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      美的變頻空調(diào)故障E53怎樣維修(美的變頻空調(diào)故障E53)

      發(fā)布日期:2023-01-27 23:04:55 瀏覽:
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      前沿拓展:


      寶馬集團執(zhí)行長 Harald Krüger 日前在美國洛杉磯車展現(xiàn)場接受外媒訪問時指出,寶馬在美國市場的銷量持續(xù)攀升,除了目前位于美國南卡羅萊納州的 Spartanburg 工廠、亦是寶馬于全球最大的工廠外,有鑒于 Spartanburg 的產(chǎn)能逐漸飽和,集團也考慮在美國設(shè)立第 2 座工廠,但相關(guān)規(guī)畫仍尚未完全定案。

      X 家族的原鄉(xiāng),Spartanburg 已成寶馬全球最大工廠

      1992 年寶馬敲定在美國南卡羅萊納州的 Spartanburg 郡投資,設(shè)立其在美的第 1 間組裝工廠,從破土到開工僅花費 23 個月的時間,第 1 輛 E36 世代的 318 就從 Spartanburg 出廠,建廠速度之快速,創(chuàng)下當(dāng)時汽車產(chǎn)業(yè)的紀(jì)錄。但真正讓 Spartanburg 工廠聲名大噪的,則是 1999 年從此一工廠出產(chǎn)的 E53 世代第 1 代 X5。

      E53 世代的 第 1 代 X5,是寶馬X 家族的第 1 款產(chǎn)品,也是讓 Spartanburg 工廠聲名大噪的產(chǎn)品之一。

      其后隨著寶馬X SUV家族的熱銷與產(chǎn)品線擴張,除歷代 X5 之外,包含第 2 代與第 3 代 X3、X4、X6、甚至是甫亮相的旗艦SUV X7,都選擇在此一工廠生產(chǎn)。而且隨著 X 家族逐漸擴大,Spartanburg 成為寶馬旗下擴展最迅速的生產(chǎn)基地之余,也一舉成為寶馬旗下生產(chǎn)量最大的組裝工廠。累計 20 年的時間,寶馬已經(jīng)在這個廠區(qū)投入 90 億美元的經(jīng)費進(jìn)行建廠及擴建,廠區(qū)的工作人員亦從 1994 年的 500 人,一路擴展至現(xiàn)今的超過 9,000 人,累計生產(chǎn) 400 萬輛產(chǎn)品,年產(chǎn)能超過 40 萬輛。

      產(chǎn)能飽和、潛在的關(guān)稅挑戰(zhàn),第 2 座工廠審慎規(guī)畫中

      不過在日前的 2018 美國洛杉磯車展舞臺上,寶馬除進(jìn)行 X7 的北美市場首演外,寶馬集團執(zhí)行長 Harald Krüger 在接受外國媒體訪問時指出,有鑒于寶馬品牌在北美市場的持續(xù)成長,而且 Spartanburg 工廠生產(chǎn)的車輛有 70%是用于出口至其他國家、X7 也將于 12 月開始加入生產(chǎn),因此預(yù)估 40 萬輛的將于 2019 年達(dá)到飽和,若要解決目前的產(chǎn)能問題,寶馬正慎重考慮在美國興建第 2 座工廠,以用于生產(chǎn)引擎與變速箱等重要零組件。

      而且面對美國川普政府考慮針對歐洲進(jìn)口至美國的汽車調(diào)整關(guān)稅,勢必對寶馬等歐洲汽車品牌造成影響,因此 Harald Krüger 也表示集團目前正在思考該美國第 2 座工廠的興建地點,此舉將可以避開可能的關(guān)稅外,亦可達(dá)到貨幣避險功能。

      不過目前 Harald Krüger 也表示此一美國新工廠計劃仍在審慎評估中,目前尚未有定案,預(yù)估后續(xù)才會有確切的決定。但寶馬位于墨西哥 San Luis Potosi 的新工廠,則確定于 2019 年正式全面投入生產(chǎn),目前已在規(guī)畫進(jìn)行最新一代 G20 世代 3 Series 的生產(chǎn)作業(yè)。

      i4、Vision iNEXT 量產(chǎn)版?zhèn)鞒鲎钚掠嵪?/strong>

      此外,寶馬近期也有部分新車型的細(xì)節(jié)訊息傳出。首先是寶馬i 先前以 i Vision Dynamics 預(yù)告量產(chǎn)雛型的 i4,除了傳出量產(chǎn)版 i4 有機會于 2019 年登場外,近日也有外媒訊息指出 i4 將會是新一代 4 Series 的電動版車型,兩者在內(nèi)外觀鋪將會有相近的鋪陳。

      至于甫于美國洛杉磯車展進(jìn)行首演的 Vision iNEXT 純電動概念車,新車預(yù)計將于 2020 年推出量產(chǎn)版本之外,預(yù)估也會擁有最大續(xù)航里程 724 公里、以及品牌首搭 Level 3 等級的半自動駕駛表現(xiàn)。但量產(chǎn)版 Vision iNEXT 也傳出會使用全新的模塊化底盤,這具底盤將可兼容傳統(tǒng)燃油車的后驅(qū)或四驅(qū)布局,因此寶馬未來的新車可能將僅會有傳聞中的 FAAR 前驅(qū)底盤、以及此具全新模塊化底盤兩種。不過有關(guān) i4、Vision iNEXT 的傳聞尚未獲得寶馬官方證實,我們將會持續(xù)追蹤相關(guān)動向,并替讀者帶來第一手的最新報導(dǎo)。

      圖為 Vision iNEXT 純電動概念車。

      拓展知識:

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