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前沿拓展：

1908年，法國人費(fèi)盡移山心力，滇越鐵路即將建成，興奮之余，由其鐵路公司出面，迫不及待地向清政府提出，鐵路就要進(jìn)入省城昆明，急需電燈照明，要求在螳螂川石龍壩修建水電站。

圖 | 這里是中國最早的水電站

螳螂川是滇池的唯一出湖河道，流出滇池15公里就是石龍壩。這里距昆明不過40多公里，正在九子山下，河谷下切，坡陡流急，落差集中，如果建水電站，前有滇池做天然調(diào)節(jié)水庫，后有30多米的落差可用，條件可謂得天獨(dú)厚。明代大旅行家徐霞客曾從這里走過，但見“水橫沖直搗，或跨頑石之頂，或竄石之脅，涌過一層，復(fù)騰躍一層，半里之間，連墜五六級，此石龍壩也”。

清代后期法國總領(lǐng)事兼法國駐云南鐵路委員會代表方蘇雅也在這里考察過，陪同他的是云南“錢王”王熾。方蘇雅對石龍壩著了迷，說這里好建水電站。王熾問清楚了水電站是怎么回事，便留了一手，有意自己來做。此后沒有多久，方蘇雅離職，王熾去世。但石龍壩的故事并沒有結(jié)束，仍然在方蘇雅代表的法國公司與王熾的長子王鴻圖之間繼續(xù)演繹下去。

法國公司在螳螂川建電站的要求被轉(zhuǎn)到云南勸業(yè)道道臺劉岑舫那里，這位主管全省經(jīng)濟(jì)事務(wù)的官員一眼就看穿了法國人的企圖，無非是得寸進(jìn)尺，有了滇越鐵路，又想染指并壟斷云南電業(yè)，進(jìn)一步控制全省經(jīng)濟(jì)命脈。他找到云貴總督李經(jīng)羲，力陳此中厲害。李經(jīng)羲對法國人的作為也十分憤恨，支持自辦水電，并讓劉岑舫操辦此事。

1908年歲末，昆明街頭貼出這樣一紙告示：

各商號市民均請注意：

有法人企于我滇池出口之螳螂川辦電，為吾國吾民之利權(quán)所在，為壯我民族之實(shí)業(yè)， 經(jīng)與云貴總督府初議，擬由本省官商合資自辦。茲鑒政府財(cái)力所限，如愿意入股集資者，不分卑賤多寡，望即與勸業(yè)道索函取章，共促辦電早成。

劉岑舫用心良苦，但多少有點(diǎn)書生氣。一是當(dāng)時(shí)大清王朝氣數(shù)將盡，岌岌可危，國弱民窮，人心不穩(wěn)，公信力全無，加上對這“螳螂川辦電”心中無數(shù)，誰愿當(dāng)這個(gè)冤大頭？

半年之后，此事沒有著落。劉岑舫多少悟出了點(diǎn)什么，便去找云南商務(wù)總會總理王鴻圖。也許是老父王熾生前有所交代，王鴻圖與劉岑舫一拍即合，決定出山辦電，為省事，把那“官商合辦”的“官”字也略去，有劉岑舫大力支持就行。王鴻圖聯(lián)合了19位云南富商，向清政府呈報(bào)請求成立云南耀龍電燈有限公司。李經(jīng)羲接報(bào)“深為欣慰”，馬上批準(zhǔn)，并拍板“從今起25年內(nèi)不許外人來滇辦電”。

滇越鐵路通車前夕，云南商辦耀龍電燈股份有限公司成立，捐有“四品京官”的“王四大人”王鴻圖慨然領(lǐng)銜，親任總董，云南“狀元”袁嘉穀也鳴鑼開道，共襄盛舉，安徽籍的左益軒被推為總理，昆明大小商家紛紛入股“沾光”，不久就吸納商股8856股，共收入商股花銀88560 元，作為“啟動”的第一桶金就有了。

