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前沿拓展：

文 | 華商韜略 吳蘇

一家專門生產縫紉機電機的企業，逆襲成新能源汽車產業鏈中的龍頭，堪稱中國電機產業進擊的一道縮影！

這家企業，就是方正電機。

在浙江麗水這個國內最大的縫紉機電機出口生產基地，方正電機做了很長時間的縫紉機電機業務，當新能源汽車漸漸起勢，它抓住機遇，成功供貨“低端爆款”五菱宏光Mini。此后，又為小鵬汽車P7供貨，“占其主要份額”。

不只方正電機，整個中國電機產業走過了一段進擊之旅。

要知道，中國電機產業長期處于鄙視鏈的底端，大型工業電機由瑞士的ABB、德國的西門子等西方巨頭掌控，而小型電機如手機、硬盤等業務，日本拿下最多市場。

當時，方正電機還生產著縫紉機電機，臥龍電驅聚焦于工控，如今的龍頭企業精進電動甚至還沒有“出生”。

中企這樣的行業地位，注定只能干最苦的活，拿最少的錢，但時移勢易，借助新能源汽車蓬勃發展的“東風”，中國電機產業駛入“快車道”。

2020年全球新能源汽車驅動電機裝機量相關數據顯示，比亞迪、方正電機、蔚然動力、寧波雙林、精進動力、上海電驅動等中企，與特斯拉、大眾汽車、日本電產、美國的博格華納等位居全球“十強”。

換句話說，新能源汽車電機全球出貨量十強，中企豪取6大席位。

與此同時，研判機構認為新能源汽車電驅動系統（包含電機、電機控制器、減速器等）全球市場空間超萬億元，“有望成為繼動力電池系統之后的第二個長坡厚雪賽道”。

中國科技制造巨頭紛紛入場：作為智能電動的明星產品，華為DriveONE電驅動系統在“第十一屆中國國際新能源汽車論壇”上獲得“電驅動關鍵技術突破獎”，而其推出的三合一電機，已經應用于電動汽車品牌賽力斯。

催生出“香港首富”的寧德時代則公告成立電控系統合資公司，美的旗下的威靈汽車也宣布向車用ESP電機進軍。

業內公司占據大部分出貨量，科技制造巨頭加碼助推，你可能好奇，中國電機產業為什么能實現強悍逆襲？

原因有很多，比如上文提到的新能源汽車的發展熱潮，這方面，中國坐擁世界最大的新能源汽車市場。此外，扁線電機技術等能提升電機功率的技術，也為中企逆襲打下堅實基礎。

更關鍵的是，在電機產業發展過程中，中國稀土這張“王牌”發揮重要作用。

新能源汽車領域時下流行的永磁電機，由永磁體打造，效率更高，結構更簡單，體積也更小，其所用的原材料釹鐵硼幾乎完全掌握在中國手里。

這是因為，全球稀土60%以上的、釹鐵硼材料85%以上的產能都在中國。這意味著，中國稀土能夠鉗制永磁電機的生產，進而卡住全球新能源汽車產業的“脖子”。

彪悍到什么程度？

早期，特斯拉采用感應電機路線，且主要和富田電機等中國臺灣省企業合作，但到了2018年，特斯拉開始和中國大陸商討上海工廠時，直接把電機戰略轉向永磁電機路線。

得益于此，中國磁性材料“雙雄”中科三環、金力永磁先后打進特斯拉供應鏈，不僅將中國臺灣市場甩在身后，更助力中國電機產業加速轉型升級。

不難看出，中國電機產業進擊，離不開新能源汽車大勢、特斯拉戰略路線的加持，但稀土資源的強勢卡位，扁線、永磁等電機技術的深耕和創新，無疑是成功“翻盤”的實力所在。

這，正是長期處于鄙視鏈底端的中國電機產業，能夠完美逆襲的“制勝秘訣”！

參考資料：

1.《新能源車的另一個心臟：電機產業鏈的東遷之路》，遠川科技評論

2.《電驅動：下一個萬億長坡厚雪賽道》，中金點睛

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