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新華網(wǎng)北京1月8日電 題:中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性｜格力地產(chǎn)：一座沉甸甸的“魯班獎(jiǎng)”背后

新華網(wǎng) 王日晨

作為中國(guó)建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)，在2018~2019年度，全國(guó)共有241個(gè)項(xiàng)目工程榮獲中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程），由格力地產(chǎn)負(fù)責(zé)建設(shè)的港珠澳大橋珠海口岸工程（Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ標(biāo)段）便是其中之一。同時(shí)，也是本次“魯班獎(jiǎng)”中唯一獲獎(jiǎng)的口岸類工程項(xiàng)目。

三年時(shí)間，沙礫之中建起堅(jiān)實(shí)巨島；六載光陰，滄海之上鑄起巍巍口岸；九年筑夢(mèng)，格力地產(chǎn)以匠心筑就“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程”，最終將“魯班獎(jiǎng)”收入囊中。

一座沉甸甸的“魯班金像”背后，承載著數(shù)不盡的艱辛與汗水，以及無(wú)數(shù)難忘的記憶?；厥淄?，格力地產(chǎn)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魯君駟不禁感慨滄海桑田。在這項(xiàng)建設(shè)要求之高、工程管理之難、施工工藝之復(fù)雜均是國(guó)內(nèi)罕見的項(xiàng)目中，格力地產(chǎn)人和所有的參建單位不辱使命，經(jīng)歷重重考驗(yàn)，運(yùn)用了多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)造了多項(xiàng)工程建設(shè)的“世界速度”，并將珠海口岸打造成為代表中國(guó)建造水平和工程品質(zhì)的國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。

“團(tuán)結(jié)協(xié)作，服從指揮。攻堅(jiān)克難，戰(zhàn)無(wú)不勝?！敝楹？诎督ㄔO(shè)凝結(jié)的“先鋒精神”，不僅承載了格力地產(chǎn)人逢山開路、遇水架橋的集體記憶，也是企業(yè)探索轉(zhuǎn)型升級(jí)的思變圖強(qiáng)，更是助力“中國(guó)建造”走向世界的一個(gè)縮影。隨著中國(guó)建筑技術(shù)的不斷成熟和裝備水平的不斷提高，港珠澳大橋、上海中心大廈、華龍一號(hào)等一系列世界頂尖水準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目相繼建成，成為“中國(guó)建造”的醒目標(biāo)志，助力中國(guó)建造水平進(jìn)一步提高，讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)具有足夠韌性應(yīng)對(duì)更多挑戰(zhàn)。

巧合下結(jié)緣

2004年，時(shí)任格力集團(tuán)副總裁的魯君駟出任房地產(chǎn)專責(zé)工作小組組長(zhǎng)。2005年，珠海格力房產(chǎn)有限公司重新建立，面對(duì)當(dāng)時(shí)幾近停業(yè)的地產(chǎn)業(yè)務(wù)，魯君駟帶領(lǐng)當(dāng)時(shí)僅有的7名員工，在9平方米簡(jiǎn)陋辦公區(qū)域，從零開始、艱難起步。

在格力香樟、格力廣場(chǎng)相繼投入建設(shè)后，優(yōu)良的品質(zhì)得到業(yè)界及市場(chǎng)的關(guān)注和認(rèn)可。2009年9月，企業(yè)成功上市。同時(shí)，負(fù)責(zé)港珠澳大橋珠澳口岸人工島項(xiàng)目的建設(shè)和融資工作，打開全新發(fā)展空間。

格力地產(chǎn)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魯君駟

在魯君駟看來(lái)，能夠接下港珠澳大橋人工島填海和珠海口岸建設(shè)兩個(gè)大項(xiàng)目，是格力地產(chǎn)的榮耀也是重大使命。但時(shí)間卻十分緊迫，當(dāng)時(shí)距離港珠澳大橋宣布開工只有一個(gè)月時(shí)間，而這個(gè)工作一干就是九年。

