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前沿拓展：

6月20日，鄭渝高鐵將全線通車運(yùn)營，重慶到鄭州4小時(shí)32分可達(dá)。今（19）日，中國鐵路成都局集團(tuán)公司在重慶西動(dòng)車所舉行了重慶首發(fā)列車班組見面會(huì)，首發(fā)列車司機(jī)、機(jī)械師、乘務(wù)班組一一亮相。

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首發(fā)司機(jī)

攻關(guān)克難 24個(gè)學(xué)時(shí)專項(xiàng)培訓(xùn)+超過6000公里實(shí)作培訓(xùn)

30歲的李寧云是重慶機(jī)務(wù)段的一名動(dòng)車組司機(jī)，2017年以來，一直擔(dān)當(dāng)鄭渝高鐵重慶北至萬州北的動(dòng)車組駕駛?cè)蝿?wù)，明天（6月20日），他將擔(dān)任鄭渝高鐵首發(fā)列車的司機(jī)。

要知道，想要?jiǎng)偃梧嵱甯哞F值乘任務(wù)并不簡單。在新線開通前，至少需要進(jìn)行24個(gè)學(xué)時(shí)的專項(xiàng)培訓(xùn)，以及不少于6000公里的跟車看道實(shí)作培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才具備值乘資格。

2022年初，鄭渝高鐵萬州北至巴東段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，李寧云成為聯(lián)調(diào)聯(lián)試中的一員，幾個(gè)月時(shí)間里，面對特殊的高鐵線路條件，他和攻關(guān)團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)，努力攻克每一道操縱難關(guān)，確保了試驗(yàn)任務(wù)圓滿完成。

鄭渝高鐵襄萬段橋隧比超過98%，特別是萬州北至南漳段是整條線路隧道比例最高的區(qū)段，共有雙線隧道33座，超8公里隧道10座。在如此高的橋隧比區(qū)段駕駛高鐵動(dòng)車組，李寧云也是頭一次。

“由于長時(shí)間在隧道中穿行，出入隧道的短暫明暗反差，會(huì)影響對前方異常路況的判斷。”李寧云說，整個(gè)線路上下坡區(qū)段多，基本上是“下坡進(jìn)站、出站上坡”，使得運(yùn)行速度難掌控，精力易分散，這些都為安全操縱帶來了不小的挑戰(zhàn)。

為此，他們前期逐個(gè)對車站、區(qū)段開展風(fēng)險(xiǎn)排查，細(xì)心記錄每次駕駛區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分，在運(yùn)行中結(jié)合機(jī)型、列控、線路等因素，精準(zhǔn)控制動(dòng)車組牽引和制動(dòng)，制定了不同型號動(dòng)車組的操控提示圖。最后總結(jié)出一個(gè)“口訣”：進(jìn)站要快避免晚點(diǎn)，運(yùn)行要穩(wěn)防止摔傷旅客，對標(biāo)要準(zhǔn)方便旅客上下。

同時(shí)，對可能發(fā)生的應(yīng)急情況也進(jìn)行了充分預(yù)想，比如隧道內(nèi)非正常停車后的應(yīng)急處置、長大上坡道停車后的起車等，通過使用模擬操縱設(shè)備，演練緊急情況下的應(yīng)急處置等?！白鳛橐幻辽灵L的云陽人，看到鄭渝高鐵開通，我和家鄉(xiāng)人民都很激動(dòng)，能有幸擔(dān)任首發(fā)列車駕駛?cè)蝿?wù)，我倍感自豪?！崩顚幵普f。

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首發(fā)乘務(wù)組

提前選拔組建10個(gè)乘務(wù)班組

27歲的李佩琳是首發(fā)的列車長，2014年參加工作以來，她擔(dān)當(dāng)過成遂渝、京渝高、成渝高乘務(wù)工作，值乘過1A、2A、380A/AL、380D及復(fù)興號等多種車型，是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的列車長。

針對鄭渝高鐵開通運(yùn)營，重慶客運(yùn)段按照業(yè)務(wù)素質(zhì)高、服務(wù)意識強(qiáng)、儀容形象好的標(biāo)準(zhǔn)提前開展選拔，組建了10個(gè)乘務(wù)班組。對形象氣質(zhì)、禮儀規(guī)范、綜合素養(yǎng)等方面開展專項(xiàng)培訓(xùn)，并開展線上課堂學(xué)習(xí)相關(guān)知識。

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首發(fā)機(jī)械師

值乘經(jīng)驗(yàn)豐富 提前半年開展培訓(xùn)

胡偉從2016年進(jìn)入重慶車輛段工作，是一名動(dòng)車組隨車機(jī)械師，值乘過CRH2A、CRH380A、CR400AF等多種車型，曾多次擔(dān)當(dāng)重點(diǎn)任務(wù)值乘工作，具備豐富的值乘經(jīng)驗(yàn)。

今年年初，胡偉和同事就開始進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，比如長大坡道停車、隧道應(yīng)急疏散、機(jī)車救援等應(yīng)急演練。

作為鄭渝高鐵的首發(fā)動(dòng)車組機(jī)械師，胡偉表示，他已經(jīng)做足準(zhǔn)備，為旅客的平安出行、為高鐵動(dòng)車組的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

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首發(fā)列車

選取CR400AF 復(fù)興號動(dòng)車組

“我們選取了10列CR400AF 復(fù)興號動(dòng)車組，專門投入鄭渝高鐵的運(yùn)營。”重慶西動(dòng)車運(yùn)用車間主任趙育生介紹，并選派了技能骨干、診斷工程師組建保障團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)動(dòng)車組整備，在庫內(nèi)開展精簡細(xì)修，對動(dòng)車組高壓、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、空調(diào)等十大系統(tǒng)進(jìn)行了認(rèn)真檢修及功能試驗(yàn)；同步對客服設(shè)施狀態(tài)進(jìn)行了全面檢查檢修，從每一個(gè)座椅調(diào)節(jié)到車廂照明以及廣播音效控制上都力求狀態(tài)優(yōu)良，讓旅客乘坐更加舒適，確保動(dòng)車組“零故障”出庫，安全上線運(yùn)行。

“動(dòng)車組線上運(yùn)行時(shí)我們將通過WTD動(dòng)車組健康管理系統(tǒng)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)?！壁w育生說，通過大數(shù)據(jù)分析，及時(shí)預(yù)判、解決任何可能影響動(dòng)車組安全運(yùn)行的突發(fā)問題，為動(dòng)車組在鄭渝高鐵運(yùn)行提供全面技術(shù)支撐和安全保障。

上游新聞?dòng)浾?黎靜 攝影 張錦旗

來源： 重慶晨報(bào)

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