余承東演講回應(yīng)AEB之爭(zhēng):AEB對(duì)華為來說就是一個(gè)小case,目前釋放出來的能力只是冰山一角
金融界11月9日消息 今晚在華為智能出行解決方案發(fā)布暨智界S7新品預(yù)售活動(dòng)上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示AEB能力對(duì)華為來說就是一個(gè)小case,"a pice of cake"的東西,華為GOD(通用障礙物檢測(cè)能力)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨越了普通AEB的能力。
余承東表示,在智能駕駛方面華為還有很多能力沒有釋放出來,目前僅是冰山一角。
何小鵬與余承東大和解
值得注意的是,近日,一場(chǎng)有關(guān)“AEB”(Autonomous Emergency Braking,汽車自動(dòng)緊急制動(dòng))的爭(zhēng)論引起圍觀,今天上午小鵬汽車CEO何小鵬與余承東迎來了大和解。
何小鵬發(fā)文,稱其早上與余承東就技術(shù)路線進(jìn)行了探討,但沒有給出結(jié)論,只是對(duì)余承東的建議和大度表達(dá)了感謝,并感慨“有時(shí)候誤會(huì)后更容易成為好朋友”。
何小鵬表示,小鵬汽車將通過OTA拓展AEB功能,之后將會(huì)一起努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新,共贏智能電動(dòng)汽車新時(shí)代。
汽車AEB之爭(zhēng)
日前何小鵬在接受媒體采訪時(shí)表示,有的友商說他們的智駕年底“全國(guó)都能開”,其實(shí)只是在全國(guó)道路上吭吭咔咔地開起來,沒什么難度,ACC也可以,LCC也可以。但是要想開得好,那很難?!坝焉讨v的AEB,99%都是假的,宣傳全是來自小視頻。”
上周五,余承東在朋友圈中做出回應(yīng),矛頭直指“有的車企”,稱其一把手連 AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))是什么都根本沒有搞懂,對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來發(fā)展缺乏基本認(rèn)知。
何小鵬隨后在朋友圈中表示“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象,結(jié)果行業(yè)的沒急,非行業(yè)的倒急了,不知道他急什么?!?/p>
后續(xù),小鵬汽車官方開始下場(chǎng)“科普AEB”,甚至小鵬汽車還曬出了小鵬 P7的AEB成績(jī)單,并表示小鵬自研AEB在正規(guī)測(cè)試中接近滿分。
數(shù)據(jù)顯示,小鵬P7車型在2018版CNCAP正式測(cè)評(píng)中獲得五星認(rèn)證,P7 AEB獲得10.777分(滿分11分),AEB 得分率97.9%。
不過,后續(xù)懂車帝就AEB功能對(duì)多款車型進(jìn)行了測(cè)試,其中小鵬汽車測(cè)試成績(jī)墊底。
后來,何小鵬在官方微博賬戶公開發(fā)文,表示這些民間測(cè)試視頻中的測(cè)試方法不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),其中一些看起來表現(xiàn)很好的車型則屬于取巧,將智能輔助駕駛的能力下放給人主動(dòng)駕駛的狀態(tài),但實(shí)際上這是所有高階自動(dòng)輔助駕駛廠商的基本能力。
本文源自金融界
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2025-06-13