港珠澳大橋珠?？诎豆こ涛挥诟壑榘拇髽蛑榘目诎度斯u，是大橋工程的重要組成部分、國(guó)內(nèi)首例在人工填筑的海島之上建設(shè)的超大型口岸，也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的匯通珠港澳三地的最復(fù)雜的通關(guān)口岸，對(duì)加快粵港澳大灣區(qū)一體化建設(shè)進(jìn)程具有極為重要的意義。作為港珠澳大橋首個(gè)動(dòng)工項(xiàng)目，珠澳口岸人工島的面積為大橋四個(gè)人工島中面積最大，相當(dāng)于300個(gè)足球場(chǎng)大小。

格力地產(chǎn)總裁林強(qiáng)說(shuō)，珠海口岸是在100萬(wàn)平方米的填海海島上建起了一個(gè)超過50萬(wàn)平米的建筑，這個(gè)規(guī)模在全中國(guó)、乃至全世界都是最大的。與此同時(shí)，珠海口岸還具有三套旅檢系統(tǒng)、兩套貨檢系統(tǒng)這樣龐大、復(fù)雜的工程，“這也是其他所有口岸沒有的”。

2010年，當(dāng)施工船揮舞著巨大的手臂，從海床上挖出了第一斗海泥的時(shí)候，拉開了格力地產(chǎn)筑建口岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)征程的序幕。作為建設(shè)單位，格力地產(chǎn)引入精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理流程，用3年多時(shí)間，超標(biāo)準(zhǔn)完成了珠澳口岸人工島填海和地基工程。

九年磨一劍

2013年12月，隨著基礎(chǔ)工程第一根樁的落下，港珠澳大橋珠?？诎俄?xiàng)目正式開工建設(shè)。

珠海公路口岸是世紀(jì)工程港珠澳大橋的橋頭堡，其工程量浩大，前所未有。據(jù)介紹，該項(xiàng)目?jī)H珠港旅檢樓與珠海側(cè)交通中心屋面投影面積，就相當(dāng)于國(guó)家鳥巢體育場(chǎng)屋面總面積的1.5倍。從基坑開挖到旅檢大樓主體施工，再到出入境貨檢區(qū)、交通連廊、市政配套同步建設(shè)，口岸建設(shè)面積越來(lái)越大，參建單位、施工人數(shù)、機(jī)械設(shè)備也在急劇增長(zhǎng)。

在整個(gè)工程建設(shè)中，不僅僅項(xiàng)目規(guī)模龐大、功能復(fù)雜、位置特殊，其建設(shè)要求之高、工程管理之繁瑣、施工工藝之復(fù)雜，同樣為國(guó)內(nèi)工程建設(shè)項(xiàng)目罕見。據(jù)統(tǒng)計(jì)，珠?？诎督ㄔO(shè)中所使用的設(shè)備、材料的種類超過2000項(xiàng)，其中鋼筋、型鋼等各類鋼材消耗量近30萬(wàn)噸，混凝土消耗量近135萬(wàn)平方米，幕墻、天棚玻璃、鋁板、屋面鋁鎂錳板等使用量近100萬(wàn)平方米，暖通風(fēng)管材料 25.42萬(wàn)平方米。

以旅檢A區(qū)珠港出境大廳吊頂為例，總面積為約3.75萬(wàn)平方米的大吊頂由三大部分組成：風(fēng)管、天窗和天花鋁板。風(fēng)管隱藏在天花鋁板背后，負(fù)責(zé)送風(fēng)換氣，整個(gè)大吊頂上風(fēng)管共計(jì)約長(zhǎng)3300米。在離地面25米的高空，一節(jié)風(fēng)管的安裝甚至需要三臺(tái)吊車同時(shí)操作； 7個(gè)梭形天窗，共約2800根豎龍骨，每根都需要工人師傅駕駛高空車上下滿焊；天花鋁板則由1700余條分倉(cāng)縫，約5.5萬(wàn)條鋁板組合而成，每一塊的拼接都是純手工勞作。

