吐魯番老城路燃?xì)庠罹S修(曲阜燃?xì)庠罹S修)

吐魯番老城路燃?xì)庠罹S修(曲阜燃?xì)庠罹S修)

前沿拓展：

吐魯番老城路燃?xì)庠罹S修

新疆的坎兒井與萬(wàn)里長(zhǎng)城、京杭大運(yùn)河、都江堰并稱(chēng)為中國(guó)古代四大工程。吐魯番的坎兒井總數(shù)近千條，全長(zhǎng)約5000公里?？矁壕慕Y(jié)構(gòu)，大體上是由豎井、地下渠道、地面渠道和“澇壩”（小型蓄水池）四部分組成，吐魯番盆地北部的博格達(dá)山和西部的喀拉烏成山，春夏時(shí)節(jié)有大量融化的積雪和雨水流下山谷，潛入戈壁灘下。新疆人利用山的坡度，巧妙地創(chuàng)造了坎兒井，引地下潛流灌溉農(nóng)田?？矁壕灰蜓谉?、狂風(fēng)而使水分大量蒸發(fā)，因而流量穩(wěn)定，保證了自流灌溉。
近年來(lái)，吐魯番的坎兒井呈衰減之勢(shì)。全疆坎兒井50年代多達(dá)1700條，隨著不斷的干涸，80年代末已降至860余條。吐魯番地區(qū)坎兒井最多時(shí)達(dá)1273條，目前僅存725條左右。
所以要在吐魯番盆地修坎爾井

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四次騎行八萬(wàn)里 66歲劉新文“摩旅”游全國(guó)

騎一輛摩托車(chē)，約兩三摩友，現(xiàn)年66歲的劉新文選擇“摩旅”來(lái)充實(shí)退休生活，騎行到過(guò)西藏、新疆、海南、黑龍江等地。在不斷的奔馳中，他挑戰(zhàn)了自己，鍛煉了身體，也享受了沿途美景，收獲了心靈感動(dòng)。

撩發(fā)少年狂東北萬(wàn)里行

7月19日， 劉新文騎著去年花了19000多元買(mǎi)來(lái)的五羊本田190摩托車(chē)， 開(kāi)始了第四次長(zhǎng)途“摩旅”。

這一次， 他跟摩友一行5人騎摩托車(chē)從張家口出發(fā)， 途經(jīng)內(nèi)蒙古西烏旗、興安盟、黑龍江大慶市，一直騎行到黑龍江黑河市。

返程途中， 劉新文的摩托車(chē)出現(xiàn)了故障。于是，劉新文與同行摩友約定，自己先去長(zhǎng)春，然后去沈陽(yáng)找他們。

“原本計(jì)劃沈陽(yáng)匯合后，再去丹東、 葫蘆島， 但是由于疫情緣故， 我就直接從長(zhǎng)春提前回張家口了， 他們?nèi)チ说|也開(kāi)始返程。”劉新文是五個(gè)人里年齡最大的一個(gè)。8月1日他獨(dú)自從長(zhǎng)春出發(fā)， 冒雨騎行300多公里到了赤峰才看見(jiàn)晴天。 8月2日晚七點(diǎn)半，劉新文平安到家。

此次東北之行歷時(shí)15天，行程5000多公里。 提起騎行歷程，劉新文說(shuō)：“因?yàn)橐咔椋?沒(méi)按計(jì)劃完成摩旅，最美的風(fēng)景在路上，好多景色特別美， 因?yàn)轵T車(chē)不方便拍攝， 只能獨(dú)自欣賞覺(jué)得特別遺憾。 ”

劉新文是汽車(chē)大修廠(chǎng)的車(chē)工，除了會(huì)修車(chē)，他還會(huì)木工、電工。1997年下崗后，開(kāi)始從事家具安裝工作， 空余時(shí)間還義務(wù)為鄰里免費(fèi)維修家具。

劉新文對(duì)摩托車(chē)情有獨(dú)鐘。1984年， 他花了800多元托人去內(nèi)蒙古買(mǎi)回第一輛摩托車(chē)嘉陵50，騎了半年多就賣(mài)了。隔了幾個(gè)月，又買(mǎi)了金田牌摩托車(chē)，但這輛車(chē)只騎了一兩個(gè)月。1994年，劉新文花5500元購(gòu)買(mǎi)了第三輛摩托車(chē)，騎了十幾年，如今停放在平房里被他珍藏起來(lái)。 2015年又從宣化花7000多元買(mǎi)回第四輛摩托車(chē)銀鋼山地王150，劉新文騎著這

輛車(chē)在西藏、新疆、海南等地均留下了足跡。

心懷進(jìn)藏夢(mèng)挑戰(zhàn)丙察察

自從聽(tīng)了韓紅演唱的 《青藏高原》，劉新文的心底便埋下了一顆去西藏的種子。

2016年，劉新文退休后，通過(guò)微信群他結(jié)識(shí)了很多素不相識(shí)的“摩友”， 并開(kāi)始策劃人生中的第一次進(jìn)藏之旅。

