三菱故障代碼(三菱故障代碼查看方法)

前沿拓展：

三菱故障代碼

三菱電梯EF故障代碼是：EFswnrs2 控制電腦不能再啟動(dòng)。

排除的處理方法如下：

有慢車無(wú)快車：

1、若故障在端站，與限位開關(guān)的安裝尺寸(停車撞限位)、強(qiáng)迫減速開關(guān)與撞鐵的距離(開關(guān)未可靠斷開)有關(guān);

2、稱量裝置變形，導(dǎo)致銅管不動(dòng)或差動(dòng)變壓器零點(diǎn)偏移，在線數(shù)據(jù)與控制板中的調(diào)試數(shù)據(jù)差異很大;

3、PAD開關(guān)故障、或高速?gòu)?qiáng)換開關(guān)觸點(diǎn)氧化信號(hào)傳遞不好;

4、抱閘力矩開關(guān)氧化或接觸不好;

5、鋼絲繩打滑，導(dǎo)致電梯位置偏差過(guò)大;

6、逆變器風(fēng)扇故障，導(dǎo)致逆變器過(guò)熱;

7、門機(jī)板故障，電梯停層無(wú)法開門;

8、P1板工作不穩(wěn)定。

快慢車都沒(méi)有原因：

1、因瞬間過(guò)壓造成溫度保險(xiǎn)壞，伴有E7(欠壓)故障;

2、因過(guò)電流導(dǎo)致IGBT模塊壞，伴有E5(過(guò)流)故障;

3、驅(qū)動(dòng)板本身故障等。

擴(kuò)展資料：

三菱電梯是比較知名的牌子，質(zhì)量也比較有保障，但三菱電梯也會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題。三菱電梯從GPS, GPS2到GPS3，系統(tǒng)機(jī)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，操作方法有較大差異。但其基本故障代碼是一樣的。在實(shí)際維修中，故障代碼只是一個(gè)維修的參考：

主板故障代碼：

E0 無(wú)故障

E1 欠速故障

E2 超速故障

E3 反轉(zhuǎn)故障

E4AST故障(失速)

E5 過(guò)電流

E6 過(guò)電壓

E7 欠電壓

E8LB接觸器故障

E9接觸器故障

EA BK抱閘故障

EB轎廂串行傳送故障

EC廳層串行傳送故障

ED系統(tǒng)錯(cuò)誤(基板跨接器設(shè)定錯(cuò)誤)

EEsddnrs 驅(qū)動(dòng)電腦不能再啟動(dòng)

EFswnrs2 控制電腦不能再啟動(dòng)

門機(jī)板故障代碼：

0 串行傳送錯(cuò)誤

1 變頻器過(guò)流

2 +12v欠電壓

3 主回路欠壓

4 CPU之WDT錯(cuò)誤

4. GS(門鎖)錯(cuò)誤

5. 位置開關(guān)錯(cuò)誤

7 開關(guān)門指令錯(cuò)誤

9 關(guān)門操作錯(cuò)誤

A 開關(guān)門超速

A. 位置計(jì)數(shù)器出錯(cuò)

B. 位置監(jiān)測(cè)器出錯(cuò)

C. 編碼器錯(cuò)誤

D 過(guò)負(fù)載

E. DLD余量不足

F 超速檢查

F. GS釋放時(shí)指示

1、AL 10.1

這個(gè)報(bào)警一般出現(xiàn)導(dǎo)致問(wèn)題的原因都是電源線接線錯(cuò)誤，MRJE100以下的兩相接線方法為L(zhǎng)1及L3；MRJE200兩相接線方法為L(zhǎng)1及L2。

2、AL 99（AL 99.1及AL 99.2）

這報(bào)警一般分為兩種：

第一種：工作臺(tái)超限位了，這種問(wèn)題讓工作臺(tái)退回來(lái)就OK了。

第二種：是上電就報(bào)警，是客戶最常問(wèn)的問(wèn)題，一般是由于正反轉(zhuǎn)行程末端接線端子接線錯(cuò)誤，沒(méi)有接通。

3、AL E6.1

一開機(jī)就報(bào)警，一般是沒(méi)有把信號(hào)線的CN142號(hào)引腳接通，請(qǐng)檢查線路。

4、AL 50.4、AL50.5、AL50.6

像以上這三個(gè)報(bào)警，一般都是因?yàn)闄C(jī)械發(fā)生碰撞導(dǎo)致的報(bào)警。其次就是電機(jī)電源線沒(méi)接好或編碼器線沒(méi)接好或編碼器線壞了。

也有可能是伺服系統(tǒng)不穩(wěn)定導(dǎo)致共振產(chǎn)生的問(wèn)題，可以嘗試下把PA09調(diào)小些試試。

要是以上三個(gè)方法都沒(méi)處理好，則建議根據(jù)以上的表進(jìn)行逐步調(diào)查。

專注工控，專注三菱、顯控、松下、等，更多信息更多需求，歡迎留言私信。

拓展知識(shí)：