魯君駟從專業(yè)角度講述了施工技術(shù)，由于大吊頂是雙曲面結(jié)構(gòu)，因此對(duì)于天花鋁板的尺寸，甚至是擺放位置的精準(zhǔn)度都有極高的要求。為此，通過三維激光掃描，將大吊頂空間轉(zhuǎn)換成無(wú)數(shù)個(gè)3D點(diǎn)源，再根據(jù)現(xiàn)實(shí)逆向輸出圖紙和坐標(biāo)，量身定做相應(yīng)尺寸的鋁板，這才使得5個(gè)足球場(chǎng)大小、工序繁復(fù)的吊頂層實(shí)現(xiàn)了既大氣美觀又安全實(shí)用。

作為珠海口岸的建設(shè)主體，格力地產(chǎn)自項(xiàng)目建設(shè)之初，就樹立了“建一流口岸”目標(biāo)，大量行業(yè)新技術(shù)、新工法得以實(shí)踐和運(yùn)用，包括多項(xiàng)為口岸“量身定做”的技術(shù)工藝,推動(dòng)了各參建單位將“技術(shù)難點(diǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠?chuàng)新亮點(diǎn)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，珠海口岸項(xiàng)目積極推廣應(yīng)用了建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)中的9大項(xiàng)41子項(xiàng)，自主創(chuàng)新技術(shù)27項(xiàng)，其中：申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)；實(shí)用新型專利10項(xiàng)，均獲授權(quán)；形成省級(jí)工法7項(xiàng)。

匠心筑未來(lái)

2017年6月，口岸工程建設(shè)進(jìn)入決勝階段，建設(shè)范圍已經(jīng)覆蓋39個(gè)標(biāo)段，參建單位超過60家，交叉作業(yè)面極其復(fù)雜，施工組織難度非常高。

為了保質(zhì)保量地按時(shí)完成這一使命，2017年6月，魯君駟、林強(qiáng)決定駐島，并成立口岸建設(shè)總指揮部，抽絲剝繭，理清頭緒；同時(shí)，抽調(diào)格力地產(chǎn)技術(shù)骨干力量，組成19支先鋒隊(duì)、5個(gè)工作組，全力協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)工作?！爸楹？诎督ㄔO(shè)特殊，雖然我們有39個(gè)標(biāo)段，但是我們沒有總包單位，格力地產(chǎn)承擔(dān)了施工總包單位的角色，必須服務(wù)于各個(gè)參建單位，解決各種問題。”魯君駟表示，是所有的單位共同將工程鑄造成“魯班獎(jiǎng)”。

工程量巨大、工作面交叉繁復(fù)，參建單位數(shù)量多……頭緒眾多，“剪不斷、理還亂”，口岸建設(shè)面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)?！拔抑坝羞^很多工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，但到了珠海口岸，我發(fā)現(xiàn)既往經(jīng)驗(yàn)全都用不上?！备窳Φ禺a(chǎn)副總裁蔣偉坦言，自己加入格力地產(chǎn)的第一天就入編口岸建設(shè)先鋒隊(duì)。

魯君駟說(shuō)，總指揮部制定了“大事不過天、急事不過夜”的工作要求，計(jì)劃節(jié)點(diǎn)細(xì)致到每天、每小時(shí)，同時(shí)設(shè)定“930”“1130”“1230”等階段性目標(biāo)。

臺(tái)風(fēng)對(duì)工程造成的破壞

口岸工地建設(shè)的熱情被總指揮部和先鋒隊(duì)員迅速點(diǎn)燃，建設(shè)如火如荼，進(jìn)度快速提升。但是一場(chǎng)天災(zāi)又給口岸建設(shè)者們帶來(lái)了更殘酷的考驗(yàn)。2017年8月臺(tái)風(fēng)“天鴿”“帕卡”襲擊珠海，兩次全島轉(zhuǎn)移25000人次，施工機(jī)械、部分已初見成效的工作面被破壞，口岸建設(shè)受到重創(chuàng)。格力地產(chǎn)王新國(guó)當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)珠澳旅檢大樓屋面8500平方米的施工，臺(tái)風(fēng)過后，屋面鋁板幾乎全部被掀翻。

