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前沿拓展：

SpaceX公司將有史以來組裝的最強(qiáng)大的火箭助推器運送到其“星際基地”（Starbase）軌道發(fā)射場(OLS)，并將使用發(fā)射塔上巨大的機(jī)械臂進(jìn)行堆疊。

這不是超重型助推器第一次進(jìn)行這樣的旅行，2022年3月31日，這枚編號為"B7”助推器第一次被送往發(fā)射臺，并成功完成了兩項主要的低溫測試，但隨后在結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試中嚴(yán)重受損。

在回到工廠進(jìn)行了幾周的維修后，“B7”第二次被運往發(fā)射臺，完成了第三次低溫測試，并于5月14日再次返回工廠，一直待到6月23日。經(jīng)過近六周的額外工作，“ B7”第三次來到了發(fā)射臺，這可能是它的最后一次。

SpaceX公司在工廠組裝間用6周的時間完成了“B7”的航空罩、被稱為“chines”或“strakes”的表面、汽車大小的柵格鰭片、Starlink互聯(lián)網(wǎng)天線，以及最重要的33臺升級版的“猛禽V2”發(fā)動機(jī)的安裝。

結(jié)合起來，“B7”應(yīng)該能夠產(chǎn)生高達(dá)7600噸的推力，比此前編號為“B4”的助推器產(chǎn)生的推力理論上能多41%。至關(guān)重要的是，SpaceX還在同一時期完成了“B7”猛禽發(fā)動機(jī)隔熱罩的安裝，這一工作耗時6周，而“B4”則花了半年多的時間。

然而，為“B7”的所有發(fā)動機(jī)進(jìn)行靜態(tài)點火測試顯然是2022年的首要任務(wù)。隨著隔熱罩和所有33架猛禽的安裝，“B7”似乎只要被安裝在“星際基地”的軌道發(fā)射架上就可以開始靜態(tài)點火測試。

據(jù)該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ Elon Musk）的說法，“B7”將首先點燃一個或幾個猛禽發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試。SpaceX從未同時點燃超過6個猛禽發(fā)動機(jī)，也從未在一個超重型助推器上同時測試過超過3個猛禽發(fā)動機(jī)。

然而，這個計劃本可以很容易地發(fā)生改變。但無論如何，超重型助推器B7都將踏出一條嶄新的道路。即使在實際的靜態(tài)點火開始之前，“B7”也需要完成一次或多次“濕彩排”(WDR)，這種彩排完全模擬了發(fā)射過程，只是在點火前停止了而已。

如果SpaceX嘗試一次完整的“濕彩排”，在這種測試中“B7”將充滿超過3000噸的液態(tài)氧(LOx)和液態(tài)甲烷(LCH4)，這將是超重型助推器的首次嘗試?！癇7”還需要測試其自生增壓，即用熱氧和甲烷氣體取代氦氣來給火箭的推進(jìn)劑罐增壓。

在“B7”第三次抵達(dá)軌道發(fā)射場幾個小時后，SpaceX公司用連接在發(fā)射塔上的兩只巨大的手臂將這枚大約70米高的火箭“提起安裝”到了發(fā)射架上。雖然馬斯克表示，最終目標(biāo)是使用這對臂架在半空中捕捉并回收“星際飛船”和超重型助推器，但它們目前的用途只是取代高大而笨重的起重機(jī)而已，否則這些工作原來都是用起重機(jī)來完成的。

這些機(jī)械臂是一個極其復(fù)雜的解決方案，但它們確實能幫助SpaceX進(jìn)行遠(yuǎn)程提升、安裝和移除“星際飛船”階段，并將這些過程與起重機(jī)敏感的風(fēng)力條件隔離開來。一旦“B7”被支架上的20個固定夾完全固定，它將與地面系統(tǒng)連接，SpaceX公司可以為B7做好準(zhǔn)備，最早于6月27日開始下一階段的飛行前測試。

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