故障碼b1170是什么(故障碼B1806)

前沿拓展：

文|Skull_Lord

德國

MG15 7.92mm航空機槍

從最小最老的MG15開始吧。

MG15 7.92mm航空機槍

這種機槍由Theodor Bergmann設計于20世紀20年代，采用槍管短后座原理，閉鎖環回轉閉鎖，由75發鞍狀彈鼓供彈，就像MG34上用的那樣子。理論射速1000~1050rpm，通常都是安裝在活動槍架上，作為防御性的武器使用。作為中口徑的航空機槍，它的射速低了點，供彈具容量也小了點，但還是在德軍的各種飛機上一直用到40年代才逐漸被換了下去。換掉的這些MG15狀態實際上還是很不錯的，所以有相當部分被拿去加裝了肩托和兩腳架等，改裝成步兵機槍繼續使用。

改裝成步兵機槍的MG15

基本參數：

空重：8.1kg(不含瞄具和彈藥)

全重：12.4kg(含瞄具和彈藥)

全長：1078mm

槍管長：690mm

彈藥：7.92x57mm毛瑟彈

初速：755m/s

理論射速：1000~1050rpm

自動方式：槍管短后座式

閉鎖方式：閉鎖環回轉式

供彈方式：75發鞍狀彈鼓

MG81 7.92mm航空機槍

正由于MG15太重、太貴、射速太慢、容彈量又太小，所以毛瑟公司在1938~1939年間在MG34的基礎上設計了新的MG81航空機槍，設計的重點是減重和提高生產性。

MG81 7.92mm航空機槍

這種新機槍改為彈鏈供彈，火力持續性大有進步。同時理論射速提高到1400~1600rpm，也多少彌補了這種口徑偏小的航空武器貧弱的火力。而代價是槍管短了一大截，僅有475mm，初速和威力自然有所犧牲。

MG81Z雙聯裝

除了單管的基本型，還有一種稱為MG81Z的雙聯裝型號，其實就是左右兩側的供彈機供彈方向翻了個個而已。上圖中的是安裝在Ju 87D型后座的MG81Z。這種聯裝型的總射速達到了2800~3200rpm，雖然單發毀傷能力低下，但相對比較單薄的戰斗機被這種高密度彈雨澆一下也不會很好受，所以也還算是比較有效的防御武器吧。

不過不管怎么說，到了戰爭中期中口徑機槍在空戰中實在是不好使了，所以很多被替換下來的MG81被裝上槍托和腳架，跟前輩MG15一樣改行當了步兵機槍。而使用它們的，也大都是諸如“空軍陸戰部隊”之類不怎么入流的單位，不提也罷。

改裝成步兵機槍的MG81

基本數據：

全重：6.5kg/12.9kg(MG81Z)

全長：915mm/965mm(含消焰器)

槍管長：475mm

彈藥：7.92x57mm毛瑟彈

初速：705m/s(sS彈)，隨彈種不同可能高至790m/s

理論射速：1400~1600rpm(MG81Z為2800~3200rpm)

自動方式：槍管短后座式

閉鎖方式：槍機回轉式

供彈方式：彈鏈

MG17 7.92mm航空機槍

MG17就比較有名了，Me 109、Me 110、Fw 190和Ju 87等著名戰機都在相當長的時間里拿它作為航向機槍使用，有時還作為機翼機槍，比如Bf 109C就有兩挺機頭MG17和兩挺機翼MG17，在從西班牙到波蘭再到不列顛，打下了半壁江山。

MG17 7.92mm航空機槍

從結構上看，MG17實際上就是MG15的改進版，改進項目主要是增加了壓縮空氣驅動的上膛機構和電控的扳機，同時待擊方式也改為閉膛待擊，使它更適合固定安裝和搭配射擊協調器使用。

說實話，這種1934年設計的機槍性能上沒啥出彩的地方，只是性能上比較可靠而已。到40年代，隨著座艙裝甲、防彈風擋、自封油箱、全金屬半硬殼結構機身等新技術的普及，中口徑機槍彈已經難以對新式戰斗機造成有效的毀傷了，所以接下來登場的就是各種給力的多的大口徑機槍。

順便說句題外話，英國佬曾以為中口徑機槍只要數量夠多就能彌補毀傷力不足這一點，但安裝.303x8甚至x12的噴火和颶風在實戰中的表現清楚的表明這個觀點是錯的，于是顛顛兒的換上了20mm炮。

基本參數：

全重：10.2kg

全長：1175mm

槍管長：560mm

彈藥：7.92x57mm毛瑟彈

初速：855m/s(B型燃燒彈)，905m/s(SmK L'spur穿甲曳光彈)