這事創(chuàng)下一個(gè)中國之最：中國最早由民間集資興辦的水電股份公司，也是云南第一家民族工業(yè)企業(yè)。

好事多磨，一波三折。也許是那紙告示觸犯了洋人，惹惱了朝廷，1910年5月，滇越鐵路剛剛通車，劉岑舫就被革職，“開缺回籍”。但李經(jīng)羲仍然支持自辦水電，不讓法國人插手。早在此前，王鴻圖離開昆明到南京參加“南洋勸業(yè)會”。行前委托他人主事，但大家都不愿出頭，兩難之際，左益軒挺身而出，以“實(shí)業(yè)救國”為已任，“不憚煩難，慨然允許”，統(tǒng)管大小事務(wù)，石龍壩工程得以繼續(xù)。

圖 | 這里有中國第一臺水力發(fā)電機(jī)組

當(dāng)時(shí)水電可以自辦，機(jī)器還得找洋人，但又不能吃“洋虧”。劉岑舫和王鴻圖非等閑之輩，早就派人到大上海摸清底細(xì)，探明價(jià)錢。當(dāng)時(shí)能造水力發(fā)電機(jī)的有德、英、法、美等國，各國洋行在昆明都有分號或代理人。法、英兩國對云南虎視眈眈，自然得排除在外，以免留下后患。剩下德、美兩國，再派人打聽虛實(shí)，通過一系列國際招投標(biāo)程序，最后于1910年初和德國禮和洋行代理人簽訂合同，向德國西門子電氣公司訂購水力發(fā)電機(jī)，并聘請德國電機(jī)工程師麥華德、水機(jī)工程師毛士地亞主持設(shè)計(jì)施工。

這是中國引進(jìn)外國先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備、自己動手開發(fā)利用水能資源的創(chuàng)舉，石龍壩電站成為中國最早實(shí)行全球招、投標(biāo)的水電工程。

圖 |石龍壩電廠引水渠

1910年7月8日，左益軒和麥華德、毛士地亞騎馬到石龍壩踏勘地形。他們很快勘定位置，拿出了筑大壩、建引水渠、修機(jī)房的草圖。左益軒更急，他來了個(gè)邊測量、邊設(shè)計(jì)、邊購料、邊施工。他面向全國張榜招工，不久就會集了上千工人，遠(yuǎn)到外省的天津、江蘇、浙江、廣東、廣西、四川、貴州，近到云南的玉溪、昭通、昆陽、通海和昆明四鄉(xiāng)，外地的少，多是技工，本地的多，多是勞工，還有不少彝族、白族工人，有泥工、木工、石工都齊了，左益軒從中挑選出能工巧匠，委任了大小工頭。

1910年4月1日，滇越鐵路正式通車，北端的“云南府車站”就在昆明塘子巷。時(shí)不我待，當(dāng)年8月21日，左益軒乘著人氣正旺，一聲令下，一聲炮響，石龍壩水電站就開工了。

石龍壩由此成為中國水電事業(yè)開山之地，還成為中國首個(gè)“三邊”水電工程。

今天，我們很難想象百年前水電工程施工的情景，中國工人從未見過“勞什子”電燈，又如何修建中國開天劈地的第一個(gè)水電站？好在中國人都苦慣了，又是為自己而不是為洋人干活兒，自然不必“磨洋工”。石龍壩“永垂不朽”碑記下了他們?yōu)橹袊娛聵I(yè)首開記錄付出的超人的辛勞：左益軒“督率有方，鼓勵(lì)有術(shù)，”認(rèn)真組織，以身作則，“工人踴躍從命”，“崩山炸石，不顧危險(xiǎn)，分段趕作，猛力進(jìn)行”，“所有各辦事人及各項(xiàng)工人，每夜均系四鐘開飯，天明出工，日入方息”，“不避雪雨風(fēng)霜，亦不計(jì)年節(jié)星期”。拼命干了一年，一道長55米、高2米、有17孔閘門的攔河石壩聳立起來了；一條長1478米、過流量8立方米/秒的砌石引水渠過水了；一座面積345平米的石墻瓦頂水輪機(jī)房問世了；落差15米的大型鋼管連通了。

