濟(jì)源哪有維修燃?xì)庠?濟(jì)南維修煤氣灶)

前沿拓展：

濟(jì)源哪有維修燃?xì)庠?/h2> 在濟(jì)源有兩家鐵鍋燉鵝，口味還是非常不錯的。價格也比較便宜

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歷史上八百里太行交通相當(dāng)不便，只有八個主要交通關(guān)口（太行八陘）：第一是軹關(guān)陘，今屬河南省濟(jì)源市；第二太行陘，在河南省沁陽市北，第三白陘，在河南省輝縣市；第四滏口陘，在河北省武安縣之南和磁縣之間的滏山；第五井陘，在河北省井陘縣的井陘山上；第六飛狐陘，又名望都關(guān)，河北省淶源縣北和蔚縣之南；第七蒲陰陘，在河北省易縣西紫荊嶺上；第八軍都陘，在北京市昌平縣西北之居庸山。

千百年來，有許多文人墨客對太行交通難的問題給予了充分描述。

曹操行走河南沁陽市的太行陘時寫下了著名的《苦寒行》：

北上太行山，艱哉何巍巍！

羊腸坂詰屈，車輪為之摧。

樹木何蕭瑟！北風(fēng)聲正悲。

熊羆對我蹲，虎豹夾路啼。

溪谷少人民，雪落何霏霏！

延頸長嘆息，遠(yuǎn)行多所懷。

我心何怫郁？思欲一東歸。

水深橋梁絕，中路正徘徊。

迷惑失故路，薄暮無宿棲。

行行日已遠(yuǎn)，人馬同時饑。

擔(dān)囊行取薪，斧冰持作糜。

悲彼東山詩，悠悠使我哀。

唐代大詩人白居易在他的詩《出入太行路 》也寫道：

天冷日不光，

太行峰蒼莽。

嘗聞此中險,

令我方獨往。

馬蹄凍且滑，

羊腸不可上。

若比世路難，

猶自平于掌。

說了這么多，主要還是說太行山區(qū)交通閉塞，山區(qū)農(nóng)民限于自然條件，主要還是過著自給自足的農(nóng)耕生活。愚公能挖走兩座大山，說的是一種精神，但太行山區(qū)的農(nóng)民在現(xiàn)實生活中還要受交通不便的制約。交通的不便也可能造成許多自然景觀不被人們知曉，真是蒙上了一層神秘的面紗，藏在深山人未知。

解放后交通情況發(fā)生了翻天覆地地變化，有許多藏在深山的自然景觀被人民發(fā)現(xiàn)。如河南的云臺山、青天河、神農(nóng)山、峰林峽、王屋山、五龍口、王屋山、萬仙山、八里溝、林州太行大峽谷等景區(qū)都是在解決了交通問題后發(fā)現(xiàn)的。

前些天聽朋友介紹說2008年晉城到濟(jì)源的高速公路修通以后，在晉城市澤州縣山河鎮(zhèn)境內(nèi)有一座高達(dá)220米的高架橋，號稱亞洲第一高橋，不僅橋有特色，周圍的景色也不錯。于是我們相約騎摩托車于上周六、日去了兩天。

我們計劃從沁陽的仙神廟過去。這里離仙神河大橋最近，比走濟(jì)源207國道要近30公里以上。過了仙神廟以后，再往后走約4公里就再也走不動了，沒有路了。雖然已經(jīng)看到了修高速公路時推下山坡的大量石頭，覺得離大橋不遠(yuǎn)了，但我們?nèi)齻€人覺得不能冒險。已經(jīng)下午快6點了，天黑以后東西放在野外不放心，黑夜走山路也不安全。這樣，我們就又繞回焦克路，經(jīng)五龍口207國道向北到澤州縣山河鎮(zhèn)衙道村右拐，再下行13公里就到了仙神河大橋了。

我們到達(dá)仙神河大橋下面的時間是晚上8點。大橋下面有幾座修建高速公路時留下的房子，太原市有一個老板準(zhǔn)備在這里開發(fā)景區(qū)，房子里住有看守的兩個老人。

