被全球最大奢侈品集團(tuán)“淡出”的郵輪零售業(yè)務(wù)，究竟賺不賺錢

據(jù)國際郵輪協(xié)會預(yù)測，2023年郵輪市場游客數(shù)量預(yù)計為3150萬人次，達(dá)到2019年水平的106%。作為郵輪旅游重要的組成部分，郵輪零售一同復(fù)蘇。然而，全球最大奢侈品集團(tuán)LVMH宣布轉(zhuǎn)讓旗下郵輪零售業(yè)務(wù)母公司多數(shù)股權(quán)的消息，引發(fā)了廣泛關(guān)注。郵輪零售的前景，是否如同看起來那樣美好？

收購23年后，全球最大奢侈品集團(tuán)“淡出”郵輪零售

LVMH集團(tuán)宣布，出售旗下郵輪零售業(yè)務(wù)母公司Cruise Line Holdings Co的多數(shù)股權(quán)。據(jù)了解，Cruise Line Holdings Co下轄郵輪零售商Starboard Cruise Services以及旅游多媒體方案提供商Onboard Media。買家以佛羅里達(dá)房地產(chǎn)開發(fā)商Jim Gissy為首，該公司將重組為一家名為Global Travel Retail Holdings的合資公司，LVMH依然為其“重要的少數(shù)股東”。

據(jù)Starboard Cruise Services CEO Lisa Bauer透露，未來公司將有望借助新投資人在度假項目中的資源，進(jìn)軍本土零售領(lǐng)域。

資料顯示，Starboard Cruise Services成立于1958年，是首家在郵輪上為奢侈品品牌單獨開設(shè)精品店的零售商，于2000年被LVMH集團(tuán)收購，旗下產(chǎn)品涵蓋珠寶、鐘表、皮具、酒類等。與郵輪公司合作推出的郵輪限定產(chǎn)品和郵輪主題產(chǎn)品，占其零售額的40%。另據(jù)穆迪報告數(shù)據(jù)，Starboard Cruise Services年銷售額或達(dá)8.5億美元。

據(jù)官網(wǎng)信息，該公司已在全球郵輪上開設(shè)約700家免稅店，其中不乏皇家加勒比游輪、嘉年華郵輪等全球主要郵輪品牌，此外還包括中國本土郵輪品牌藍(lán)夢郵輪，這也是疫情后該公司在中資郵輪上開設(shè)的首家免稅店。今年1月，Lisa Bauer在接受媒體采訪時表示，平均來看，中國游客的郵輪購物開支是其他國家游客的4倍以上。中國游客的回歸將對郵輪零售帶來巨大影響。

據(jù)LMVH集團(tuán)2023年半年報，截至6月30日，Starboard Cruise Services已布局91艘郵輪，覆蓋率接近疫情前水平，并與4家新的郵輪公司建立了合作。同時，該公司還在為亞洲郵輪行業(yè)的復(fù)蘇進(jìn)行積極準(zhǔn)備。

不過，盡管早已布局，郵輪零售業(yè)務(wù)在LVMH集團(tuán)業(yè)務(wù)版圖中的“存在感”并不算高。據(jù)悉，LVMH集團(tuán)將Starboard Cruise Services劃分在精品零售部門，該板塊還包括絲芙蘭和DFS。對于本次出售，有分析指出，作為全球最大的郵輪零售商，Starboard Cruise和Onboard Media在過去幾年間失去了大量市場份額，新合作伙伴的加入，將能助力其重新面對市場競爭。

郵輪零售出現(xiàn)“報復(fù)性”消費，年輕游客潛力巨大

國際郵輪協(xié)會預(yù)測，2023年郵輪市場游客數(shù)量預(yù)計為3150萬人次，達(dá)到2019年的106%。2022年至2028年，全球郵輪運力預(yù)計將增長19%，達(dá)到74.6萬個標(biāo)準(zhǔn)床位。隨著全球郵輪復(fù)蘇，郵輪零售行業(yè)也在恢復(fù)生機(jī)。有數(shù)據(jù)顯示，零售占據(jù)郵輪消費者開支的近三分之一。

據(jù)Seatrade Cruise Global統(tǒng)計，2019年全球郵輪零售收入約達(dá)20億美元。咨詢公司Allied Market Research進(jìn)一步估計，雖然2020年全球郵輪零售市場價值降至4.37億美元，但到2028年將達(dá)到29億美元的規(guī)模。

Lisa Bauer表示，郵輪公司恢復(fù)的速度較預(yù)期更快，游客被壓抑的消費需求，導(dǎo)致郵輪上產(chǎn)生了許多“報復(fù)性”消費。美容儀器生產(chǎn)商Foreo則向媒體透露，旅游零售目前在公司業(yè)務(wù)中的占比為10%，受郵輪零售推動，今年以來這一市場的銷售額增速達(dá)500%。目前，F(xiàn)oreo在10艘郵輪上設(shè)有零售點，并計劃從2023年開始擴(kuò)大郵輪銷售渠道。

在郵輪零售行業(yè)的復(fù)蘇過程中，年輕消費群體或?qū)⒊蔀樵鲩L引擎。旅游市場研究機(jī)構(gòu)m1ndset分析指出，“千禧一代”對郵輪旅游和郵輪零售行業(yè)的增長具有巨大潛力。據(jù)了解，相較于其他年齡段游客，年輕游客在郵輪旅游過程中訪問商店的頻率更高。今年以來，整體郵輪游客的平均商店訪問次數(shù)為3.2次，而年輕游客為3.6次；有52%的年輕游客在商店花費超過45分鐘，而整體游客的這一比例為35%。此外，年輕游客的消費傾向更加個性化，也更愿意與銷售人員溝通。m1ndset認(rèn)為，這將有助于郵輪和零售商了解游客的購物需求。國際郵輪協(xié)會也指出，郵輪市場未來會越來越年輕化。當(dāng)前全球郵輪游客平均年齡為46.5歲，未來郵輪度假意愿最強的是“千禧一代”。

值得關(guān)注的是，國內(nèi)免稅企業(yè)同樣盯上了郵輪零售領(lǐng)域。在11月21日舉辦的業(yè)績說明會中，中國中免方面表示，郵輪免稅業(yè)務(wù)未來將是公司新的增長點之一。2022年12月，中船嘉年華旗下愛達(dá)郵輪宣布與中免集團(tuán)全資子公司中免郵輪達(dá)成合作，為愛達(dá)郵輪首艘國產(chǎn)大型郵輪建造中國海上大型免稅購物中心。今年9月30日，愛達(dá)郵輪“地中海”號于天津港啟航，中免郵輪旗下“地中海”號郵輪免稅店也于當(dāng)日正式開業(yè)，標(biāo)志著中免郵輪免稅業(yè)務(wù)的恢復(fù)。

此外，在郵輪免稅經(jīng)營權(quán)方面，中免郵輪還分別于2018年及2019年獲得意大利歌詩達(dá)“大西洋”號郵輪免稅經(jīng)營權(quán)及星旅遠(yuǎn)洋“鼓浪嶼”號郵輪免稅經(jīng)營權(quán)，加上愛達(dá)郵輪“地中海”號郵輪免稅店經(jīng)營權(quán)，中免郵輪旗下已擁有三家能夠自主經(jīng)營的郵輪免稅店。

新京報貝殼財經(jīng)記者 鄭藝佳

編輯 李錚

校對 趙琳