眼見得電站土建工程差不多了，德國西門子公司的發(fā)電機(jī)組也快到了，左益軒卻發(fā)愁了。那時(shí)的云南沒有公路，更沒有汽車，那水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓柜重達(dá)幾十噸，如此鋼鐵龐然大物，如何運(yùn)到窮鄉(xiāng)僻壤的石龍壩？

不管你急不急，西門子機(jī)組已從海路運(yùn)到越南的海防，又裝上火車，從滇越鐵路運(yùn)到昆明得勝橋旁的火車站。而左益軒集思廣益，也有了辦法。他組織了300人的運(yùn)輸隊(duì)伍，把設(shè)備從火車上卸下，能拆就拆，化大為小，以便運(yùn)輸。小型機(jī)件就人背馬馱，從陸路直達(dá)石龍壩。大型機(jī)件則從金碧路用滾木“滾運(yùn)”到大觀樓，再裝上大船，駛?cè)氲岢睾骄€。中型機(jī)件“滾運(yùn)”到德勝橋就裝上小船，經(jīng)盤龍江駛?cè)氲岢兀c大船會合。這只史無前例的船隊(duì)在老昆明人莫名驚詫的眼光中緩緩劃行，一路逢橋拆橋，船過復(fù)建，終于進(jìn)入波光鱗鱗、清徹見底的滇池，在盤龍江、滇池水運(yùn)史上留下了濃墨重彩的一筆。

但是，容不得左益軒舒一口氣，更艱難的路還在后面。船隊(duì)從海口轉(zhuǎn)進(jìn)螳螂川，到平地哨停下，眾人七手八腳把機(jī)件搬上岸。從這里到石龍壩還有7公里，面前全是鄉(xiāng)村小路，荊棘叢生，溝壑當(dāng)?shù)溃腥松星依щy，何況搬運(yùn)幾十噸重的龐然大物？

不過，還是人有辦法。左益軒先派幾十個(gè)人打前鋒開道墊路，這邊把機(jī)件架到滾木上，前面由20多頭水牛牽引，后面幾十個(gè)人又推又撬，兩旁還有幾十個(gè)人拉著扶著，以防機(jī)件側(cè)翻傾倒。就這樣一寸一寸地滑，一步一步地挪，上坡寸步難行，下坡一傾驚心，用了整整一個(gè)半月，才將機(jī)件平安運(yùn)到石龍壩。

平均每天前行156米！大概這又是一個(gè)中國或世界運(yùn)輸之最。

圖 | 早年石龍壩電廠的機(jī)房和外國工程人員

如今石龍壩電站后面還立著一座其貌不揚(yáng)的石橋，據(jù)說當(dāng)年發(fā)電設(shè)備就是從這座橋上“滾運(yùn)”過來的。不知百年前那幾十噸重的洋機(jī)器遠(yuǎn)道而來時(shí)，它是不是用這副模樣來迎接遠(yuǎn)客？它本來是讓辛勤的農(nóng)人荷鋤暮歸的村野之道，令羈旅的游子鄉(xiāng)愁無限的起興之物，卻陰錯(cuò)陽差地承載了近代工業(yè)文明的沖擊，成為那段風(fēng)雨飄搖卻又堅(jiān)貞不屈的歷史的見證，是不是有點(diǎn)兒受寵若驚？