理論射速：1200rpm

自動方式：槍管短后座式

閉鎖方式：閉鎖環回轉式

供彈方式：彈鏈

MG131 13mm航空機槍

正由于意識到一戰時期的“兩挺機槍打天下”以不足以對付各種堅固的新式戰斗機，RheinmetallBorsig于1938年設計了13mm口徑的MG131機槍。這種新機槍使用13x64mmB子彈，有APT、API和HEIT等多種彈頭，單發毀傷能力比MG17有了很大提高，除了作為固定的前射機槍以外，也用作防御性的活動機槍。

MG131 13mm航空機槍

13x64mmB子彈

彈藥規格

對這種大口徑機槍筆者想多聊幾句。在二戰時期各主要交戰國使用的12~13mm大口徑機槍里，MG131的13x64mmB是最小最弱的，于是在某些飛行游戲里，這種機槍被嚴重的低估了，還被扣上了“糖豆槍”的外號。但要首先明確一點，MG131是作為MG17和MG81等中口徑機槍的升級版設計的，其出發點就是要輕、小和可靠，可以完全接替后者的作用而不至于在改裝時過多增加載機的負擔。從這個角度說，MG131完美的達到了目標。

與使用大威力的12.7x99mm彈的勃朗寧AN/M2機槍和同樣強力的12.7x108mm彈的UB機槍相比，MG131確實弱的有點可憐，槍口動能只有這兩個大個子的一半左右，但如果跟相對來說同等級的意大利BredaSafat和日本的Ho103比較一下的話，結果就會是另外一番景象了。

型號MG131BredaSafat 12.7mmHo103

空重16.6kg29kg23kg

全長117cm139cm127cm

理論射速900rpm700rpm800~900rpm

帶協調器射速810rpm575rpm400rpm

子彈規格13x64mmB12.7x81mmSR12.7x81mmSR

彈頭重38.5g(AP)

34g(HEIT)35.4g(AP)

33g(HE)36.5g

初速710m/s(AP)

750m/s(HEIT)760m/s(AP)

770m/s(HE)780m/s

裝藥量1.4g PETN+0.3g鋁基燃燒劑0.8g PETN不詳，但估計與意大利產品相當

看出差距了沒?MG131最輕最小，但射速卻是最高的，尤其是在配合射擊協調器時射速更是有壓倒性的優勢。同時13x64mmB的HEIT彈頭裝藥量比12.7x81mmSR足足高出一倍，意味著單發命中的毀傷能力要大幅度的高于后者。而日本的Ho103使用的Ma103高爆彈在太平洋戰場上對超皮實的美軍戰機毀傷力表現已經是可圈可點的了，毀傷力更強的13x64mmB也應該是只強不弱。

關于13x64mmB這種彈藥還有一點值得一提，就是它的彈頭不是傳統槍彈的被甲結構，而是類似小口徑炮彈的鋼制彈體加銅彈帶。這種設計相比被甲彈頭節約重量，加上彈頭直徑大那么一絲，使得它的HEIT在與12.7x81mmSR彈頭重基本相當的情況下裝藥量大出一截子。

13mm彈藥結構

對于MG131在搭配射擊協調器時異常高的射速，其原因在于德國人在配用的子彈上使用了擊發時機控制更精確的電底火。搭配設計良好的射擊協調器，可以極為準確的在槳葉即將經過槍口前方時停止射擊，并在槳葉經過后立即繼續射擊，最大限度的降低了射速損失。在這方面，德國人當時毫無疑問處于世界領先的位置。

另一個值得一提的有趣細節是關于引信的。意大利的12.7x81mmSR的高爆彈引信設計的有問題，起爆可靠性不高，日本引進回去用的時候發現經常有啞火的，明明打中了就是不炸。于是日本重新設計了自己的Ma102高爆彈，可這一下又矯枉過正了，引信敏感度過高，時不時的就有在自家槍管里炸開的事兒發生，一度鬧到需要在載機的槍身外面套一層鋼管來防自爆的程度。來回折騰了好一陣子，直到1943年才算是搞定了帶全新引信的Ma103高爆彈，此后總算能比較安全而且可靠的使用了。而13x64mmB的高爆燃燒曳光彈筆者還沒見過有關于引信問題的負面記錄，估計又是漢斯發揚鉆牛角尖的精神造出了比較可靠的產品吧。

由于MG131相對比較小，所以Bf 109在經過一些改裝之后可以在原本MG17機頭機槍的位置塞下兩挺MG131，比如有名的Bf 109F“阿道夫?伽蘭德特別重火力版”的其中一架就是做了如此改裝(當然還有少不了的雪茄煙點煙器)，代價是機頭兩側各突出一個鼓包。

