5G、新能源車、新三樣、專精特新…工信部2023年成績單出爐

1月19日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹2023年工業和信息化發展情況。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌，工業和信息化部新聞發言人、總工程師趙志國，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青介紹2023年工業和信息化發展情況。

“工業和信息化部與各部門、各地區一道，認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩中求進工作總基調，加快推進新型工業化，堅決筑牢制造業，工業經濟總體呈現回升向好態勢，信息通信業加快發展，高質量發展扎實推進。綜合來看，主要有穩、新、強、融、優五個特點。”辛國斌表示。

工信部副部長辛國斌。圖/國新網

新京報貝殼財經記者注意到，本場發布會介紹了我國2023年工業和信息化發展情況，其中重點涉及了5G、新能源汽車、工業互聯網、新型工業化、專精特新中小企業發展等話題。

2023年全年規模以上工業增加值同比增長4.6%

2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是三年新冠疫情防控轉段后經濟恢復發展的一年，也是我國工業發展史上具有里程碑意義的一年。

辛國斌介紹，2023年全年規模以上工業增加值同比增長4.6%，重點行業生產整體向好，41個工業大類行業中有28個保持增長。十大重點行業基本盤穩固，平均增速超過5%，高于全國規上工業增加值的平均增長水平，這為工業經濟整體向好提供了堅強支撐。

其中，電氣機械器材、汽車等行業生產實現了兩位數增長，都超過10%，汽車行業的規上工業增加值增速達到13%。鋼鐵，有色、石化等傳統行業復蘇明顯加快，電子行業走出低谷，全年實現3.4%的正增長。

絕大部分省份工業增加值同比增長，省份增長面較2022年增長了近20%。十個工業大省挑大梁作用突出，生產全部實現同比增長，10個工業大省當中有8個省份增速高于全國規上工業增加值整體增速。江蘇、山東、安徽等省份增速都超過7%。

工業固定資產投資保持增長，同比增長9%；全社會固定社會資產投資增長3%。其中，制造業投資增速自2023年8月以來呈現加快態勢，汽車、電氣機械器材、化工、有色金屬等行業投資都是兩位數增長，高于10%。

截至2023年11月底，規模以上工業企業數量達到48.3萬戶，較2022年底增加3.2萬戶，經營主體不斷發展壯大。制造業PMI生產經營活動預期指數自2023年10月連續3個月上升，全年指數均高于臨界點。

全國行政村通5G比例超過80%

與此同時，信息通信業也在加快發展。辛國斌介紹，2023年，電信業務收入同比增長6.2%，電信業務總量同比增長16.8%，成為賦能經濟增長的一個重要支撐。

網絡基礎設施日益完備，累計建成5G基站337.7萬個，具備千兆網絡服務能力的端口達到2302萬個。萬物互聯基礎不斷夯實，移動物聯網終端用戶占移動網絡終端連接數的比重達到57.5%。技術產業創新發展，5G定制化基站、5G輕量化技術實現商用部署，推出全球首款衛星通話智能手機、6G、量子通信、人工智能等創新能力大幅提升。

賦能效應持續凸顯，5G應用融入71個國民經濟大類，“5G+工業互聯網”項目數超過1萬個。在文旅、醫療、教育等重點領域開展試點應用，助力恢復擴大消費。

普惠服務向縱深推進，全國行政村通5G比例超過80%，2577家老年人、殘疾人常用網站和APP完成改造升級。全年共攔截騷擾電話540億次，公開通報1861款違規APP，用戶權益保障持續推進。

深入開展非應邀電子信息治理，處置違規短信端口號碼4212個，“來電免打擾”防騷擾服務用戶達到6.2億。持續推進電信網絡詐騙防范治理，攔截涉詐電話和短信近50億次，核查處置涉詐高風險互聯網賬號超2億個。

“網絡和數據安全保障能力進一步增強，持續提升基礎電信網絡重大風險防范能力，行業關鍵基礎設施保護水平顯著增強。”辛國斌提到。

趙志國介紹，截至去年底，5G移動電話用戶達8.05億戶，5G網絡接入流量占比達47%，根據研究機構測算，預計2023年5G直接帶動經濟總產出1.86萬億元，比2022年增長29%。