“上島后，我們把隊(duì)伍聚集到將近8000人，大家鼓足干勁的時(shí)候，臺(tái)風(fēng)一撤離，工人的心就會(huì)吹散了。”盡管苦難重重，但魯君駟強(qiáng)調(diào)，絕不能氣餒，面對(duì)一片狼藉的工地，總指揮部和先鋒隊(duì)重新調(diào)整狀態(tài)、梳理節(jié)點(diǎn)，快速投入到復(fù)產(chǎn)中。臺(tái)風(fēng)過后72小時(shí)，珠?？诎秾?shí)現(xiàn)復(fù)產(chǎn)，兩周內(nèi)復(fù)產(chǎn)達(dá)災(zāi)前95%，為后續(xù)工程按期順利完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！啊?30’我們達(dá)成了珠?？诎丁?’米層達(dá)到通車條件的目標(biāo)，這對(duì)我們所有建設(shè)者來(lái)說(shuō)是極大的鼓舞?！?/p>

助力中國(guó)建造

一橋飛架三地，天塹變通途。港珠澳大橋的建成，不僅圓了中國(guó)人的世紀(jì)大橋夢(mèng)，更打通了粵港澳互聯(lián)互通的“主動(dòng)脈”，為世界展示了建設(shè)世界級(jí)灣區(qū)的中國(guó)樣本，為“中國(guó)建造”品牌增添活力。

隨著粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的全面推進(jìn)，交通、產(chǎn)業(yè)、文化、娛樂、生活依托港珠澳大橋在灣區(qū)匯聚交融，珠海口岸在承接三地優(yōu)質(zhì)資源、引領(lǐng)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)合作的過程中，將持續(xù)發(fā)揮“橋頭堡”作用。把握絕佳發(fā)展機(jī)遇，格力地產(chǎn)將深度挖掘粵港澳大灣區(qū)資源，快速培育口岸經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)并實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，將珠海口岸打造成大灣區(qū)乃至全球的一顆璀璨明珠。

目前，珠?？诎犊拓涍\(yùn)輸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了直達(dá)粵港澳各地區(qū)、機(jī)場(chǎng)的“全覆蓋”，并能實(shí)現(xiàn)旅客“隨到隨走”，通關(guān)出行十分高效。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，珠?？诎哆\(yùn)營(yíng)一周年，共驗(yàn)放出入境旅客超過1400萬(wàn)人次，日均客流量達(dá)4萬(wàn)人次；驗(yàn)放出入境車輛超過70萬(wàn)輛次，是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)最繁忙的口岸之一，成為融通三地、打造粵港澳“一小時(shí)生活圈”的交通門戶樞紐，為大灣區(qū)發(fā)展注入了澎湃動(dòng)力。

如今，順利完成港珠澳大橋珠澳口岸人工島、珠?？诎都巴P(guān)物流配套設(shè)施等建設(shè)重任的格力地產(chǎn)，也完成了角色轉(zhuǎn)換，積極參與口岸運(yùn)營(yíng)，助力灣區(qū)建設(shè)加速推進(jìn)?？诎哆\(yùn)營(yíng)的管理者，大部分都是當(dāng)時(shí)口岸的建設(shè)者，他們將建設(shè)時(shí)期的先鋒精神和魯班品質(zhì)傳遞到口岸運(yùn)營(yíng)中?！耙婚_關(guān)就能平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，跟之前的先鋒隊(duì)工作經(jīng)驗(yàn)息息相關(guān)，”一名口岸運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

一座橋梁，架起百年夢(mèng)想；一個(gè)口岸，筑起灣區(qū)希望。在粵港澳大灣區(qū)這個(gè)世界性舞臺(tái)上，格力地產(chǎn)通過珠港澳大橋珠?？诎豆こ蹋瑸榻ㄖI(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了鮮活樣本?！棒敯嘟鹣瘛保粌H是匠心筑造、精工品質(zhì)的證明，更是格力地產(chǎn)呈現(xiàn)給業(yè)界的一張“金色名片”。

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