Bf 109F“阿道夫?伽蘭德特別重火力版”

基本參數：

全重：16.6kg(手控)/19.7kg(電控)

全長：1170mm

槍管長：550mm

彈藥：13x65mmB

初速：710m/s(38.5g APT或38g API)，750m/s(34g HEIT，含1.4g PETN炸藥和0.3g燃燒劑)

理論射速：900rpm

自動方式：槍管短后座式

閉鎖方式：閉鎖環回轉式

供彈方式：彈鏈

PS：英文維基上說MG131的槍管長是1140mm，怎么看都是不可能的。筆者認為自己手上資料中的550mm還比較正常。

MG151/15 15mm航空機槍

由于MG131還是不夠給力，尤其是穿甲能力不足，更大口徑的MG151/15 15mm機槍在1940年由毛瑟公司設計了出來。這種新機槍使用的是威力強勁的15x96mm彈，彈丸重量比MG131的13x65mmB高出五成以上，更重要的是初速大幅增加，彈道更加平直，對高速運動的空中目標射擊時對估測提前量的要求低了不少。同時拜高初速和重彈頭所賜，MG151/15的穿甲彈在300m距離上可以擊穿厚18mm傾角60度的裝甲鋼板，足夠對付輕型坦克了。

MG151/15 15mm航空機槍

15x96mm這種子彈的彈頭結構和MG131一樣是類似于小口徑炮的鋼制彈體+銅彈帶，看來漢斯真的很喜歡這結構。也許是這樣的設計可以比傳統的被甲彈頭減少對槍管的磨損?說實話，筆者也不是很確定到底為什么。

15x96mm子彈

不幸的是，等這種機槍開始裝備的時候，它的威力又不夠了，因為海峽對面的瘋牛牛開始給噴火裝上了20mm西斯潘諾機炮。于是這種剛造出來沒多久的“新式”機槍立即被升級成了20mm的MG151/20，并獲得了極大的成功。

基本參數：

全重：38.1kg

全長：1916mm

槍管長：1254mm

彈藥：15x96mm

初速：850m/s(72g APT)，1030m/s(52g AP(WC))，960m/s(57g HET或HEIT，HE裝藥量2.8g)

理論射速：740rpm

自動方式：槍管短后座式

供彈方式：彈鏈

MG FF 20mm航炮

MG FF是德軍最早裝備的20mm航炮，首次出現是作為Bf 109E1的機翼炮。這種航炮是著名的瑞士厄立孔FF F型機炮(注意是厄立孔FF的F型)的仿制品(而厄立孔FF又是由一戰時的德國Becker M2 20mm機炮發展來的，正宗的出口轉內銷。類似的事兒在若干年后的StG45=>CETME=>G3身上又重演了一把……)，體積小重量輕是最主要的優點，而且采用APIB自動方式本身就能緩沖后座，降低后座力峰值，安裝時對固定點的強度要求也低不少。而代價就是初速低射速慢，彈頭威力也比較差(尤其是需要靠動能砸的穿甲彈)，彈鼓供彈也制約了備彈量，在二戰初期只能稱為威力尚可，因為當時能跟它爭倒數第一的20mm炮就只有日本海航的Type 991了，也就是零戰上裝的那種。另外盡管MG FF自身比較簡單緊湊，但那個彈鼓卻要占據相當大的體積，所以實際上并不省地方，這也是其缺點之一。彈鼓的大個頭導致在Bf 109上每門炮的備彈量只有60發，在大不少的Fw 190上也只有90發，真的不怎么拿得出手。

MG FF 20mm航炮

在戰爭爆發時，MG FF使用的高爆彈是重134g的傳統設計(就是上圖最左邊那個)。到1940年夏季，新一代的20mm MineShell(薄殼彈)彈頭重驟減到僅92g，MG FF不得不更換復進簧才能適應新彈的性能，這種改進后的型號稱為MG FF/M。新炮不能再使用老式的炮彈，只能使用新設計的92g MShell以及115g的輕型AP和HEI。由于穿甲彈彈頭重和初速的下降進一步降低了本就不怎么樣的穿甲能力，但高爆彈的毀傷能力驟增，因此使用時備彈以高爆彈為主。

20mm炮彈結構

MG FF系列從1941年起迅速的被性能更加出色的MG151/20取代。

基本參數：

全重：26.3kg

全長：1370mm

彈藥：20x80mmRB

初速：600 m/s(MG FF，134g HE)，585 m/s(MG FF/M使用115g AP或HEI)，700 m/s(MG FF/M使用92g Mineshell)

理論射速：520rpm (MG FF和FF/M使用AP或HE)，540rpm (MG FF/M使用Mineshell)

自動方式：槍管短后座式

供彈方式：45/60/75/100發彈鼓

寫到這里，筆者突然想起一個有趣的巧合。二戰初期，德國的主力戰機Bf 109和日本海航的主力戰機零戰武備極為相似，都是兩挺中口徑機頭機槍+兩門20mm機翼炮。Bf 109E4是7.92mm MG17 x2 + 20mm MG FF/M x2，零戰21型A6M2是7.7mm Type 97 x2 + 20mm Type 991 x2。那么如果單純的比較武器部分，兩者的優劣如何呢?