“加快5G網絡建設，推動重點場所實現移動網絡深度覆蓋。推進5G行業虛擬專網建設，為行業轉型發展提供網絡支撐。促進5G應用規模化發展。加快6G技術研究，開展技術試驗，強化技術儲備，深化交流合作。”趙志國提到。

還存在盲目上馬、重復建設新能源汽車項目情況

“汽車產業是我國重要支柱性產業，近年來的發展受到國內外關注，去年有很多創新產品，特別是新能源的一些創新產品成為自媒體上一個刷屏的存在。在全社會共同關注下，去年汽車產業發展亮點紛呈，應該說交上了一份非常好的答卷。”辛國斌表示。

辛國斌介紹，去年全年汽車產銷分別實現了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12%，創歷史新高。新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。

外貿出口進一步邁上新臺階。去年全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，有望首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，為全球消費者提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口127.4吉瓦時，同比增長87.1%。

辛國斌表示，在充分肯定發展成績的同時，也要清醒地看到，外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區存在濫用貿易救濟措施保護主義行徑等不利因素；產業自身上，這種思路已經成為全球共識，但是在發展過程中還有一些需要進一步協調的地方；多數新能源汽車企業特別是以內銷為主的企業還沒有實現盈利，在產品銷售自身上，也存在車用芯片等領域的一些短板。

“此外，智能網聯汽車發展上，車路協同還不夠充分，過去有一些傳統思路，就是希望把車端打造為全能的、所有問題都希望通過車端來解決，中國提出實施車路云協同發展思路，該由車端解決的問題通過車端解決，該由路端解決的問題由路端解決，該由云端解決的問題由云端來解決。其中，也存在著一些無序競爭行為，部分地方和企業還存在盲目上馬、重復建設新能源汽車項目情況，這些都需要引起我們高度重視，要采取有力措施來加以解決。”辛國斌提到。

行業協會預計，2024年，全國汽車產銷可以達到3100萬輛，同比小幅增長3%左右。新能源汽車產銷也將達到1150萬輛左右的規模，增長大概在20%左右。

累計培育196家綠色數據中心，專精特新企業成為上市的主力軍

當前，我國工業互聯網已進入規模化發展新階段。趙志國介紹，從產業規模來看，預計2023年核心產業規模達1.35萬億元。從覆蓋范圍來看，工業互聯網融入49個國民經濟大類，覆蓋全部工業大類。從發展勢頭來看，全國各地工業互聯網“百城千園行”活動方興未艾，推動萬余家企業供需對接，帶動投資超1700億元。

產業綠色低碳轉型升級步伐加快，陶青表示，鋼鐵、電解鋁、石化化工、建材等行業中的落后產能進一步退出，78家鋼鐵企業3.9億噸粗鋼產能完成全流程超低排放改造，重點行業主要污染物和二氧化碳排放強度持續下降。

截至2023年底，累計在國家層面創建綠色工廠5095家，產值占制造業總產值的比重超過17%。全球單機容量最大的16兆瓦海上風機成功并網發電，光伏產業鏈主要環節產量連續多年保持全球第一。沿海內河船舶綠色智能發展呈加速態勢。首個萬噸級綠氫產業化示范項目建成投產。全年環保裝備制造業總產值預計超過9700億元。

重點用能行業能效水平持續提升，乙烯等行業達到能效標桿水平的產能比例已經超過30%。全年規模以上工業用水重復利用率預計超過93%。信息基礎設施能效也不斷優化，截至2023年底，累計培育196家綠色數據中心。

全年遴選239家廢鋼鐵、廢紙、新能源汽車廢舊動力電池等再生資源綜合利用企業，全年新能源汽車廢舊動力電池綜合利用量22.5萬噸，基本實現應收盡收。家電行業通過易回收、可拆借設計實現了冰箱、洗衣機、空調等產品可回收利用率超過80%。

陶青介紹，工信部聯合中國證監會推動區域股權市場建設17個“專精特新”專板。國家中小企業發展基金累計設立36支子基金。2023年新上市的專精特新中小企業占A股新上市企業的70%，成為上市的主力軍。

總的看，2023年中小企業經濟運行回升向好，全年規模以上工業中小企業增加值同比增長4.7%，小微企業用電量同比增長4.5%。

“同時，我們也看到，受復雜嚴峻外部環境影響，部分企業確實面臨不少困難，比如訂單不足、成本較高等問題。”陶青表示。

新京報貝殼財經記者 陳維城

編輯 徐超

校對 柳寶慶