送入預(yù)定軌道后的經(jīng)歷卻可謂“一波三折”。美國(guó)航天機(jī)器人技術(shù)公司在一份官方聲明中表示，“游隼”在入軌后，先是調(diào)整太陽(yáng)能電池板的指令無(wú)法執(zhí)行，這導(dǎo)致“游隼”無(wú)法對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)進(jìn)行充電。而在“游隼”因斷電即將與地面失聯(lián)的危急時(shí)刻，航天機(jī)器人技術(shù)公司的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)施應(yīng)急搶救，為“游隼”制定的臨時(shí)機(jī)動(dòng)指令得到了執(zhí)行，“游隼”得以調(diào)整太陽(yáng)能電池板角度完成充電，成功“續(xù)命”。

然而，導(dǎo)致“游隼”無(wú)法對(duì)日的姿控和推進(jìn)系統(tǒng)故障卻難以得到根本性解決。在聲明中，航天機(jī)器人技術(shù)公司表示，故障導(dǎo)致“游隼”的推進(jìn)劑出現(xiàn)嚴(yán)重泄漏。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在努力止損，但鑒于現(xiàn)實(shí)情況，他們將優(yōu)先考慮最大限度地獲取可以搜集到的科學(xué)數(shù)據(jù)，并評(píng)估可以執(zhí)行哪些替代任務(wù)。CNN在報(bào)道中稱，航天機(jī)器人技術(shù)公司認(rèn)為，“游隼”最終可能只能運(yùn)行40個(gè)小時(shí)。目前能做的就是在“游隼”失去對(duì)日姿態(tài)并失去動(dòng)力前，讓其盡可能地接近月球。“這意味著原定于2月23日進(jìn)行的登月任務(wù)已失去可能性。”報(bào)道稱。

對(duì)于“游隼”出現(xiàn)的故障點(diǎn)，航天測(cè)控領(lǐng)域?qū)＜抑軞g1月9日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)介紹稱，推進(jìn)系統(tǒng)是航天器故障的高發(fā)區(qū)，“盡管在地面上我們可以對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)環(huán)境試驗(yàn)驗(yàn)證，但試驗(yàn)的工況是否能夠覆蓋真實(shí)空間飛行的工況還要綜合考慮。商業(yè)航天走向深空，如何綜合考慮性價(jià)比與可靠性保障，有相當(dāng)大的難度。”周歡稱。

國(guó)際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席楊宇光在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)也認(rèn)為，推進(jìn)器系統(tǒng)故障是航天器故障中一種常見(jiàn)類型，且這種故障對(duì)于探月任務(wù)較為致命。

“對(duì)月球探測(cè)器而言，從進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道到實(shí)現(xiàn)月面著陸有幾個(gè)重要環(huán)節(jié)，其中包括中途修正、近月制動(dòng)再到最后的降低軌道高度實(shí)現(xiàn)軟著陸等等，這些環(huán)節(jié)都依賴于推進(jìn)系統(tǒng)和姿控系統(tǒng)的參與，特別是軟著陸需要非常靠譜的變推力推進(jìn)系統(tǒng)。如今‘游隼’出現(xiàn)了推進(jìn)劑泄漏的情況，上述幾個(gè)登月步驟需要的速度增量或需要的推進(jìn)劑的量是非常大的，如果推進(jìn)劑泄漏過(guò)多就意味著無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常的軟著陸。”楊宇光稱。

為服務(wù)于美國(guó)的重返月球計(jì)劃，美國(guó)航空航天局贊助了一批類似于“游隼”這樣由私企開(kāi)發(fā)的月球著陸器。CNN在報(bào)道中表示，此舉旨在利用這些商業(yè)航天探測(cè)器在2023年開(kāi)始升溫的新國(guó)際太空競(jìng)賽中讓美國(guó)在月球上占有一席之地。報(bào)道認(rèn)為，美國(guó)航空航天局的宏偉計(jì)劃并不取決于單個(gè)著陸器的成功著陸，但首個(gè)商業(yè)月球探測(cè)器任務(wù)如果成功，可能會(huì)為美國(guó)航空航天局重新努力以機(jī)器人探索月球定下基調(diào)和路線，然后再嘗試將宇航員送回月球表面。

此次“游隼”錯(cuò)失月球會(huì)給美國(guó)重返月球計(jì)劃帶來(lái)何種影響？楊宇光認(rèn)為，目前看來(lái)此次月面著陸任務(wù)的失敗，對(duì)于原計(jì)劃將于今年進(jìn)行的阿爾忒彌斯二號(hào)載人繞月任務(wù)和后續(xù)的阿爾忒彌斯三號(hào)載人登月任務(wù)都不會(huì)造成直接影響。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這次由美國(guó)商業(yè)航天公司主導(dǎo)的月面著陸任務(wù)，對(duì)后續(xù)美國(guó)重返月球計(jì)劃中建設(shè)月面基地的計(jì)劃會(huì)帶來(lái)影響。“在美國(guó)航空航天局的任務(wù)規(guī)劃中，許多送往月球表面的科研和生活設(shè)備都需要依靠商業(yè)航天公司來(lái)提供運(yùn)輸服務(wù)，如果商業(yè)公司研發(fā)的登月器首次任務(wù)就失敗了，肯定對(duì)后續(xù)計(jì)劃會(huì)造成影響。”楊宇光稱。

結(jié)合此前美國(guó)阿爾忒彌斯計(jì)劃相關(guān)運(yùn)載工具的研制進(jìn)度來(lái)看，美國(guó)重返月球計(jì)劃被推遲幾乎已成定局。CNN1月8日的另一篇報(bào)道稱，美國(guó)航空航天局的一位工作人員表示，美國(guó)航空航天局高層預(yù)計(jì)，將于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月16日正式宣布阿爾忒彌斯二號(hào)載人繞月飛行任務(wù)將“延遲數(shù)月”。該消息人士透露，此次任務(wù)預(yù)計(jì)不會(huì)在2025年之前開(kāi)展。美國(guó)航空航天局此前的報(bào)告顯示，用于運(yùn)輸和發(fā)射美國(guó)太空發(fā)射系統(tǒng)的地面發(fā)射設(shè)施損壞，且搭載宇航員的“獵戶座”飛船的隔熱罩出現(xiàn)“意外損壞”，這些都對(duì)阿爾忒彌斯二號(hào)任務(wù)的順利實(shí)施造成了挑戰(zhàn)。

楊宇光也認(rèn)為，鑒于用作美國(guó)載人登月計(jì)劃著陸器的星艦此前的研發(fā)進(jìn)展滯后，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)尚未進(jìn)入驗(yàn)證階段，幾乎可以肯定，美國(guó)原計(jì)劃于2025年重新實(shí)現(xiàn)載人登月的計(jì)劃肯定要延后，而且延后的時(shí)間應(yīng)該還比較長(zhǎng)。