二戰各種20mm炮彈的對比圖，配用的武器從左到右分別是瑞士厄立孔FF F、日本海航Type 991、德國MG FF、德國MG151/20、日本陸航Ho5、蘇聯ShVAK、日本海航Type 992、瑞士索羅通S18350、德國MG204、瑞士厄立孔FF S、以及法國西斯潘諾HS404系列(及其英美版本)，個頭差距一目了然

PS：如果哪天提得起勁兒的話，寫個各國20mm炮的對比出來應該會很有意思。當然了，前提是筆者能提得起勁兒……

先看各自的武器性能對比：

型號MG17Type 97MG FF/MType 991

空重12.6kg11.8kg26.3kg23kg

全長121cm104cm137cm133cm

理論射速1200rpm900rpm540rpm520rpm

子彈規格7.92x57mm7.7x56mmR20x80mmRB20x72mmRB

彈頭重11.5g AP

11.1g API11.3g AP

8.6g I115g AP/HEI

92g HE127g HE

初速765m/s AP

790m/s API745m/s AP

762m/s I585m/s AP/HEI

700m/s HE600m/s

彈丸投射量0.226kg/s0.149kg/s0.966kg/s1.101kg/s

注：彈丸投射量以各種子彈等量混合計算。

MG17由于明顯的射速優勢，彈丸投射量大大超過97式機槍(152%)，而MG FF/M則由于彈頭重量的明顯劣勢導致彈丸投射量稍微落后(90.5%)。

型號Bf 109E4零戰21型A6M2

機槍備彈量1000rpg500rpg

帶協調器射速1050rpm800rpm

火力持續時間57.1s37.5s

機炮備彈量60rpg60rpg

射速540rpm520rpm

火力持續時間6.7s6.9s

Bf 109E4極大的機槍備彈量帶來了高的驚人的火力持續時間，意味著在纏斗中幾乎不需要考慮機槍子彈的消耗問題。而兩者的機炮備彈量一樣，火力持續時間也幾乎沒有差別。所以，Bf 109E4在火力全開的情況下，最初的6.7s可以有2.384kg/s的彈丸投射量，然后隨著機炮彈藥耗盡銳減到0.452kg/s(19.0%)。而零戰21型在最初的6.9s有更高的2.5kg/s的投射量，之后就只有相當糟糕的0.298kg/s(11.9%)。而在彈丸總量上，Bf 109E4也是優勢明顯(多47%)。

所以從整體上看，Bf 109E4的武備比零戰21型有明顯的優勢，尤其是極大的機槍備彈量帶來的不需估計彈藥消耗對抓住空戰中稍縱即逝的開火機會很有幫助。但兩者都非常依賴機炮的火力，而不管是MG FF/M還是Type 991都是彈道彎曲如小便的糟糕表現，命中目標不易，只有水平較高的飛行員才能有效使用，實際上是對新手不太友好的武備搭配。

MG151/20 20mm航炮

下面要鄭重介紹的就是二戰綜合性能最佳(純屬個人觀點)的20mm航炮——MG151/20!先讓這位帥哥擺個POSE看看~

為什么筆者認為它是二戰最佳呢?就是因為它“大部分性能中上，個別性能突出”。

這種航炮是由MG151/15更換炮管再做少量小調整而來的，新的20x82mm炮彈則是直接將15x96mm彈的彈殼擴口并截短再安上一個20x80mmRB的彈頭，由此保留了最大限度的零部件通用性，彈藥生產線也能大量保留現有的設備，相當的經濟實惠。由于身管長度縮短了150mm，彈頭又加重了不少，所以它的彈丸初速很自然的比MG151/15低了一些，但705~805m/s(視彈種而定)的初速在同時代的20mm級機炮里雖不拔尖卻也足夠稱個中等水平。而750rpm的射速絕對稱得上優秀二字，搭配射擊協調器的MG151/20E電擊發版則有著和MG131同樣優秀的表現，射速僅僅降低50rpm而已。最重要的是，MG151/20的可靠性相當好，很少出現卡殼之類的問題，而英美兩家的西斯帕諾機炮就長時間的受到可靠性不足的困擾。在配用的彈種上，MG151/20也算是品種豐富了，各彈種的數據如下。

