亦莊三菱空調(diào)維修(上海三菱電機(jī)空調(diào)售后維修電話)

前沿拓展：

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)資料圖

打開寶馬的天貓旗艦店頁(yè)面，一張大大的直播宣傳海報(bào)便映入眼簾。如果點(diǎn)擊進(jìn)入直播間，就會(huì)看到兩位穿灰色西裝，戴白色口罩的小哥哥正笑眼咪咪地講解身邊的寶馬汽車。

據(jù)官方介紹，從2月10日起到2月16日，寶馬每天都會(huì)安排三到四場(chǎng)直播，內(nèi)容包括產(chǎn)品介紹、駕駛體驗(yàn)、彈幕答疑、抽獎(jiǎng)專場(chǎng)，而每天的產(chǎn)品則有所不同，涉及的型號(hào)有THE X1、THE X2、THE 1、THE 3、THE 5等，整個(gè)直播時(shí)長(zhǎng)大約在1個(gè)小時(shí)。

將營(yíng)銷精力放在線上是汽車品牌商與經(jīng)銷商們不得不做出的選擇。在過(guò)去的一年里，中國(guó)汽車行業(yè)正遭遇寒冬，這次疫情更是令其雪上加霜。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日向國(guó)家發(fā)改委遞交的《關(guān)于新冠肺炎疫情對(duì)汽車流通行業(yè)影響及政策建議的報(bào)告》，截至2月12日，協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)調(diào)研的60家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)共3,997家的4S店綜合復(fù)工率僅為8.4%。從產(chǎn)業(yè)鏈和影響趨勢(shì)看，部分汽車流通企業(yè)面臨較高的資金流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)營(yíng)受阻導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)回款斷流。

情況很糟糕，但不能坐以待斃。除了寶馬，特斯拉、蔚來(lái)、長(zhǎng)城、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽三菱等傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力都通過(guò)抖音、快手、天貓等平臺(tái)參與到了直播中來(lái)。在2月初的一場(chǎng)直播中，蔚來(lái)工作人員駕駛著ES6從北京亦莊蔚來(lái)交付中心開至北京大興機(jī)場(chǎng)，展示了蔚來(lái)汽車的加速和自動(dòng)駕駛性能。特斯拉則直播了國(guó)網(wǎng)充電使用教程、充電等待時(shí)的車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)解析、國(guó)產(chǎn)Model 3實(shí)際耗能測(cè)試等。長(zhǎng)城則計(jì)劃在2月20日至3月20日期間開設(shè)針對(duì)旗下全系車型的近千場(chǎng)直播。

不過(guò)直播只是“云賣車”體系下的其中一個(gè)部分。廣匯汽車、廣汽三菱等都推出了“智能展廳”和在線VR看車，北汽新能源則提供“無(wú)接觸購(gòu)車”服務(wù)，包括上門試駕、上門辦理購(gòu)車手續(xù)、上門交車等。有的車企還強(qiáng)調(diào)會(huì)提供購(gòu)車時(shí)的在線金融服務(wù)。

雖然直播賣車在以往出現(xiàn)過(guò)，但大都是汽車品牌方與明星、網(wǎng)紅、平臺(tái)頭部主播等進(jìn)行合作，借助其巨大的私域流量打開銷量和品牌知名度。去年的99劃算節(jié)，天貓汽車攜手淘寶第一主播薇婭進(jìn)行了賣車直播，累計(jì)觀看人數(shù)超過(guò)200萬(wàn)人，15分鐘賣出了40多臺(tái)車。一個(gè)月后，寶沃汽車也如法炮制，聯(lián)合代言人雷佳音、網(wǎng)紅手工耿以及電商主播陳潔kiki進(jìn)行直播賣車。兩個(gè)半小時(shí)的直播活動(dòng)，累計(jì)觀看人數(shù)超過(guò)450萬(wàn)，在線預(yù)訂1,623輛車，訂單金額超過(guò)2.2億。

與其相比，這次疫情中的賣車主播更多是實(shí)體店銷售人員，在個(gè)人品牌、直播號(hào)召力、消費(fèi)者信任度上都無(wú)法和紅人們相提并論，因此對(duì)觀眾的吸引力十分有限，像寶馬在天貓上的直播觀看人數(shù)也就3,000人左右。當(dāng)然，在特殊情況下，直播賣車是一種維持消費(fèi)者對(duì)品牌了解和粘性的手段，但具體效果如何，恐怕難以衡量。

和日常快消品不同，汽車不但價(jià)格高，體積大，更是注重體驗(yàn)的商品。主播可以較為輕松地在有限的時(shí)間和空間中對(duì)前者進(jìn)行講解并展示實(shí)際效果，但對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，僅僅依靠固定的文字、圖片、視頻不足以隨便打動(dòng)消費(fèi)者下單，即便采用了VR的形式，信息增量也極為有限。消費(fèi)者更傾向于到現(xiàn)場(chǎng)親自坐一坐，開一開。除了產(chǎn)品本身，門店環(huán)境所營(yíng)造的氛圍、與銷售的面對(duì)面交流，也能夠讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更濃厚的品牌親和力，而這些都是無(wú)法從屏幕上感受到的。

另外，雖然單純的“直播展示”成本不高，但許多經(jīng)銷商難以在短時(shí)間內(nèi)將整個(gè)購(gòu)車過(guò)程從線下轉(zhuǎn)移到線上。如果消費(fèi)者可以在線看車和預(yù)定，可是之后的各種復(fù)雜手續(xù)還是需要到門店辦理，不免會(huì)讓其感到在線服務(wù)并無(wú)實(shí)際提升。因此，要想真正實(shí)現(xiàn)汽車銷售全鏈條的線上化，也許還有很長(zhǎng)一段路要走。

END

拓展知識(shí)：