瀝心沙大橋被撞事故發生前，涉事船只“良輝688”的三小時軌跡

事故現場，“良輝688”輪

2月22日凌晨，佛山籍集裝箱船“良輝688”輪碰撞廣州市南沙區瀝心沙大橋，導致橋面斷裂，4輛車和1輛電動摩托車從斷裂處墜落，事故造成5人死亡，2人在醫院救治，肇事船舶一名船員輕微傷。

船舶軌跡圖顯示，事發當日凌晨2時51分，造成事故的“良輝688”輪從距離瀝心沙大橋直線距離約25公里外的佛山市順德區沙仔附近出發，沿洪奇瀝水道南下。“良輝688”輪駛出不到3個小時，凌晨5時31分碰撞大橋，導致悲劇發生。

“良輝688”輪軌跡

肇事船只曾被處罰

在沙仔近旁水域，停泊著大量集裝箱輪，當地造船廠的員工告訴紅星新聞記者，事發那天，“良輝688”輪正是從該處駛出。據這名員工回憶，這艘船在眾多貨輪中并無特別，船員很少與附近居民接觸，“他們平常都住在船上，出行就靠小艇。”

天眼查顯示，“良輝688”輪所屬佛山良輝船務服務有限公司（下稱良輝船務），曾于2024年1月8日受到大鏟海事局處罰，處罰事由為“良輝688”船舶進出港口、錨地或者通過橋區水域、海峽、狹水道、重要漁業水域、通航船舶密集的區域、船舶定線區、交通管制區時未加強瞭望，處罰金額為3萬元。

根據廣州市南沙區新聞發布會，本次瀝心沙事故中，航經南沙洪奇瀝水道時，“良輝688”輪船員操作失當，導致左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18橋墩，隨后船頭再次觸碰下行通航孔19橋墩，使該通航孔上橋面斷裂。

央視報道顯示，事發當日上午，肇事船只船主已被控制。紅星新聞記者獲悉，2月23日，良輝船務辦公地點大門緊閉，內部未見人員辦公。

2月23日上午，良輝船務內空無一人

被撞斷的生活

按照航船軌跡，事發當日，駛出沙仔附近的舶灣后，“良輝688”輪先后穿過S6廣中江高速路橋、橫瀝橋，在4時54分抵達洪奇瀝大橋旁，距離被撞擊的瀝心沙大橋，直線距離還有約7.5公里。

此時，這起事故中的遇難者們，正在各自的路上。

據遇難巴士司機梁師傅的弟弟梁先生回憶，梁師傅幾年前因孩子上學調動回南沙，成為南沙9號線司機，事發這天，他和往常一樣凌晨4點多就出了門，去進行首班車發班的準備工作。梁先生和哥哥一樣，也是公交車司機，他知道哥哥跑首班車時的流程：先去車場做準備，然后駕駛著空車前往始發站點等待發車時間。根據廣州公交集團發布的公告，巴士跌落之前，梁師傅正在去往三民島上團結圍總站的路上。

南沙9號線的路線圖顯示，從團結圍總站到萬頃沙總站，總共有18個站點，其中包括三所學校。一名南沙9號線司機稱，平時這條線路的首班車乘客以島上學生為主。

同樣急著上島的，還有三民島菜市場一名活禽檔檔主。據該市場周邊村民回憶，這名檔主的妻子在大橋另一側的萬頃沙鎮也經營著檔口，每天清晨5點多，他都會開著小貨車從橋那邊趕來菜市場，事發前，他曾經跟周邊的商販說過，準備賣完最后一批雞，就回老家過元宵節。

三民島上，一些村民也正在準備出島。黎先生就是其中之一，他剛和妻子采收了40箱番茄，每箱近百斤。橋對面，黎先生在橫瀝鎮承包了20畝果園，果園里香蕉才挨過三次凍，這天早上，他忙著騎電瓶車去看看。

黎先生的家人回憶，在得知大橋斷裂后，他們一直在給黎先生打電話，始終沒有接通，“他開（車）早兩分鐘，開晚兩分鐘，都不是這個結果。”

“良輝688”輪

橋斷裂后的緊急攔停

軌跡圖上，“良輝688”輪的行蹤定格在了2024年2月22日凌晨5時28分，這時，它已經駛到瀝心沙大橋下方。

監控視頻記錄下了車輛跌落的過程，在“良輝688”輪碰撞橋墩導致橋面斷裂后，共有4輛車先后墜入河道內，具體時間分別是：2月22日早上5時34分47秒；5時36分33秒；5時39分46秒；5時40分47秒。

2月22日下午，第一輛打撈上來的車

橋面斷裂后，有司機發現了橋面斷裂的情況，開始攔停后來者。貨車司機王國梁回憶，在他距離斷面約50米時，有名摩托車司機喊停了他，告訴他前方情況。王國梁打電話報警后，打開雙閃將自己駕駛的貨車橫在上橋入口處，避免其他車輛進入橋上。

行車記錄儀顯示，當日5時33分50秒左右，一輛電動車駛上瀝心沙大橋準備過橋，王國梁見狀后揮手將車主喊停；5時34分30秒左右，另一輛電動車也駛上瀝心沙大橋準備過橋，王國梁再次將其勸下，隨后一輛當地派出所的警用摩托車趕到現場。

被撞斷后的大橋橋面

公開信息顯示，瀝心沙大橋建成于1992年，位于廣州市南沙區萬頃沙鎮，跨越洪奇瀝水道。橋梁全長787米，橋寬9.8米，橋面設雙向兩車道，無人行道，自該橋投用至今，一直是三民島通向南沙的唯一陸上交通渠道路。

現場視頻顯示，在該橋橋面斷裂后，斷口處有大量水涌出，據了解為輸水管道破裂所致。由于該撞橋事故，三民島一度停水，居民出行也受到影響。

島內生活逐步恢復正常

事故發生后，2月22日下午2時許，“良輝688”輪已被拖離瀝心沙大橋附近水域，其軌跡不再能查詢。

當日下午5時30分，廣州市南沙區召開新聞發布會，對大橋受損情況、事發經過及調查進展等進行詳盡披露，并強調將采取措施保障三民島島內生活。

發布會上，廣州市交通運輸局總工程師鄒小江表示，經初步檢測和組織設計、施工等業內專家會商研判，除19墩靠主橋側掛梁塌落外，被撞受損的19橋墩傾斜嚴重，存在進一步失穩風險。為避免發生次生災害，需進一步拆除19至20墩跨梁，消除安全隱患。

事故調查方面，廣東海事局表示已成立事故調查組開展調查取證，海事部門也已會同公安部門對肇事船責任人進行控制。

紅星新聞記者獲悉，2月23日上午，臨時渡口已投入使用，島上村民出行可以依靠輪渡進行，至2月24日凌晨3點半，全島已恢復供水，三民島居民生活逐步恢復正常。

紅星新聞記者 周煒皓

編輯 潘莉 責編 李彬彬

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