Brandsprenggranatpatrone 151 mit L'spur ohne Zerleger：113g HEIT，裝2.3g PETN和2.1g Elektron鎂基燃燒劑，初速705m/s，頭部觸發引信，有曳光，無自毀機構;

Brandgranatpatrone 151：117g 燃燒彈，裝6.6~7.2g燃燒劑(硝酸鋇+鋁鎂粉)，705m/s，頭部觸發引信;

Minengeschosspatrone 151 ohne L'Spur：95g HE，裝18.6g PETN，805m/s，頭部觸發引信，無曳光(著名的Mineshell，后面要專門講講這個)

Panzergranatpatrone 151 mit L'spur ohne Zerleger：117g APT，705m/s，有曳光，穿甲能力為13mm/60度@100m;

Panzersprenggranatpatrone 151：115g APHE，裝4g PETN，705m/s，在擊穿5mm鋼板后起爆;

Panzerbrandgranatpatrone (Phosphor) 151 ohne Zerleger：115g API，裝3.6g白磷燃燒劑，720m/s，無引信，侵徹力3~15mm裝甲鋼;

Panzerbrandgranatpatrone (Elektron) 151 ohne Zerleger：117g API，裝6.2g Elektron鎂基燃燒劑，695m/s，侵徹力15mm/75度@100m，引信在穿透4mm鋼板后起爆，對無裝甲的船只特別有效。

然后重點談談這個Minengescho?也就是MineShell(圖中中間那枚)。這種高爆彈的彈體是用優質鋼材拉伸加工而成，就像制造鋼彈殼那樣子，陰陽模子往一塊擠出來的，而不是傳統的鑄造成型再修整。因此，在保持足夠彈體強度的前提下可以大幅度的減少壁厚，極大幅度的提高高爆彈的裝藥量。靠著這種新工藝，20mm的MineShell在95g的彈頭里塞了18.4g的裝藥(占彈頭重的19.4%)，戰爭后期的MXgescho?在把彈頭加重到105g的同時更是把裝藥量進一步提高到了25g，占彈頭重的比例達到了相當驚人的23.8%。那么，這裝藥量有多高呢?英軍使用的20x110mm的130g 高爆彈頭裝藥量僅11g(8.5%)，而蘇聯的20x99mmR的91g HEfrag高爆破片彈頭則只有6.7g裝藥(7.4%)，也就是說Mineshell使裝藥量提高了將近一倍半!

有了如此強力的炮彈，效果如何呢?按照德國軍方的統計，對B17這種極為堅固的四發重轟，MG151/20平均命中25發就可以擊落，擊落其它四發重轟需要18~20發，而單引擎戰斗機挨4發就要去親吻大地了。

正因為MG151/20有出色的性能，意大利的5系列戰斗機也拿它作為主要武器使用，讓盟軍吃了不少苦頭。在1943年8月，還有800門MG151/20通過潛艇運輸出口到了遙遠的日本，并被用來武裝了388架K61三式戰，在遙遠的地球另一頭讓B29又吃了些苦頭。

到了戰后，英國ADEN和法國DEFA等機炮的HE彈都采用了和Mineshell同樣的工藝，也算是子孫滿堂了。

不過從另一方面看，用延展性優良的鋼材制作的非常薄的彈體在爆炸時就只能產生很少的有效破片，意味著彈頭的毀傷幾乎完全依靠大量炸藥產生的爆轟波來破壞敵機的蒙皮和機體結構，而破片擊穿油箱、切斷管路和破壞操縱機構的效果就非常差了。

另外值得一提的是，當MG151/20開始投入實戰的時候，英國佬還在跟自家不可靠的西斯潘諾機炮較勁，Mk II型剛上機那陣子甚至出過四門機炮沒打幾發就全部卡殼的糗事。在把繳獲的MG151/20拿去測試了一下以后，約翰牛開始很認真的考慮要不要干脆山寨一把得了。最后發現德國人的設計雖然用起來相當不錯，但是對加工水平要求很高，山寨的話生產的速度和經濟性成問題，所以最后放棄了，繼續搗鼓西斯潘諾，推出了可靠性大有長進的Mk V型，也算修成了正果。

基本參數：

全重：42.7kg

全長：1766mm

槍管長：1104mm

彈藥：20x82mm

初速：705~805m/s(視彈種而定)

