奔馳故障診斷代碼(奔馳車的故障碼)

發(fā)布日期：2023-01-29 22:56:29 瀏覽：

奔馳故障診斷代碼(奔馳車的故障碼)

前沿拓展：

奔馳故障診斷代碼

電腦常見硬件故障的檢查方法
對于電腦的軟故障，可以通過對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，采取重裝系統(tǒng)更換軟件、修改軟件程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對于硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進(jìn)行檢查及排除，以下介紹十種硬故障的檢查判斷方法：
1.拔插法
“拔插法”是將插件“拔出”或“插入”來尋找故障的方法。例如，機(jī)器出現(xiàn)“死鎖”現(xiàn)象，采用這種方法一塊一塊地拔出插件板，若機(jī)器恢復(fù)正常，說明故障出在該板上。
2.替換法
“替換法”是采用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查找范圍。
3.比較法
“比較法”是用正確的特征（波形或電壓）與有故障機(jī)器的特征（波形或電壓）進(jìn)行比較，看哪一個組件的波形或電壓不符，根據(jù)邏輯電路圖逐極測量，使信號由追求源的方向逐點(diǎn)檢測，分析后確定故障位置。
4.測量法
“測量法”也稱“靜態(tài)測量法”，就是設(shè)法把計(jì)算機(jī)暫停在某一特定狀態(tài)，根據(jù)邏輯圖，用萬用表測量所需各點(diǎn)電平、分析判斷故障的有效方法。
5.升溫法
“升溫法”就是人為地把環(huán)境溫度升高，加速一些高溫參數(shù)較差的元器件“死亡”來尋找故障的方法。
6.敲擊法
機(jī)器運(yùn)行時好時壞，可能是元件可組件的管腳虛焊或接觸不良或金屬通孔電阻增大等原因造成的。對這種情況，可用敲擊法進(jìn)行檢查，用橡皮榔頭輕輕敲擊電路板，然后再檢查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障“分割”開，逐步縮小件板，縮小到某條線上，再到某個點(diǎn)的方法。
8.直接觀察法
真接觀察法就是利用人的感官，直接觀察火花、異常的聲響、過熱、燒焦等現(xiàn)象，確定電源短路、過流、過壓以及插件松動、元件銹蝕損壞等明顯故障。
9.隔離壓縮法
即根據(jù)故障的現(xiàn)象和硬件部件，采取暫時斷開有關(guān)部位的一些信息或簡化原始數(shù)據(jù)來減少查找范圍。
10.程序測試法
即利用開機(jī)自檢程序、高級專用診斷程序來幫助查尋故障原因，診斷程序以菜單形式提供多項(xiàng)測硬驅(qū)、軟驅(qū)、CD—ROM、打印機(jī)等檢測，若硬件出現(xiàn)故障則顯示錯誤、出響聲從而獲得故障點(diǎn)及其原因。

故障現(xiàn)象：一輛行駛里程約1800km的2020款奔馳C260L轎車。用戶反映：該車：儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈亮，車輛無法行駛。

故障診斷：功能檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮，掛入擋位D后松開加速踏板，車輛無法前行，踩加速踏板，車輛仍然無法前行；掛入R后，情況相同；將車輛舉升，嘗試掛入前進(jìn)擋或倒擋，驅(qū)動輪都不轉(zhuǎn)動。

連接診斷儀進(jìn)行快速測試，變速器控制單元Y3/8n4存儲了5個當(dāng)前狀態(tài)的故障碼：

·P073000存在一個不允許的傳動比

·P073100第1擋不可信或變速器打滑

·P073200第2擋不可信或變速器打滑

·P073300第3擋不可信或變速器打滑

·P073400第4擋不可信或變速器打滑

查看變速器的實(shí)際值發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車輛舉升，并掛入前進(jìn)擋，變速器處于擋位2時加速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1300rmin，渦輪轉(zhuǎn)速也是1300r/min，但是輸出轉(zhuǎn)速為0r/min，不正常。

查看變矩器鎖止離合器的工作壓力為1257.8kPa，對比正常車輛該數(shù)值也正常。

分析擋位元件表，14擋和R擋工作時的共同點(diǎn)是B06多片制動器都接合。

根據(jù)故障現(xiàn)象，故障碼和擋位元件表綜合分析，可能的故障原因有：

（1）變速器控制單元Y3/8n4軟件故障；

（ 2 ） B06多片制動器電磁閥Y3/8y18電氣故障；

（3）B06多片制動器控制滑閥卡

（4）B06多片制動器機(jī)械故障，打滑；

（5）變速器控制單元Y3/8n4電氣故障。

首先嘗試進(jìn)行變速器控制單元Y3/8n4軟件升級，但是故障依舊；根據(jù)故障碼P073000的故障引導(dǎo)測試，檢查變速器油位，結(jié)果油位是正常的；接著拆下油底殼檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)油底殼有一些的鐵屑，但是油沒有焦蝴味，根據(jù)引導(dǎo)測試說明可能是閥體損壞；拆下B06多片制動器電磁閥Y3/8y18檢查，未見異常；檢查B06多片制動器控制滑閥表面無劃痕，在閥體內(nèi)移動也無卡滯現(xiàn)象，正常；拆檢變速器檢查B06多片制動器，發(fā)現(xiàn)B06多片制動器內(nèi)板托架與行星齒輪組P3的齒圈本應(yīng)是焊接為一個整體，卻從焊縫處開裂且脫開（如圖1、圖2所示），導(dǎo)致B06無法將P3的齒圈鎖止到變速器的殼體上，相當(dāng)于B06多片制動器打滑。