美的變頻空調故障E53怎樣維修(美的變頻空調故障E53)

前沿拓展：

寶馬集團執行長 Harald Krüger 日前在美國洛杉磯車展現場接受外媒訪問時指出，寶馬在美國市場的銷量持續攀升，除了目前位于美國南卡羅萊納州的 Spartanburg 工廠、亦是寶馬于全球最大的工廠外，有鑒于 Spartanburg 的產能逐漸飽和，集團也考慮在美國設立第 2 座工廠，但相關規畫仍尚未完全定案。

X 家族的原鄉，Spartanburg 已成寶馬全球最大工廠

1992 年寶馬敲定在美國南卡羅萊納州的 Spartanburg 郡投資，設立其在美的第 1 間組裝工廠，從破土到開工僅花費 23 個月的時間，第 1 輛 E36 世代的 318 就從 Spartanburg 出廠，建廠速度之快速，創下當時汽車產業的紀錄。但真正讓 Spartanburg 工廠聲名大噪的，則是 1999 年從此一工廠出產的 E53 世代第 1 代 X5。

E53 世代的 第 1 代 X5，是寶馬X 家族的第 1 款產品，也是讓 Spartanburg 工廠聲名大噪的產品之一。

其后隨著寶馬X SUV家族的熱銷與產品線擴張，除歷代 X5 之外，包含第 2 代與第 3 代 X3、X4、X6、甚至是甫亮相的旗艦SUV X7，都選擇在此一工廠生產。而且隨著 X 家族逐漸擴大，Spartanburg 成為寶馬旗下擴展最迅速的生產基地之余，也一舉成為寶馬旗下生產量最大的組裝工廠。累計 20 年的時間，寶馬已經在這個廠區投入 90 億美元的經費進行建廠及擴建，廠區的工作人員亦從 1994 年的 500 人，一路擴展至現今的超過 9,000 人，累計生產 400 萬輛產品，年產能超過 40 萬輛。

產能飽和、潛在的關稅挑戰，第 2 座工廠審慎規畫中

不過在日前的 2018 美國洛杉磯車展舞臺上，寶馬除進行 X7 的北美市場首演外，寶馬集團執行長 Harald Krüger 在接受外國媒體訪問時指出，有鑒于寶馬品牌在北美市場的持續成長，而且 Spartanburg 工廠生產的車輛有 70%是用于出口至其他國家、X7 也將于 12 月開始加入生產，因此預估 40 萬輛的將于 2019 年達到飽和，若要解決目前的產能問題，寶馬正慎重考慮在美國興建第 2 座工廠，以用于生產引擎與變速箱等重要零組件。

而且面對美國川普政府考慮針對歐洲進口至美國的汽車調整關稅，勢必對寶馬等歐洲汽車品牌造成影響，因此 Harald Krüger 也表示集團目前正在思考該美國第 2 座工廠的興建地點，此舉將可以避開可能的關稅外，亦可達到貨幣避險功能。

不過目前 Harald Krüger 也表示此一美國新工廠計劃仍在審慎評估中，目前尚未有定案，預估后續才會有確切的決定。但寶馬位于墨西哥 San Luis Potosi 的新工廠，則確定于 2019 年正式全面投入生產，目前已在規畫進行最新一代 G20 世代 3 Series 的生產作業。

i4、Vision iNEXT 量產版傳出最新訊息

此外，寶馬近期也有部分新車型的細節訊息傳出。首先是寶馬i 先前以 i Vision Dynamics 預告量產雛型的 i4，除了傳出量產版 i4 有機會于 2019 年登場外，近日也有外媒訊息指出 i4 將會是新一代 4 Series 的電動版車型，兩者在內外觀鋪將會有相近的鋪陳。

至于甫于美國洛杉磯車展進行首演的 Vision iNEXT 純電動概念車，新車預計將于 2020 年推出量產版本之外，預估也會擁有最大續航里程 724 公里、以及品牌首搭 Level 3 等級的半自動駕駛表現。但量產版 Vision iNEXT 也傳出會使用全新的模塊化底盤，這具底盤將可兼容傳統燃油車的后驅或四驅布局，因此寶馬未來的新車可能將僅會有傳聞中的 FAAR 前驅底盤、以及此具全新模塊化底盤兩種。不過有關 i4、Vision iNEXT 的傳聞尚未獲得寶馬官方證實，我們將會持續追蹤相關動向，并替讀者帶來第一手的最新報導。

圖為 Vision iNEXT 純電動概念車。

拓展知識：