理論射速：750rpm

自動方式：身管短后座式

供彈方式：彈鏈

MG213C/MK213 20mm航炮

毛瑟公司的MG213C 20mm轉膛炮和MK213 30mm轉膛炮在戰爭結束時還沒能完成研制，但是這種自動炮的設計確實是極富創新性而且性能也非常出色的，所以美英法分別按照獲得的資料開發了自家的M39 20mm轉膛炮、ADEN 30mm轉膛炮和DEFA 30mm轉膛炮。而毛瑟公司自己則在多年以后拿出了BK27 27mm轉膛炮并成為歐洲戰斗機“臺風”和JAS39等戰機的標準武裝，所以它實際上是戰后各種轉膛炮的始祖，意義十分重大。

MG213C/MK213 20mm航炮

與之前的各種槍機直動式的機關炮不同，毛瑟公司的設計是有多個類似轉輪手槍的旋轉彈膛，在導氣機構的驅動下旋轉，依次完成上膛、擊發、抽殼和拋殼的動作，相當于把原本在一個循環中完成的動作分解成在多個循環中完成，整體的射速就得到了提高。

MG213C轉膛原理

MK213是MG213C改變口徑得到的，實際上只是把原本的20mm炮彈的彈殼擴口到30mm，并相應放大彈膛前部尺寸，炮管在加粗的同時截短了不少以保持總重量不變，代價是初速降低了足有一半。

基本參數：

MG213C

全重：75kg

全長：1930mm

槍管長：1600mm

彈藥：20x146mm

初速：1050m/s

理論射速：1200~1400rpm

自動方式：導氣式轉膛結構

供彈方式：彈鏈

MK213

全重：75kg

全長： 1630mm

槍管長： 1300mm

彈藥： 30x146mm

初速：530mm

理論射速：1000~1200rpm

自動方式：導氣式轉膛結構

供彈方式：彈鏈

MK101 30mm航炮

接下來，大?殺?器開始出現。

MK101 30mm機炮名字里的MK是德語Maschinenkanone(機關炮)的縮寫，兩個字母都要大寫，可不要和美帝海軍表示型號的Mk混為一談了。這種重型航炮主要裝備亨舍爾Hs 129攻擊機，掛在機腹彈倉的位置上，由10發或30發彈匣供彈。雖然備彈量極低，射速也只有230~250rpm，但它發射的鎢芯穿甲彈初速高達960m/s，侵徹力達到了75mm@300m，足夠正面擊穿大部分二戰中型坦克，或者從側面和背面擊穿各種重型坦克，威力相當強勁。

MK101 30mm航炮

30x184mm炮彈

雖然既強力又精確，但MK101高達179kg的重量和發射時巨大的后坐力嚴重限制了它的應用范圍，因此名氣不大。但由它發展而來的另一種重型航炮名氣就要高出不少，這就是下一節要介紹的MK103。

基本參數：

全重：179kg

全長：2400mm

槍管長：1200mm

彈藥：30x184mmB

初速：960m/s

理論射速：230~250rpm

自動方式：身管短后座式

供彈方式：10發或30發彈匣

MK103 30mm航炮

MK103 30mm航炮是由MK101發展而來的，更輕，射速更快，備彈量也由于改用彈鏈供彈而得到提升。但不同于純管退式的MK101，MK103采用的是一種導氣管退混合式的自動方式。在擊發后，由導氣機構驅動完成開鎖動作，而管退機構借助后坐力完成抽殼、拋殼和裝填次發彈的動作。由于采用低品質的鋼材，加上零部件減重，MK103的結構強度比MK101低了一些，所以主用彈是減裝藥的HE彈(初速降低約100m/s)，只有用于執行反坦克任務時使用的AP彈才是全裝藥。

MK103 30mm航炮

這種航炮最早于1943年作為Hs 129 B1的主要武器投入使用，也曾安裝在Fw 190等戰機的機炮吊艙中，還曾作為防空炮等。除了重量和后坐依然過大以外，MK103各方面都是一種相當強力的機關炮。

基本參數：

全重：145kg

全長：2335mm(含制退器)

身管長：1200mm(含制退器)

彈藥：30x184mmB

初速：860m/s(330g HE，Mineshell，裝藥量85g)，960m/s(鎢芯AP，侵徹力70mm/60°/300 m)

理論射速：380rpm(HE/M)，420rpm(AP)

自動方式：身管短后座+導氣混合式

供彈方式：彈鏈

MK108 30mm航炮

如果說MK101和MK103是正兒八經的“自動加農炮”的話，那么MK108就只能稱為“自動榴彈炮”了。這種30mm口徑的航炮使用的是威力遠低的30x90mmRB彈，初速僅有540m/s，所以對高機動性的戰斗機命中率很差。但是在面對重轟之類的“死鴨子”時，這種航炮裝藥量高達85g的Mineshell就能充分發揮其驚人的破壞力——僅需4發就能擊落一架B17，單發命中即可摧毀單引擎戰斗機。結合這種機炮高達650rpm的射速，使得裝備它的戰機成為可怕的重轟殺手。

