廣州富士通空調(diào)維修(廣州富士通空調(diào)維修中心)

前沿拓展：

回油的重要性

? 壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,需要潤(rùn)滑油潤(rùn)滑,否則壓縮機(jī)會(huì)因?yàn)槟p和過熱而”燒壞”.

? 普通的空調(diào)由于管路較短,大部分潤(rùn)滑油隨制冷劑順利地流回壓縮機(jī),因此不用考慮回油問題.

? 但多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)由于管路長(zhǎng)(長(zhǎng)達(dá)125m)落差大(高達(dá)50m)彎頭多,系統(tǒng)存油的地方多,回油困難.隨著運(yùn)行時(shí)間的增加,系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油越積越多,壓縮機(jī)會(huì)因?yàn)槿庇投鴵p壞.因此解決回油難的問題是保證多聯(lián)機(jī)正常運(yùn)行的重要條件.為解決這個(gè)問題,我們對(duì)制冷\制熱循環(huán)中各段管路中的制冷劑狀態(tài)和該狀態(tài)下的回油情況進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和研究.

在制冷系統(tǒng)中常用的潤(rùn)滑油分礦物油型和合成烴型。和礦物油型相比，合成烴型潤(rùn)滑油在制冷劑中溶解度高，流動(dòng)性好，但合成潤(rùn)滑劑價(jià)格較高并且有一些其他的負(fù)面影響而限制了合成烴型潤(rùn)滑油的大量使用。制冷設(shè)備生產(chǎn)商更樂于使用價(jià)格較低的礦物油。常用的礦物油有白油、石臘基油和環(huán)烷基油等。因此我們以現(xiàn)階段常用的礦物型潤(rùn)滑油在R22中的回油情況為例進(jìn)行了研究。

常溫下，礦物油是微溶于R22，并且溶解性是隨溫度變化而變化。當(dāng)溫度較高時(shí)，礦物油在R22中溶解度較大，兩者互溶形成均勻的溶液。當(dāng)溫度逐漸下降時(shí)，溶解度不斷減小，當(dāng)溫度到了某一臨界值以下，礦物油從溶液中分離出來，溶液分為兩層。由于礦物油較輕，所以上層主要是礦物油，下層主要是制冷劑。

中央空調(diào)制冷系統(tǒng)流程圖

制冷循環(huán)中制冷劑的狀態(tài)和回油情況

從壓縮機(jī)到室外機(jī)這一段管路中流動(dòng)的是高溫高壓高速的制冷劑氣體。此時(shí)潤(rùn)滑油呈霧狀，和制冷劑蒸汽很好地混合在一起，并且流速大，流程短，這一段管路中存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油很少。

? 在室外機(jī)中，制冷劑由氣態(tài)冷凝成高溫液體，潤(rùn)滑油也由氣態(tài)冷凝成液態(tài)。由于潤(rùn)滑油在高溫液態(tài)制冷劑中溶解度較大，因此從室外機(jī)到室內(nèi)機(jī)這一段管路也不會(huì)存油。

? 液態(tài)制冷劑在室內(nèi)機(jī)中逐漸蒸發(fā)，在室內(nèi)機(jī)出口，制冷劑變成有一定過熱度的低溫低壓氣體。因?yàn)闇囟容^低，所以大部分潤(rùn)滑油仍是液態(tài)，和制冷劑分離。

? 從室內(nèi)機(jī)過熱區(qū)到氣液分離器，這一段管路中制冷劑氣體低速流動(dòng)，潤(rùn)滑油流動(dòng)阻力動(dòng)很大，因此這一段管路中積存大量的潤(rùn)滑油。

? 在氣液分離器中，潤(rùn)滑油和液態(tài)制冷劑從吸氣管上的回油孔進(jìn)入吸氣管， 回到壓縮機(jī)。

? 制冷循環(huán)中容易積油的是從室內(nèi)機(jī)過熱區(qū)到氣液分離器，因此制冷循環(huán)中解決這一段管路中回油的問題是關(guān)鍵。

制熱循環(huán)中制冷劑的狀態(tài)和回油情況

從壓縮機(jī)排氣口到室內(nèi)機(jī)這一段管路中流動(dòng)的是高溫高壓高速的制冷劑氣體，此時(shí)潤(rùn)滑油呈霧狀，兩者很好地混合在一起，所以在這一段管路上存積的潤(rùn)滑油很少。

? 在室內(nèi)機(jī)中，高溫高壓的氣體逐漸冷凝成高溫液體，潤(rùn)滑油也冷凝成液態(tài)并全部溶于制冷劑，因此從室內(nèi)機(jī)到室外機(jī)這一段管路中積存的潤(rùn)滑油也很少。

? 液態(tài)制冷劑在室外機(jī)中蒸發(fā)成低溫低壓氣體，而大部分潤(rùn)滑油仍然是液態(tài)，從過熱區(qū)開始，潤(rùn)滑油和制冷劑分離。這一段管路中流動(dòng)的是低溫低速氣體，很容易積存潤(rùn)滑油，但由于管路很短，所以積存的潤(rùn)滑油的量不大，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)影響較小。

? 由此可知，制熱時(shí)可能存油的管段主要是室外機(jī)過熱區(qū)到氣液分離器進(jìn)口，但管段較短，可以不考慮回油。

回油措施

? 安裝油分離器

? 回油運(yùn)行

安裝油分離器

? 在壓縮機(jī)排氣口安裝高效率的氣油分離器，使大部分潤(rùn)滑油在拍出壓縮機(jī)后即被分離出來。分離出來的潤(rùn)滑油存儲(chǔ)在油分離器的底部，當(dāng)油層達(dá)到一定高度的時(shí)候，由浮球控制的閥門打開，利用高低壓側(cè)的壓差，通過旁通管把潤(rùn)滑油送回壓縮機(jī)。

