新款梅賽德斯-AMG E53發(fā)布：采用插電混動(dòng)系統(tǒng)

IT之家 3 月 11 日消息，梅賽德斯AMG 推出了全新 E 級(jí)車的高性能插電混動(dòng)版車型 AMG E53，既保留強(qiáng)勁動(dòng)力，又帶來電氣化的燃油經(jīng)濟(jì)性，新車提供轎車和旅行版兩種車型選擇。

新款 E53 AMG 顛覆了以往 AMG “Lite” 版本采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的慣例，不僅搭載了縱置 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且其動(dòng)力相比老款車型有所提升，可輸出 443 馬力。配合額外的 161 馬力電動(dòng)機(jī)，整車綜合最大功率達(dá)到了驚人的 577 馬力。在彈射起步模式下（Race Start），這一數(shù)字可以短暫提升至 603 馬力。扭矩方面也得到顯著提升，新款車型的峰值扭矩為 750 牛米，相比老款車型的 520 牛米有了大幅增長(zhǎng)。

得益于澎湃的動(dòng)力，新款 E53 AMG 的轎車版本零到百公里加速僅需 3.8 秒，旅行版則稍慢 0.1 秒。兩款車型的電子限速為 250 公里 / 小時(shí)，選裝 AMG 駕駛員套件（Driver&39;s Package）后可將限速提升至 280 公里 / 小時(shí) (轎車) 和 275 公里 / 小時(shí) (旅行版)。純電模式下的最高時(shí)速則為 140 公里 / 小時(shí)。

與新款 GLE 53 一樣，全新 E53 AMG 也采用了插電混動(dòng)系統(tǒng)。布置于后備箱地板下方的電池組可用容量為 21.22 千瓦時(shí)，WLTP 工況下的純電續(xù)航里程超過 100 公里。電動(dòng)機(jī)集成于九速自動(dòng)變速箱內(nèi)，既節(jié)省空間又保證傳動(dòng)效率。

相比普通版 E 級(jí)車，新款 E53 AMG 擁有更高的車身剛性、更大尺寸剎車盤，并標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配可變阻尼的自適應(yīng)懸掛，進(jìn)一步提升了操控表現(xiàn)。外觀方面，新車采用了更具運(yùn)動(dòng)感的風(fēng)格，包括加寬的前翼子板、AMG 家族式點(diǎn)陣格柵以及方形排氣口等。值得一提的是，新款車型的前橋相比普通版 E 級(jí)車略微加寬。

遺憾的是，全新一代車型將不會(huì)再提供 E53 AMG 的雙門轎跑車和敞篷版本。不過，梅賽德斯AMG 以全新 CLE 53 車型取而代之，同樣搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但并非插電混動(dòng)系統(tǒng)。

新款 E63 也即將發(fā)布，并且同樣會(huì)采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，不過標(biāo)志性的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)將被換裝為直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這也延續(xù)了 C63 和 S63 的電氣化之路，標(biāo)志著純?nèi)加?AMG 性能車的時(shí)代即將結(jié)束。

全新 E53 AMG 轎車預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候在美國(guó)上市，具體售價(jià)將在上市前公布。參考上一代車型的起售價(jià) 81300 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 58.5 萬元人民幣），預(yù)計(jì)新款車型的售價(jià)也將處于這一區(qū)間。