1個中將師團長，6個校官全死了？日本對付中國的部隊“精英團滅”

在經過一段時間的搜救，也許是自己也感覺不太可能搜救成功，日本防衛省公開了在宮古島附近墜毀的日本UH60JA“黑鷹”直升機機上人員構成。最出名的自然是上任才7天的第8師團中將師團長坂本雄一，而除了坂本雄一外，機上剩余的9人中，除了1名尉官和2名沒有軍銜的飛行員外，剩余的6人全都是佐官（校官），其中有4名佐官屬于日本第8師團。

對于日本自衛隊軍銜不熟的人，可能不太清楚坂本雄一的軍銜到底有多么高。日本陸上自衛隊目前在“三等陸尉”之上就有資格被稱作是“干部”了，等級最高的“干部”是幕僚長或者統合幕僚長，對應上將，肩膀上扛4顆星。而排名第二的就是陸將，對應中將，肩膀扛3顆星，這次墜機的坂本雄一就屬于這一個級別。所以，這次事故相當于直接報銷掉了一個日本陸上自衛隊軍銜第二高的將官，并且搞不好這還是位未來的日本幕僚長。

當然，因為坂本雄一的軍銜太高，導致很多人忽略了機上其他人的重要性。4名精英佐官，也就是4名校官，也都是日本陸上自衛隊第8師團指揮部的精英。其中還有一名一等陸佐庭田徹，是第8師團的3號人物，當時也在機上。日本陸上自衛隊第8師團這次相當于來了一波“精英團滅”，很明顯對其戰斗力會產生非常大的影響。

機身碎裂程度較高

需要注意的是，日本方面的搜救力量在事發周邊海域找到了沒有打開的救生筏，再加上找到的機身碎片碎裂程度比較高，基本上可以確定UH60JA“黑鷹”直升機撞上了海面并解體。機上人員要么是來不及使用救生筏就沉入海底，要么是在墜毀的第一時間就集體暈厥無法使用救生筏。再加上距離事發已經過去了這么久的時間，基本上可以肯定這10個人都死了。

救生筏沒有打開

值得特別關注的是，第8師團是日本自衛隊用來防備中國的精銳部隊之一。目前日本陸上自衛隊一共擁有9大精銳師團，編制上對應其他國家的軍級作戰單位，第8師團就是這9大精銳師團之一，直屬于日本西部方面隊，和第4師團、第15旅團共同執行日本“西南諸島”方向的作戰任務。

從這架UH60JA“黑鷹”直升機的飛行路徑上來看，當時坂本雄一估計是想趁著中國海軍的“山東”號航母靠近日本西南方向海域時，檢驗一下自己部隊的應變能力和警戒情況。所以才拉了一堆的中高級軍官共坐一架直升機。除了坂本雄一外，機上的中高級軍官中還有3人也是“新官上任”，非常符合這種情況。

實際上，為了避免出現“精英團滅”的情況，各國軍隊都在盡量避免中高級軍官共乘一樣交通工具的情況出現。而這次日本方面之所以沒有阻止這種情況的出現，主要原因還是因為坂本雄一自己沒有守規矩。畢竟第8師團的1號人物和3號人物同時在場，他們不愿意守規矩的話，現場估計也沒有人敢讓他們守規矩了。

由于作戰任務屬性的原因，日本陸上自衛隊是我們比較少關注的日本軍事力量。不過，根據日本自衛隊的作戰設想，一旦日本決定跟隨美軍一同武力介入中國臺海問題，那么日本陸上自衛隊就有登上中國臺島，和解放軍正面作戰的可能性，這也是國內不少軍迷關注第8師團的重要原因之一。

從人員數量上來看，第8師團大約有5000人6000人左右，但裝備差了點，裝甲作戰力量目前仍裝備有部分冷戰時期建造的74式主戰坦克，炮兵部隊還裝備有部分FH70型榴彈炮。如果和解放軍的重裝部隊遭遇，基本上就是被壓著打的宿命。

不少人認為，軍官損失了，再提拔一些人起來不就可以了？但實際上對于日本陸上自衛隊來說，事情并沒有這么簡單。因為日本陸上自衛隊的“干部”很講究出身，一般都是從日本防衛大學畢業出來的高材生。類似坂本雄一和庭田徹這類師團高級指揮官，更需要長時間的資歷才能擔任。所以，這起事件將會對日本陸上自衛隊高級軍官的構成產生不小的影響。

當然，這起事件說到底，也是日本最近一段時間不斷追求“擴軍”的后果。正是為了追求在盡可能短的時間內加強日本自衛隊在西南方向上的軍力，日本防衛省才會抽調坂本雄一擔任第8師團的師團長。而坂本雄一顯然也很明白日本防衛省的意圖，才會在上任第七天就帶著一大堆的中高級軍官共乘一架直升機到處晃悠。

岸田文雄現在還表示會繼續“全力救人”，但稍有常識的人都知道。在這種情況下，日本最后能夠找回一部分人員的尸體，就算非常不錯了。畢竟2019年墜海的F35A隱身戰斗機，日本方面機身殘骸和飛行員是一樣都沒有撈回來。

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