盾安模塊機主控板故障代碼(盾安模塊機控制器)

前沿拓展：

隨著工信部《發展服務型制造專項行動指南》的發布，2016年可以算是“制造業服務化”的政策元年和創新元年，也基本上確定中國制造業由生產型制造向服務型制造轉型的大方向。

這是一個重組工業服務邏輯的時代。

制造業與互聯網正加速深度融合，重構生產者與消費者的鏈接。商業關系由鏈式供應方式向網狀生態共創體系改變。全新的工業服務邏輯正在出現。

1、創新設計服務引領中國制造業正面出擊

中國已經進入正面設計的主戰場。傳統的逆向工程、山寨模式基本已經走到了盡頭。這就使得中國服務型制造必須考慮源頭機制：那就是圍繞需求而產生的創新設計。

目前國內的索為公司正在重新思考裝備制造業的設計研發。將工程師的隱性知識和經驗，也就是工業技術體系的Knowhow，以模塊化、模型化和軟件化的方式進行固化。這種方式，大幅度地提高知識的可重用性，從而解決了設計人員的“20%創新、80%重復勞動”的問題，使得設計研發人員可以更加聚焦全新的創造性活動。

而安世亞太公司則通過正向設計，借助仿真和知識工程等手段，重新思考裝備制造過程中對結構、強度、力學分析等，并且與精密鑄造完美地結合，形成全新的創新設計服務。

2、由消費者主導的個性化服務體驗

個性化服務體驗，已經從消費者參與產品定義，逐漸發展到整個制造過程可視化，以包括個性化售后服務的全程服務。消費者正逐漸成為產品全生命周期過程真正的決策者和參與者，“私人定制”已成為消費者公認的服務標準之一。

國內轉型比較好的有尚品宅配3D全屋定制、紅領西服定制、長安汽車C2M在線定制、顧家家居、新日電動車等。

推進個性化定制，最大的挑戰是實現高效定制化生產和響應，平衡個性化與規模化。這對于制造企業的生產柔性，是一個巨大的考驗。海爾天樽空調通過將265個零配件，變為12個模塊，以往零件商轉型為模塊商后，大大提高了交付柔性，而背后數字化的供應鏈和生產體系，又支撐產品定制和服務的個性化響應，使得在用戶的產品交付實現全鏈條手機可視。

3、“能力交付sale of use”而非“產品銷售 sale of product”

對顧客而言，產品變成傳達該功能的一項工具，產品本身并非目的。相應地，企業視角也必須從關注設備購買，轉移到服務購買和按效果付費。

對產品功能的使用而非產權的擁有，正在制造業變得重要起來。制造業共享經濟，使得分享產品的使用能力，成為越來越廣泛的一種趨勢。

「sale of use」還將帶來服務主體和服務方式的變化，比如所有的設備將通過租用的模式布局在生產廠家，工廠只是設備的使用方，設備廠家將成為設備管理和維修的主體。

國內外這種模式也很普遍和成熟，比如：

凱撒空壓機：客戶只需購買壓縮空氣服務包，凱撒提供安裝和維護所有的設備、部件以及優化系統。

索尼克林(soniclean)：為客戶提供清潔設備的租賃、樣品功能服務、客戶大修期間的無償借用，以及按結果付款的清潔合同，用戶只需要為清潔的結果付費，中間不需要夠買任何產品。

沈陽i5機床：按照既定的價格策略，用戶可以按I5使用時間、按價值或按工件數量計費付費，這樣沈陽機床成功由商品買賣轉變為分時租賃、開機付費，實現經營方式的轉型升級，從賺取價差轉變為平臺經濟、數據分享，實現盈利模式的顛覆改變。

羅爾斯.羅伊斯公司：根據產品的服務績效收費，這幾乎是羅爾斯.羅伊斯的首創。 這家公司最早在行業針對其航空發動機產品，推出了TotalCare包修服務，按飛行小時收費，確保航空公司的飛行可靠性和在翼飛行時間。

4、系統解決方案

系統解決方案經過多年的發展，已經有很成熟的模式。例如工程總承包EPC模式，這個模式應該說并不新鮮，一攬子交鑰匙工程服務已經變得非常普遍。而借助于全新的ICT技術，可以使得EPC在發展多樣化的BT（建設移交）、BOT（建設、運營、移交）等多種模式有了更強大的推動力。

比如雙良節能下屬的空冷事業部E+P, EP+C模式，溴冷事業部EPC模式已經非常成熟。

與此同時，很多供應商，也在從由提供單一產品，轉向提供成套產品和整體解決方案；比如泰爾重工從提供萬向軸、聯軸器，走向可以為冶金數字化裝備提供整體咨詢和解決方案。

5、重構產業鏈

產業鏈集群通過垂直整合實踐，從而提供價值鏈的深度運營服務。晨訊科技原先是做手機OEM，后來轉型將自身產線改造的成果推廣給手機企業，在這個背景下組建晨訊智造產業聯盟，并購一批在手機制造有技術有產品有市場的小型非標設備公司，專注搭建統一服務平臺，為電子等行業提供自動化集成服務。

一般而言，一家電器從產品制造出來的一霎那，價值貢獻就基本結束了。而現在，TCL通過O2O（線上線下）平臺，對產品、渠道、營銷模式及服務模式方面進行了重構。新的O2O平臺體系可以整合速必達物流、客音公司、4萬線下銷售終端以及多個京東、天貓、官網線上銷售平臺，實現一至五線城市用戶全覆蓋、全到達。在產品加服務新商業模式下為TCL搶奪入口與經營用戶。