電站施工期間，遇到漲水，不得不停工；滇越鐵路損壞，水泥運(yùn)不到，又停工；共和革命一起，德國工程師吃不準(zhǔn)風(fēng)向，坐著滇越鐵路上的火車跑到越南的河內(nèi)躲避，又停工4個(gè)多月……所有這些，都是不可抗拒的“消極”因素。更因?yàn)楣こ唐D巨，交通不便，德國人又從中牟利，公司股本入不敷出，幾乎半途而廢，不得不靠借貸繼續(xù)施工。股東們和左益軒面對困難，毫不氣餒，“一鼓作氣，銳意前驅(qū)，只期兼程以并進(jìn)，不辭艱難之險(xiǎn)阻”。

圖 | 這是中國最早的水電工業(yè)對聯(lián)

1912年4月，開工一年又九個(gè)月后，石龍壩水電站終于建成，比國內(nèi)著名的東北豐滿水電站早建成27年，是真正意義上的中國第一座水電站，也是中國第一座商辦水力發(fā)電站，除去停工的4個(gè)月，它的實(shí)際施工時(shí)間僅為17個(gè)月。在法國建造世界第一座水電站之后24年，中國水電事業(yè)從昆明的石龍壩開始起步，中國第一代水電產(chǎn)業(yè)工人在昆明的石龍壩誕生。

圖 | 德國西門子雜志上的石龍壩電站

1927年1月出版的《西門子》雜志第7卷第1期《云南府?中國第一個(gè)水電站》一文中這樣寫道：“在中國這個(gè)大國的內(nèi)地，還很少能夠找到現(xiàn)代工業(yè)設(shè)施。但是，我們認(rèn)為，由于它有著極為豐富的自然資源和四億人口，工業(yè)的發(fā)展必然會得到認(rèn)真考慮。一般的中國人比其任何人民都守舊，墨守于祖輩的東西。因此，對于那些可以改善他們從祖輩以來就習(xí)慣了的簡樸生活的革新，他們是很難接受的。但是，在這個(gè)國家偏僻的內(nèi)地，在那遠(yuǎn)離世界貿(mào)易潮流與西方文化隔絕的地方，也已有人準(zhǔn)備將西方技術(shù)成就引進(jìn)到自己的土地上……云南府的這個(gè)工程是中國建設(shè)和運(yùn)行的第一個(gè)水電站……”

早年石龍壩水電廠裝機(jī)容量為2×240千瓦，以22千伏輸電線路將電能輸送到昆明，經(jīng)妥樂、長坡、碧雞關(guān)、馬街子進(jìn)入小西門，全長34公里。入城“落腳”的變電站設(shè)在小西門城腳的水塘子，在今天的東風(fēng)大樓附近，當(dāng)時(shí)叫“轉(zhuǎn)電站”。其電壓之高，線路之長，都是當(dāng)時(shí)的中國之最。

石龍壩電廠為古城昆明的市民送來了第一縷現(xiàn)代工業(yè)之光。那是1912年5月28日凌晨，在翠湖海心亭和城中三牌坊、金馬坊、碧雞坊等處高懸數(shù)十只500瓦的白熾燈，昆明四鄉(xiāng)男女老少爭相觀燈，一時(shí)云集，熱鬧非凡。開機(jī)的命令是從翠湖湖心亭用電話傳到石龍壩電站的，電燈一開，城中一亮，把昆明幾個(gè)熱鬧處照得和白天一樣亮，不知是誰興奮得大喊起來：“自來月亮啦！”一時(shí)“自來月”叫遍全城，成為電燈在昆明最早的稱呼，昆明人也成為最早用“國產(chǎn)水電”點(diǎn)亮電燈的中國人。

今天石龍壩電廠的壩、溝、渠、廠房猶在，已列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。當(dāng)年安裝的一臺德國西門子公司造發(fā)電機(jī)仍然在運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，原機(jī)房為今石龍壩發(fā)電廠第一車間，前立一碑，高約5米，上書：“中國第一座水電站”。

來源：《老昆明舊話舊照·那些行當(dāng)》 昆明規(guī)劃建設(shè)

編輯：楊錦佳

編審：康碧姝 楊錦佳

終審：范 丹

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