最長(zhǎng)橋梁連續(xù)梁合龍！渝昆高鐵川渝段主體工程基本完工

第1眼重慶廣電

第1眼新聞?dòng)浾邚木├ジ哞F西昆公司獲悉，8月19日，隨著重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段三百梯水庫道岔特大橋連續(xù)梁最后一方混凝土成功澆筑，渝昆高鐵川渝段最長(zhǎng)橋梁的連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍。

這也標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段主體工程基本完成施工，為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

渝昆高鐵三百梯水庫四線道岔特大橋位于重慶市九龍坡區(qū)和高新區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)近4公里，是渝昆高鐵川渝段的最長(zhǎng)橋梁。

這座大橋共設(shè)計(jì)118個(gè)墩臺(tái)，采用雙線空心橋臺(tái)，最高墩身高54米。

“大橋不僅跨越兩條公路、兩座水庫、一座大型游樂園，沿線還分布有旱地、菜地、水塘、道路及居民點(diǎn)等，橋梁跨度大，跨構(gòu)筑物較多?！敝需F十一局集團(tuán)渝昆高鐵川渝段站前一標(biāo)三分部負(fù)責(zé)人介紹。

施工區(qū)域涉及多處水中墩，各種電力設(shè)施、地下管線、通信線路密布，部分地段還臨近居民點(diǎn)，溝通協(xié)調(diào)難度大、環(huán)保水保要求高、安全防護(hù)壓力大等挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，此次合龍段澆筑混凝土量約1769方。施工團(tuán)隊(duì)超前謀劃、優(yōu)化施工組織，緊盯工序質(zhì)量，開展應(yīng)急演練及安全培訓(xùn)，成立黨員專項(xiàng)攻關(guān)小組，研究制定出臺(tái)針對(duì)性施工方案和技術(shù)措施，科學(xué)環(huán)保施工，確保了工程順利推進(jìn)。

新聞多一點(diǎn)

渝昆高鐵我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外開放的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

（第1眼重慶廣電記者 劉戀 張駿凱 特約記者 袁保計(jì) 鄧豪）