怎么判斷空調壓縮機壞了(怎么判斷空調壓縮機壞了還是電腦板壞了)

前沿拓展：

一、空調壓縮機的原理及分類

壓縮機是制冷系統的心臟，由電機部分和壓縮部分組成。電機通電后運行，帶動壓縮部分工作，使吸氣管吸入的低溫、低壓制冷劑氣體變為高溫、高壓氣體。常見壓縮機的形式主 要有活塞式、旋轉式、渦旋式。

1、活塞式壓縮機主要使用在早期三相供電的柜式空調器中，目前已不使用。

2、渦旋式壓縮機主要使用在目前三相供電的3P或5P柜式空調器中。

3、最常見為旋轉式壓縮機，一般只要是單相交流220V供電的空調器，壓縮機均使用旋轉式，因此本節介紹內容以旋轉式壓縮機為主。

壓縮機安裝在室外機右側，固定在室外機底座，見下圖(a)。其中壓縮機接線端子連接電控系統，吸氣管和排氣管連接制冷系統。

圖 ( b )為旋轉式壓縮機實物外形，設有吸氣管、排氣管、接線端子、儲液瓶等接口。

二、空調壓縮機的結構組成

剖解上海日立SHW33TC4U旋轉式壓縮機為例

1、內部結構

由儲液瓶（含吸氣管）、上蓋（含接線端子和排氣管）、定子（含線圈）、轉子（上方 為轉子、下方為壓縮部分組件）、下蓋等組成，見下圖。

2、內置式過載保護器安裝位置

從壓縮機整機外觀看，內置式過載保護器安裝在接線端子附近，見下圖。取下壓縮機上蓋，可看到內置過載保護器固定在上蓋上面，串接在接線端子的公共端。

示例壓縮機內置過載保護器型號為UP329,共有兩個接線端子：一個接上蓋接線端子公共端、一個接壓縮機線圈的公共端。UP3系列內置過載保護器具有過熱和過電流雙重保護功能。

過熱時：根據壓縮機內部的溫度變化，影響保護器內部溫度的變化，使雙金屬片受熱后 發生彎曲變形來控制保護器的斷幵和閉合。

過電流時：如壓縮機殼體溫度不高而電流很大，保護器內部的電加熱絲發熱量增加，使保護器內部溫度上升，最終也是通過溫度的變化達到保護的目的。

3、電機部分

電機部分包括定子和轉子。見下圖(a),壓縮機線圈鑲嵌在定子槽內，外圈為運行繞組、內圈為啟動繞組，使用2極電機，轉速約2900r/min。

轉子和壓縮部分組件安裝在一起，轉子位于上方，安裝時和電機定子相對應，見圖 (b)。

4、壓縮部分組件

轉子下方為壓縮部分組件，見下圖,主要由汽缸、上汽缸蓋和下汽缸蓋、刮片、滾套等部件組成，壓縮機電機線圈通電時，轉子以約2900r/min轉動，帶動壓縮部分組件工作，將吸氣管吸入的低溫低壓制冷劑氣體，變為高溫高壓的氣體。因汽缸蓋使用特殊規格的螺釘固定，壓縮部分打不開，不能再進一步剖解。

三、壓縮機線圈引線或端子功能辨別方法

常見壓縮機線圈引線或端子功能辨別方法有3種，即根據壓縮機引線實際所接元件、使用萬用表電阻擋測量線圈引線或接線端子阻值、根據壓縮機接線蓋或墊片標識。

1、根據實際接線判斷引線功能

壓縮機定子上的線圈共有3根引線，上蓋的接線端子也只有3個，因此連接電控系統的引 線也只有3根，見下圖。黑線只接接線端子上電源L端（2號），為公共端（C）;藍線接電 容和電源N端（1號），為運行繞組（R ）;黃線只接電容，為啟動統組（S ）。

2、使用萬用表電阻擋測量線圈端子阻值

逐個測量壓縮機的3個接線端子阻值，會得出3次不同的結果，見下圖（a）,上海日立SD145UVH6AU壓縮機在室外溫度約15度時，實測阻值依次為7.3Ω、4.1Ω、3.2Ω,阻值關系為7.3=4.1+3.2,即最大阻值7.3Ω為運行繞組+啟動繞組的阻值總數。

找出公共端：在最大的阻值7.3Ω中，表筆接的端子為啟動繞組和運行繞組，空閑的一個端子為公共端（C）,見下圖（b）。

說明：判斷接線端子的功能時，實測時應測量引線，而不用再打開接線蓋、拔下引線插頭去測量接線端子,只有更換壓縮機或壓縮機連接線，才需要測量接線端子的阻值以確定功能。

找出運行繞組和啟動繞組：一表筆接公共端C,另一表筆測量另外兩個端子阻值，通常阻值小的端子為運行繞組R、阻值大的端子為啟動繞組S。但本機實測阻值大的端子(4.1Ω)為運行繞組R,見下圖(a);阻值小的端子(3.2Ω)為啟動繞組S,見圖(b)。

3、根據壓縮機接線蓋或墊片標識

壓縮機接線蓋或墊片(使用耐高溫材料)上標有“C、R、S”字樣，見下圖(a)。表示為接線端子的功能：C為公共端、R為運行繞組、S為啟動繞組。

將接線蓋對應接線端子，或將墊片安裝在壓縮機上蓋的固定位置，見圖(b )。觀察接線端子：對應標有“C”的端子為公共端、對應標有“R”的端子為運行繞組、對應標有 “S”的端子為啟動繞組。

拓展知識：