新款梅賽德斯-AMG E53發布：采用插電混動系統

IT之家 3 月 11 日消息，梅賽德斯AMG 推出了全新 E 級車的高性能插電混動版車型 AMG E53，既保留強勁動力，又帶來電氣化的燃油經濟性，新車提供轎車和旅行版兩種車型選擇。

新款 E53 AMG 顛覆了以往 AMG “Lite” 版本采用小排量發動機的慣例，不僅搭載了縱置 3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機，而且其動力相比老款車型有所提升，可輸出 443 馬力。配合額外的 161 馬力電動機，整車綜合最大功率達到了驚人的 577 馬力。在彈射起步模式下（Race Start），這一數字可以短暫提升至 603 馬力。扭矩方面也得到顯著提升，新款車型的峰值扭矩為 750 牛米，相比老款車型的 520 牛米有了大幅增長。

得益于澎湃的動力，新款 E53 AMG 的轎車版本零到百公里加速僅需 3.8 秒，旅行版則稍慢 0.1 秒。兩款車型的電子限速為 250 公里 / 小時，選裝 AMG 駕駛員套件（Driver&39;s Package）后可將限速提升至 280 公里 / 小時 (轎車) 和 275 公里 / 小時 (旅行版)。純電模式下的最高時速則為 140 公里 / 小時。

與新款 GLE 53 一樣，全新 E53 AMG 也采用了插電混動系統。布置于后備箱地板下方的電池組可用容量為 21.22 千瓦時，WLTP 工況下的純電續航里程超過 100 公里。電動機集成于九速自動變速箱內，既節省空間又保證傳動效率。

相比普通版 E 級車，新款 E53 AMG 擁有更高的車身剛性、更大尺寸剎車盤，并標配后輪轉向系統。全時四驅系統搭配可變阻尼的自適應懸掛，進一步提升了操控表現。外觀方面，新車采用了更具運動感的風格，包括加寬的前翼子板、AMG 家族式點陣格柵以及方形排氣口等。值得一提的是，新款車型的前橋相比普通版 E 級車略微加寬。

遺憾的是，全新一代車型將不會再提供 E53 AMG 的雙門轎跑車和敞篷版本。不過，梅賽德斯AMG 以全新 CLE 53 車型取而代之，同樣搭載直列六缸發動機，但并非插電混動系統。

新款 E63 也即將發布，并且同樣會采用插電式混合動力系統，不過標志性的 V8 發動機將被換裝為直列六缸發動機。這也延續了 C63 和 S63 的電氣化之路，標志著純燃油 AMG 性能車的時代即將結束。

全新 E53 AMG 轎車預計將于今年晚些時候在美國上市，具體售價將在上市前公布。參考上一代車型的起售價 81300 美元（IT之家備注：當前約 58.5 萬元人民幣），預計新款車型的售價也將處于這一區間。