回油運(yùn)行

? 常用的油分離器有一個(gè)油分離率的問題，并不能將潤(rùn)滑油完全分離出來，還有一部分潤(rùn)滑油隨制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)中。隨著時(shí)間的推移，管路中的潤(rùn)滑油越來越多，若不及時(shí)回油，壓縮機(jī)會(huì)因?yàn)槿庇投鴵p壞。因此，機(jī)組在運(yùn)行一段時(shí)間后要進(jìn)行潤(rùn)滑油的分離再生運(yùn)轉(zhuǎn)，讓大量的制冷劑液體沖刷掉附再管壁上的潤(rùn)滑油并帶回氣液分離器。

? 制冷時(shí)，使壓縮機(jī)和室外側(cè)風(fēng)機(jī)運(yùn)行。若此時(shí)室內(nèi)溫度未達(dá)到設(shè)定溫度，室內(nèi)風(fēng)機(jī)運(yùn)行，使室內(nèi)電子膨脹閥全開。若此時(shí)室內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到設(shè)定溫度，則使室內(nèi)風(fēng)扇停而室內(nèi)機(jī)電子膨脹閥保持70％的開度，讓大量的制冷劑液體將管路上特別是從室內(nèi)機(jī)過熱區(qū)到室外機(jī)這段管路上的潤(rùn)滑油帶回氣液分離器。

? 制熱時(shí)，使壓縮機(jī)運(yùn)行，室外風(fēng)機(jī)停止，室內(nèi)機(jī)電子膨脹閥保持全開。若此時(shí)室內(nèi)溫度未達(dá)到設(shè)定溫度，則室內(nèi)風(fēng)扇運(yùn)行，反之則室內(nèi)風(fēng)扇停止運(yùn)行。這樣積再管路中特別是從室外機(jī)過熱區(qū)之后的潤(rùn)滑油被帶回氣液分離器，然后再回到壓縮機(jī)。

? 其中，確定回油運(yùn)行的時(shí)間間隔和每次回油運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間長(zhǎng)短是關(guān)鍵。并且制冷系統(tǒng)的零部件不一樣，回油要求也不一樣。例如油分離器性能的好壞、氣液管的管徑、氣液分離器的大小和充注量不同都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)存油情況的不同。因此我們對(duì)這些相關(guān)因素進(jìn)行了研究。

影響回油的其他因素

? 氣、液管的管徑

? 制熱時(shí)室外溫度對(duì)回油的影響

? 制冷劑充注量對(duì)回油的影響

? 安裝對(duì)回油的影響

氣、液管的管徑

? 如果系統(tǒng)中連接管的管徑選得過大，在負(fù)荷和制冷劑量相同的情況下，管路中制冷劑流速就小，這樣就降低制冷劑的帶油能力，使回油更困難。因此，多聯(lián)機(jī)的設(shè)計(jì)中選擇管徑要考慮帶油能力的問題，所以多聯(lián)機(jī)的液管和氣管的管徑比普通的機(jī)組小。例如五匹變頻多聯(lián)機(jī)的氣液管徑分別是φ9.5和φ19。

制熱時(shí)室外溫度對(duì)回油的影響

? 因?yàn)榈V物油是微溶于制冷劑R22的，其溶解溫度隨溫度下降而降低。在氣液分離器中的液體是制冷劑和潤(rùn)滑油的混合物。當(dāng)溫度較高時(shí)，兩者互溶，潤(rùn)滑油和液態(tài)制冷劑從回油孔進(jìn)入壓縮機(jī)。當(dāng)溫度到了某一臨界值以下，潤(rùn)滑油和制冷劑分為兩層。由于潤(rùn)滑油較輕，上層是潤(rùn)滑油，下層是制冷劑，所以從回油孔回到壓縮機(jī)的只有液態(tài)制冷劑。這樣使得大量潤(rùn)滑油積存在氣液分離器中而早晨壓縮機(jī)缺油。

? 氣液分離器內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖2。另外多聯(lián)機(jī)的回液管路流程長(zhǎng)，若外界溫度低時(shí)，也會(huì)因?yàn)榛匾汗軠囟冗^低而在回液管中積存較多潤(rùn)滑油。因此筆者建議，在多聯(lián)機(jī)中應(yīng)該對(duì)氣液分離器進(jìn)行保溫。

制冷劑充注量對(duì)回油的影響

? 如果制冷劑充注量過大，則在系統(tǒng)中“閑置”的制冷劑就越多，潤(rùn)滑油被稀釋，這樣分布在系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油的量就大，也影響了系統(tǒng)的回油。

安裝對(duì)回油的影響

? 設(shè)計(jì)時(shí)因盡量減小連接管長(zhǎng)度，避免彎頭和硬性彎頭。這樣可以降低回油阻力，減少管路中存油的地方。

? 多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)安裝難度大，因此必須經(jīng)專業(yè)人員設(shè)計(jì)和安裝。

結(jié)論

? 制冷運(yùn)行時(shí)的主要存油管段是室內(nèi)機(jī)過熱區(qū)到氣液分離器。這段管路很長(zhǎng)，存油量大，所以需要考慮回油。

? 制熱時(shí)的存油管段主要是室外機(jī)過熱區(qū)到氣液分離器，這段管路短，存油量小，對(duì)整體影響不大。

? 根據(jù)礦物型潤(rùn)滑油在制冷劑中的溶解特性，回油的措施是讓大量的制冷劑液體通過存油區(qū)，將潤(rùn)滑油帶回氣液分離器。

拓展知識(shí)：