而重慶的宗申動力從2012年通過創建左師傅品牌，整合直營、合資和加盟各類快修店，提供農機、機車更快捷修理和備件更換服務，2014年又成功轉型汽車4S服務，從而實現了 實時售后服務體系和O2O線上線下支撐體系。

6、供應鏈專業化服務

制造業企業通過促進上下游產業鏈在商品資源、物流資源和資金資源的有效整合，并應用信息技術對外提供專業化服務。浙江紅獅水泥的轉型就很具代表性。2015年以來，紅獅水泥確定了立足水泥主業，實施傳統行業互聯網化，國際化三大戰略，大力實施了水泥建材電商、供應鏈金融、供應鏈倉儲、貨車運力交易四大互聯網平臺。其中的水泥電商平臺，就是將現有7000多家鄉鎮總代理線下業務引導到線上，角色從銷售商向服務商轉換，打造O2O閉環創新服務模式，終端用戶可直接對接水泥企業，減少交易環節。

7、再制造成為可持續的利潤源

以回收和再制造的服務，從而構建新經營模式和可持續的產品。"再制造”服務不再是簡單地節約資源、保護環境等保健性因素，更是成為企業全新利潤源的刺激性因素。在美日德國等發達國家，工程機械、機床等行業再制造早已實現了產業化，并擁有完整的產業鏈。

如美國卡特彼勒是全球工程機械制造業巨頭，已涉足再制造領域40年。每天有9000余件按照不同的再制造產品系列被運送到全球170多個國家工廠，進行拆卸、清洗和有效翻修。通過再制造有利于卡特彼勒開發新解決方案、尋求新方式來減少、重復利用、回收利用和再利用那些以前直接進入垃圾填埋場的物料，創造更具可持續性的產品。

8、信息增值服務

作為服務型制造的一種重要方向，信息增值服務正在具有全新的價值考量。在數字化制造時代，一切資源都要數字化，才能最大限度地發揮價值。

例如傳統的目錄樣本商，也找到了新的價值點。例如德國Cadence公司的零部件標準庫，具有數百萬的零部件的3D尺寸、模型，并且能夠跟各種CAD軟件格式相匹配。這對于制造商而言，具有無縫化整合零部件，大大提高標準件檢索、設計研發和制造的效率。

9、網絡化協同制造

美國在6月份公布的智能制造創新院，公布了SMLC（智能制造領導聯盟）的云服務平臺。在這個基礎設施可伸縮的平臺上，各種硬件、軟件服務可以按需使用。

值得思考的是，國外的云平臺，更加注重知識的沉淀和積累；這與國內目前云服務過于注重電商和交易模式，完全不同。

10、工業金融將繼續受追捧

金融支持實業變得更加容易。或者說，制造業企業也想通過自己的金融工具來辦事。本月2日，三一重工宣布中國銀監會已經批復同意籌建湖南三湘銀行。

從國家政策來看，制造業企業可以發起設立或參股財務公司、金融租賃公司、融資租賃公司，延伸和提升價值鏈，提高要素生產率。主要創新是提供基于產品的融資租賃服務以及提供供應鏈金融服務，比如龍工租賃和紅獅水泥在供應鏈金融創新就是這類。

實際上，對沈陽i5機床這種“按使用收費”的創新模式，需要有金融租賃大量、貼身、高強度的支持，才能真正做好服務型制造。

11、基于互聯產品的智能服務

ICT技術正全新定義產品交付形態，智能服務是一個重要方向，企業會加速由硬產品向軟服務的轉變。產品智能互聯有三個層次，能被監測了解產品運行和使用情況、可遠程服務和維修、能自主運作和感知周圍環境，做出快速反應。

日本小松工程機械早在上世紀90年代，就開發了康查士車輛信息管理系統，到2003年小松推出VHMS系統實現實時監控和機群預防性維護，以及自動運輸系統，可以實時感知周圍礦山設備協同進行作業和運輸。到2015年9月小松集團創新地提出智能施工（smart construction）解決方案。一路走來，互聯服務已經使得像小松這樣的創新者將通過服務生態化、系統化和產品智能化實現新的價值增值機會。

國內沈陽i5機床和智能云科、沈鼓云、盾安熱量云服務系統都是轉型的樣板。

在ICT廣泛應用基礎上，基于人工智能和大數據提供預測性維修和主控式創新服務是大型裝備制造業努力方向。

12、AR/VR工業服務新應用

虛擬數字世界將全面融入現實物理世界。國內外很多企業已經在踐行，并帶來服務方式轉型。

通過使用AR/VR技術創建線下用戶體驗中心，曲美、顧家能展示所有家居產品，突破現實展示局限性；而PTC公司通過收購Vuforia這樣的公司，正在意圖改變設計研發方式，“空手操縱”直接設計，就像鋼鐵俠在空中比劃就能做出黑酷的武器，也不再是那么夢幻的事情了。

至于AR/VR對操作方式、維修方式，都帶來全新的改變，例如沃爾沃通過這種手段，完全可以實現2500公里可遠程操作挖掘機。

躲不開的選擇

中國制造大國，基本是通過低端制造，數量與產值達到了巔峰；然而在制造服務創新發展方面，依然非常緩慢。政府已經吹響了號角，但要真正實施制造業服務化轉型，喚醒企業意識的，仍然是市場利益驅動。

這是所有企業，在數字制造時代，必須面臨的緊要選擇。正如GE Jeff Immelt所言，昨天還是工業公司，一覺醒來已經搖身一變成了軟件和分析公司。

誰也躲不開，這是制造業的命。

作者：曹暉，用友機械行業總監；林雪萍，北京聯訊動力咨詢有限公司

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