本來我們自己帶有帳篷和吃的，看到有房子，我們就試著與他們商量借空房子用一下。誰知道這兩位老人特別熱情不僅讓出房子，還讓我們用他們的多余被褥，用他們的煤氣灶做飯。多么純樸熱情的老人！

周六早上5點我們就起床了。簡單吃了些東西就出發(fā)了。下面是拍攝的圖片：

1、站在仙神河大橋的南側(cè)約500米高的山上拍攝仙神河大橋。

2、大橋周圍的群山和峻嶺。

3、站在大橋西南方向拍攝大橋全景。

4、站在大橋下面仰拍高度達(dá)220米高的亞洲第一高大橋。像不像定海神針？

5、仙神河大橋（局部）。

6、仙神河大橋（局部）。

7、仙神河大橋（局部）。

8、仙神河大橋附近還修建了一些觀景點和附屬設(shè)施。

仙神河大橋于2004年開始施工，2008年竣工。湖南路橋集團(tuán)承建。大橋是整個晉濟(jì)高速的控制性工程。

據(jù)了解，晉濟(jì)高速公路地處太行山脈南端，北起晉城市澤州南路的澤州互通，與長晉高速公路相接，沿線穿越城區(qū)和澤州縣的4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個行政村，終點位于省界，全長30.049公里。沿線地形由低山丘嶺到山嶺重丘到懸崖峭壁，地形復(fù)雜，地勢險峻，溝壑縱橫，山西境內(nèi)最高點高程1213.8米，河南濟(jì)源段的最低高程只有135.5米，高差1078.3米，變化很大。路線經(jīng)過地段有采空區(qū)、巖溶、巖土滑坡等地質(zhì)，與陽東線500KV高壓線路、西氣東輸管線和晉普山鐵路專用線相立交。地形地貌的多元性和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性決定了晉濟(jì)高速公路具有高橋長橋多、隧道及特長隧道多、連續(xù)大坡路段長等特點，是山西省乃至全國地形最復(fù)雜、橋隧比例最高、施工難度最大、技術(shù)含量最高、公里造價最高的高速公路建設(shè)項目。

由于是在崇山峻嶺中修高速，沒有現(xiàn)成的施工便道，僅施工便道就修建了300多公里。有些便道修在河溝里，有的修在山腰上，還有的是挖山穿洞。修建晉濟(jì)高速的成本是一公里0.722億元。

9、建仙神河大橋時修建的施工便道和隧道。

10、仙神河大橋周圍的景色也相當(dāng)不錯。太行山的險、峻和玲瓏在這里都有充分的表現(xiàn)。上圖為一座長城似的小山橫臥在大橋西側(cè)。

11、這里千百年流水對石灰石的溶解形成了溶洞比比皆是。

12、溶洞。

13、大橋上面的山上有五棵生長了千年的橡樹。

14、橡樹近景。

15、絕壁上千年流水形成的石花。

修建了一座有名的大橋，吸引了眾多攝影愛好者和晉城、焦作、濟(jì)源、沁陽等地的旅友前來觀光。這個藏在深山中的美景終于得以展現(xiàn)在人們面前。我不得不感嘆社會進(jìn)步的威力。

16、開車或者騎摩托車去仙神河大橋下必經(jīng)的山河鎮(zhèn)羅河村。這個村莊離大橋6.5公里。從村莊的規(guī)模不難看出這個村莊曾經(jīng)相當(dāng)輝煌。我們到時，村子里的住戶沒有幾家，大約有四五戶，七八個人。村莊里的居民絕大多數(shù)都搬遷了。

17、羅河村荒蕪的梯田。

村民搬遷了，地也荒蕪了。盡管種了一些果樹，但疏于管理與其它有人管理的梯田效果大不一樣。這是一個社會問題。值得探索。

周日早上我們5點出去拍片，走了7個小時，12點回到大橋下面的住宿點。中午吃飯時，我們看到幾撥人從沁陽的仙神廟方向過來。經(jīng)詢問，他們說走到?jīng)]有公路的地方離大橋不到4公里，走路40分鐘就可以到。這樣看來，把車子放到仙神廟附近再來采風(fēng)還是可行的。

周日下午3點我們離開大橋開始返回。晚上7點回到焦作。

拓展知識：