MK108 30mm航炮

MK108有高達80%的零件都是沖壓件，而活動部件數量則由于采用了稱為Advanced Primer Ignition Blowback(APIB)的自動原理而被減少到最低限度，極大幅度的簡化了生產。而全重由于獨特的自動原理、短身管和低初速彈藥而降低到僅58kg。因此，這種生產和維護都很簡單的輕型大口徑航炮被德國空軍大量使用，由于其發射時獨特的砰砰聲和相當高的射速，而被盟軍飛行員給予了“氣錘”的外號。

MK108分解圖

下面就重點聊聊這種有趣的Advanced Primer Ignition Blowback自動原理。采用這種自動原理的MK108的自動循環如下。在扣下扳機前，槍機停留在機匣尾部，處于開膛待擊狀態。扣下扳機后，槍機被釋放，向前推彈上膛，同時抽殼鉤抓住彈殼底緣，電底火也與電極接觸做好發火準備。由于彈膛設計的比彈殼長度還要長一些，所以槍機在把整枚炮彈全部推入彈膛以后還能繼續前進一段距離，由于彈殼采用的是縮緣設計，所以此時抽殼鉤也能跟著伸入彈膛內，保持抓住彈殼的狀態。直到槍機前端伸入彈膛尾端一些，此時電底火才被擊發引燃發射藥。接下來槍機由于彈底壓力而制動，并開始后座。由于槍機部分伸入彈膛內，在彈殼開始抽出彈膛之前有足夠的時間讓彈頭射出并排出燃氣，使膛壓降低到安全水平，加上前沖擊發抵消部分后坐能量，因此可以比傳統的自由槍機式使用更輕的槍機。最后就是正常的自由槍機式的動作方式了，壓縮復進簧、抽殼、拋殼，然后槍機在機匣尾端停止(如果已經松開了扳機的話)，等待下一次被釋放。

MK108射擊原理

要使用這種自動原理，對彈藥有幾個要求。首先，彈殼不能太長，膛壓也不能太高，否則彈殼會被死死壓在彈膛壁上，造成抽殼阻力過大，可能導致拉斷殼之類的故障。其次，彈殼必須是上下一般粗而且無縮頸的直筒形設計，否則不能保證在過長的彈膛內前后移動時都能緊貼膛壁。最后，必須是用縮緣彈殼，以保證抽殼鉤也能伸進彈膛內。至于底火是電擊發還是機械擊發倒不是重點，只是電底火能更好的控制擊發時機。

30x90mm炮彈

MK108最大的缺點就是初速過低，由此而來的就是彈道嚴重彎曲和飛行時間過長。即使是對付笨拙的重轟，也需要接近到比較近的距離開火才能保證命中率，在面對密集編隊相互掩護的重轟機群時這是相當危險的事情。而對Me 262這種高速飛機來說，過近的距離還增加了與目標發生碰撞的機會，因此雖然很強悍，但這種機炮在戰后就沒有更多發展了。

基本參數：

全重：58kg

全長：1057mm

身管長：580mm

彈藥：30x90mmRB

初速：540m/s

理論射速：380rpm(HE/M)，420rpm(AP)

自動方式：APIB自由槍機式

供彈方式：彈鏈

BK 3.7 37mm航炮

簡稱BK 3.7的Bordkanone 3.7出名的原因不是其性能出色，而是它有一個超級出名的使用者：漢斯?烏爾里希?魯德爾上校!此人要為數以百計的蘇軍裝甲和非裝甲車輛的損失負責(還有裝甲列車，還有登陸艇，還有一艘驅逐艦，還有兩艘巡洋艦，甚至還有一艘戰列艦……這家伙簡直就是天災級別的，難怪蘇聯人懸賞要他的腦袋)，而其中相當一部分是來自他的Ju 87G“大炮鳥”。這種專用的反坦克攻擊機改型左右翼下各掛載一門由37mm Flak 18高炮改裝而來的BK 3.7航炮，發射的380g鎢芯APCR初速高達1170m/s，對蘇軍任何一種坦克的腦袋來說都是災難性的打擊，只是每門炮僅6發的備彈量嚴重制約了其實戰效果，只有在魯德爾這種技術高超的大王牌手里才是危險的利器。

魯德爾座機

除了魯德爾的Ju 87G，另一種裝備此炮的機種是Ju 88P2和P3，兩門炮并排安裝在機腹的吊艙內，但是實戰效果相當令人汗顏，所以只有極少的數量。

基本參數：

全重：295kg

全長：3630mm

彈藥：37x263mmB

初速：780m/s(685g AT，640g HE)，1170m/s(380g APCR)

