Canalys預(yù)計(jì)2023年全球配備L2+ADAS的輕型車達(dá)200萬輛

Canalys預(yù)計(jì)2023年全球配備L2+ADAS的輕型車達(dá)200萬輛

IT之家 12 月 31 日消息，Canalys 最新報(bào)告顯示：2023 年第三季度，全球配備 L2 + 輔助駕駛功能（ADAS）的輕型車銷量達(dá)到 63 萬輛，搭載率達(dá) 3.1%。

Canalys 預(yù)計(jì) 2023 年全球配備 L2+ADAS 的輕型車銷量有望達(dá)到 200 萬輛。2024 年銷量將翻倍增長至 450 萬輛，滲透率增長至 5.5%，其中中國市場將保持全球領(lǐng)先地位。

目前，德國、美國以及中國已經(jīng)開始布局 L3 輔助駕駛。數(shù)據(jù)顯示這三大市場中配備 L2+ADAS 的車輛銷量占全球銷量 85%，分別為 1.4 萬輛、17 萬輛和 35 萬輛。中國市場 L2 + 滲透率連續(xù)三個(gè)季度全球第一，在第三季度達(dá)到 5.7%。

分析師指出，L2 + 輔助駕駛應(yīng)用場景的持續(xù)拓寬，特別是在占用消費(fèi)者超 75% 駕駛時(shí)間的城市場景中的應(yīng)用，是提高中國高階 ADAS 車型銷量的核心原因。

IT之家注意到，梅賽德斯奔馳的全新 E 級車率先在中國配備由本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的 L2+ADAS 功能；本田也選擇中國作為其 L2 + 功能 ——Sensing 360 的首發(fā)市場。

Canalys 指出，未來 12 年內(nèi)，中國市場將處于高階輔助駕駛競爭重塑階段。隨著最新 L3 道路測試政策的發(fā)布，中國市場有望在不久的將來超過德國和美國。

2023 年前三季度數(shù)據(jù)顯示，除特斯拉外，本地高端品牌在德國與美國 L2 + 市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，其中梅賽德斯奔馳和寶馬在德國的 L2 + 市場占有率達(dá) 33.3%，福特、雪佛蘭和凱迪拉克在美國 L2 + 市場占有率為 25.5%。