2017年5月3日， 劉新文將帳篷、煤氣灶、鍋、修車(chē)工具、配件、機(jī)油、葡萄糖粉、牛肉干等旅途備用品裝進(jìn)摩托車(chē)的行李箱里，和三位平均年齡60歲的摩友從張家口出發(fā)了，40多位摩友前來(lái)為他們送行。 那一次他們選擇川藏線(xiàn)（屬318國(guó)道)進(jìn)藏，再?gòu)睦_經(jīng)青藏線(xiàn)往回走， 這也是騎行者最常走的路線(xiàn)。 這一次劉新文騎行了30天的時(shí)間， 來(lái)回9000多公里。在布達(dá)拉宮廣場(chǎng)上，他心情放松， 通過(guò)視頻和家人分享了這份喜悅。

為了不斷挑戰(zhàn)自己， 去看更多的風(fēng)景，時(shí)隔一年，劉新文一行兩人從張家口出發(fā)走滇藏線(xiàn)丙察察路（丙中洛、察瓦龍、察隅)二次進(jìn)藏。

“丙察察是進(jìn)藏最艱難的線(xiàn)路。 200多公里全程石子路，幾乎全程手機(jī)沒(méi)信號(hào)， 中間沒(méi)有一個(gè)加油站。 ”劉新文說(shuō)，這一條路線(xiàn)由于路況差道路險(xiǎn)，更具挑戰(zhàn)性，所以很少有人從這里進(jìn)藏。

2017年6月9日， 劉新文和同伴到達(dá)珠穆朗瑪峰大本營(yíng)?！坝捎诟咴磻?yīng)嚴(yán)重， 隨行的同伴一騎車(chē)就犯困，路上摔了好幾次。 ”看到同伴往回返時(shí)又摔了一跤，最后因?yàn)樯眢w原因， 只能坐火車(chē)回來(lái)。劉新文瞬間感覺(jué)特別孤單，眼淚不由自主地往下流。 但他不想放棄，繼續(xù)走新藏線(xiàn)。

“從西藏到新疆的路更危險(xiǎn)，海拔四五千米， 跑了五百多公里除了路過(guò)縣城， 路上幾乎沒(méi)見(jiàn)到幾個(gè)人，特別荒涼。 ”為了打消家人的顧慮，在路上，劉新文每天通過(guò)手機(jī)反饋行程。當(dāng)時(shí)97歲的父親和92歲的母親，在家里掛著地圖， 劉新文每到一個(gè)地方他們都會(huì)在相應(yīng)的位置標(biāo)注一面小紅旗。

這次西藏行， 劉新文用時(shí)38天，穿越了河北、山西、河南、陜西、湖北、重慶、貴州、云南、西藏、新疆、甘肅、內(nèi)蒙古，行程 13000多公里。

看壯美河山獲一路感動(dòng)

2019年， 劉新文又出發(fā)去海南島， 22 天行程 8000 多公里。

60多歲的年紀(jì)， 每天騎行四五百公里。 餓了， 隨便吃點(diǎn)什么或一桶泡面就解決了； 夜晚， 看見(jiàn)路邊有遮風(fēng)擋雨的空地， 就地打開(kāi)帳篷對(duì)付一晚。 說(shuō)起這么多年的騎行之路， 令劉新文最難忘最感動(dòng)的莫過(guò)于不少好心人的暖心幫助。

劉新文說(shuō)， 第一次進(jìn)藏家人都不同意， 一是因?yàn)槌霭l(fā)前感冒了， 年齡又大， 如果再有高原反應(yīng)， 身體吃不消。 后來(lái)劉新文一再堅(jiān)持， 家人也沒(méi)再反對(duì)。 一路騎行， 感冒引發(fā)的不適并沒(méi)有使他掉隊(duì)， 但到了海拔 4200 多米的折多山埡口，高原反應(yīng)特別厲害。 往海拔3900 多米的塔公草原走， 還是沒(méi)緩過(guò)勁來(lái)。 在 “攝影天堂”新都橋， 正好一隊(duì)攝影的人路過(guò)， 其中一人看到劉新文難受， 便告訴他， 自己是一家客棧老板， 媳婦是醫(yī)生， 讓他趕緊去找她。 劉新文按照男子所指方向騎行了七八十公里找到客棧， 老板娘給配了 20 多元的各色小藥片。 劉新文吃完以后第二天立馬好了起來(lái)， 一點(diǎn)高原反應(yīng)都沒(méi)有了。 至今說(shuō)起來(lái)他都感覺(jué)很神奇。

“意想不到的感動(dòng)遠(yuǎn)不止于此?！?劉新文說(shuō)： “從世界最高峰珠峰大本營(yíng)， 到海拔最低的吐魯番， 從高原雪山， 到地表溫度六七十度的火焰山， 經(jīng)歷了雨雪、 冰雹、 流沙路段、 沙塵暴。一路上住過(guò)賓館， 搭過(guò)帳篷， 打過(guò)地鋪， 也住過(guò)熱心警察提供的警車(chē)， 服務(wù)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)提供的員工宿舍。 很多陌生人看我歲數(shù)大一個(gè)人騎行不容易， 都熱情地遞上飲用水、 八寶粥、 火腿腸?！?/span>

劉新文說(shuō)： “如果身體允許， 下次我會(huì)帶上老伴騎行去山西、 陜西等地， 走到哪別著急趕路， 邊走邊玩?！?/span>

張家口新聞傳媒集團(tuán)記者 李曉利

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