理論射速：160rpm

自動方式：身管短后座

供彈方式：6發或12發彈匣

MK112/MK114 55mm航炮

MK112 55mm航炮說實話沒啥知名度，僅僅是作為給沒投產的Me P1101戰機設計的一種理論上威力強大的機炮，看起來很像放大版的MK108。不過既然看到資料了，就一并寫上來吧。

MK112 55mm航炮設計圖

這種航炮結構上和工藝上都接近MK108，屬于同樣的輕型短管低速炮。只是由于口徑大幅度增加，單發炮彈的毀傷能力也不是一個檔次的。由于實際上沒有量產，所以能得到的數據也有限，只知道MK112還有一個同口徑的強化版MK114，僅此而已。

基本參數(MK112)

全重：273kg

全長：2008mm

彈藥：口徑55mm，其它不詳

初速：600m/s

理論射速：300~400rpm

自動方式：APIB自由槍機式

供彈方式：彈鏈

基本參數(MK114)

全重：705kg

全長：不詳

彈藥：口徑55mm，其它不詳

初速：1000m/s

理論射速：180rpm

自動方式：APIB自由槍機式

供彈方式：彈鏈

BK 5 50mm航炮

BK 5這種航炮實際上是把三號坦克用的KwK 39坦克炮搬上了飛機，并安裝了一套自動裝填機構。這種超長的航炮不管裝在那種飛機上，身管都會伸出好大一截子，變成類似獨角鯨的怪模樣。這么巨大的炮對重轟來說自然能從遠距離一擊必殺，對地攻擊的話穿甲威力也不錯，但問題在于過低的射速和過大的后坐力導致瞄準困難，命中率十分低下，所以也不算啥好選擇。

BK 5 50mm航炮

這種航炮主要安裝在Me 410上，Ju 88P4的機腹吊艙也用過，甚至曾試著裝在Me 262的機頭上，不過對這么小的飛機來說這炮實在太大了，也就沒啥好結果。

安裝BK 5的Me 410

基本參數：

全重：540kg

全長：4340mm

彈藥：50x419mm

初速：835m/s(2060g AP)，920m/s(1520g HE)(注意這個HE還是MShell型的薄皮大餡，裝藥量高達350g，不管啥飛機，挨一下絕對要以七零八落收場)

理論射速：45rpm

供彈方式：22發半環形彈倉

BK 7.5 75mm航炮

類似BK 5，BK 7.5是把PaK 40反坦克炮搬上了飛機。這種怪物航炮裝在Hs 129、He 177和Ju 88等雙發飛機的機腹下，有著驚人的毀傷能力，而遇到的問題也和BK 5一樣，射速太低，后座太大，瞄準困難，于是命中率很悲催。

裝在Hs 129機腹下的BK 7.5，光看個頭就已經很可笑了

基本參數：

全重：705kg

全長：6165mm

彈藥：75x714mm

初速：790m/s(6800g AP)

理論射速：30rpm

供彈方式：12發半環形彈倉

末了再補兩句，漢斯之所以死命的往飛機上裝各種大殺器，就是因為老有三位數的四發重轟飛到家里下蛋。回頭看看美帝那邊，有機炮的戰機寥寥無幾，除了.50BMG比較給力以外也因為對手沒啥像樣的大家伙值得用大殺器去打。

回頭翻了翻Bf 109的發展史，這種輕型戰機的武裝一直都不是多強力。E系列裝了兩槍兩炮，到最好的F系列又退回了一門槳轂炮+兩挺機鼻機槍的配置，只有阿道夫?伽蘭德特別重火力型才有MG131 x2 + MG151/20和MG17 x2 + MG FF x2 + MG151/20這樣子比較像樣的配置。對面英國的噴火在F系列出來的時候已經從7.7mm勃朗寧機槍 x8往20mm西斯潘諾機炮 x2 + 7.7mm勃朗寧機槍 x4的方向升級了，德國那邊火力不升反降還真少見。

筆者的個人觀點是，德國在二戰中最好的戰斗機格斗武備是Fw 190A6的MG17 x2 + MG151/20 x4或者Fw 190A7的MG131 x2 + MG151/20 x4，甚至學Fw 190D拆掉外翼段的MG151/20，只剩13mm機頭槍和20mm翼根炮都沒有問題。特別是MG131彈頭初速和300m飛行時間都與MG151/20非常接近，單獨用和拿來給機炮校準都會很不錯。另外Bf 109G系列中裝機頭MG131 x2 + MG151/20槳轂炮的組合也是不錯的，只是這樣子的火力比Fw 190弱多了，需要更高的射擊技術。（空軍之翼，不代表瞭望智庫觀點）

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