美的怎么接線圖(美的空調(diào)怎么接線圖解)

前沿拓展：

12日，美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁方洪波發(fā)表了《堅(jiān)定生長(zhǎng) 海闊天空》的主題演講。2012年起，美的步入十年更新期，下一個(gè)“更新十年”將會(huì)如何走？方洪波給出了路線圖。

“堅(jiān)定點(diǎn)燃第二引擎”

方洪波介紹，美的“科技領(lǐng)先、用戶(hù)直達(dá)、數(shù)智驅(qū)動(dòng)、全球突破”四大戰(zhàn)略路徑已深入美的人心，成效顯著，美的五大業(yè)務(wù)板塊堅(jiān)定走自己的路，持續(xù)迭代優(yōu)化，不斷突破邊界。

對(duì)于最新的五大業(yè)務(wù)板塊，方洪波做了清晰完整地說(shuō)明。智能家居事業(yè)群打造深度開(kāi)放的家居生態(tài)圈，推出全新智慧家解決方案，IoT場(chǎng)景生態(tài)的想象空間不斷拓展；暖通與樓宇事業(yè)部升級(jí)為樓宇科技事業(yè)部，提供智慧樓宇整體解決方案，發(fā)布數(shù)智電梯新品牌LINVOL、樓宇數(shù)字化平臺(tái)iBuilding；機(jī)電事業(yè)群升級(jí)為工業(yè)技術(shù)事業(yè)群，家電芯片實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，新能源車(chē)零部件業(yè)務(wù)來(lái)到起飛的拐點(diǎn)，工控產(chǎn)業(yè)邊際不斷擴(kuò)張；機(jī)器人與自動(dòng)化事業(yè)部業(yè)績(jī)大幅提升，庫(kù)卡多款新產(chǎn)品投入市場(chǎng)，從汽車(chē)等優(yōu)勢(shì)行業(yè)向一般工業(yè)突破，瑞仕格在電商零售銷(xiāo)售利潤(rùn)雙增長(zhǎng)；數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)不斷孵化和吸收新品牌、新業(yè)務(wù)，始終保持最前沿的市場(chǎng)嗅覺(jué)，美云智數(shù)賦能更多制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，安得智聯(lián)助力行業(yè)客戶(hù)全渠道發(fā)展，萬(wàn)東醫(yī)療攻克國(guó)產(chǎn)醫(yī)療制造“卡脖子”難題。

方洪波稱(chēng)，科技領(lǐng)先是美的最核心的戰(zhàn)略，美的未來(lái)幾年經(jīng)營(yíng)思路的核心就是對(duì)科技執(zhí)著地投入，并提出“升級(jí)存量”和“創(chuàng)造增量”。

什么是“升級(jí)存量”？對(duì)此，方洪波在演講中認(rèn)為，要專(zhuān)注ToC業(yè)務(wù)“數(shù)一戰(zhàn)略”，而與此同時(shí)，“創(chuàng)造增量”，也就是“堅(jiān)定點(diǎn)燃第二引擎，向ToB轉(zhuǎn)型，開(kāi)創(chuàng)新局面”。

“要在不確定的環(huán)境中建立起確定性的優(yōu)勢(shì)，必須最先使用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，在最美好的時(shí)候建立第二增長(zhǎng)曲線，構(gòu)建新的增長(zhǎng)賽道，實(shí)現(xiàn)從低附加值向高附加值轉(zhuǎn)變。”方洪波展望。

正緊抓新能源汽車(chē)賽道

南方日?qǐng)?bào)記者注意到，早在五年前，美的通過(guò)收購(gòu)庫(kù)卡機(jī)器人開(kāi)啟ToB業(yè)務(wù)板塊探索，而后成立機(jī)器人與自動(dòng)化事業(yè)部，而到了12日方洪波的介紹中，美的已通過(guò)將暖通與樓宇事業(yè)部、機(jī)電事業(yè)群進(jìn)行升級(jí)，從而確立五大業(yè)務(wù)板塊中的三個(gè)板塊都將主攻ToB業(yè)務(wù)市場(chǎng)。與此同時(shí)，在數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)中提及的美云智數(shù)、安得智聯(lián)等成長(zhǎng)企業(yè)，亦是目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物流等領(lǐng)域中，ToB業(yè)務(wù)市場(chǎng)的新秀，如此精心戰(zhàn)略布局，無(wú)不顯示該企業(yè)對(duì)于ToB業(yè)務(wù)市場(chǎng)的“野心”。

最近美的突然明確汽車(chē)MCU芯片已量產(chǎn)，正進(jìn)一步詮釋了這樣的蓄力。1月10日，美的集團(tuán)在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，美的已于2021年開(kāi)始量產(chǎn)芯片，主要投產(chǎn)的芯片類(lèi)型為MCU控制芯片，2021年的年產(chǎn)量約為1000萬(wàn)顆。

MCU是智能汽車(chē)內(nèi)部的關(guān)鍵零部件之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身動(dòng)力、車(chē)身穩(wěn)定、整車(chē)控制、防抱死、信息娛樂(lè)、輔助駕駛環(huán)節(jié)，都有MCU控制芯片的身影，可以說(shuō)在一個(gè)汽車(chē)的全部半導(dǎo)體器件中，MCU約占三成。

2021年汽車(chē)“缺芯潮”中，汽車(chē)MCU控制芯片可以說(shuō)是“重災(zāi)區(qū)”，而在該市場(chǎng)的六大供應(yīng)商中，并無(wú)中國(guó)廠商身影，國(guó)產(chǎn)替代也是迫切需求，尤其是在新能源汽車(chē)上，一輛新能源汽車(chē)大約需要100～200顆MCU芯片，是傳統(tǒng)燃油車(chē)的兩倍。隨著中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)6年位居全球第一，此類(lèi)芯片的國(guó)產(chǎn)替代發(fā)展，也迎來(lái)良機(jī)。

而在新能源汽車(chē)零部件上，3年多前，美的已成立威靈汽車(chē)部件公司專(zhuān)注于汽車(chē)核心零部件，近日，美的威靈汽車(chē)部件總經(jīng)理陳金濤透露，接下來(lái)3年將著眼集成組件，致力于成為新能源車(chē)系統(tǒng)級(jí)解決方案供應(yīng)商。

需堅(jiān)定面對(duì)“ToB成長(zhǎng)曲線”

“從1993年改制上市，到2012年起通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、管理模式創(chuàng)新等一系列變革，‘十年更新’期間，美的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)布局已發(fā)生巨大變化。”方洪波解析十年戰(zhàn)略時(shí)表示，“‘成熟的’大企業(yè)都不喜歡冒險(xiǎn)、不喜歡自我否定。但歷史同樣告訴我們，‘成功的’企業(yè)都在不斷地自我革命、自我否定。美的無(wú)城可守，必須敢于變革。”

正如方洪波所說(shuō)，盡管點(diǎn)燃了第二引擎，大力推進(jìn)ToB業(yè)務(wù)市場(chǎng)，但這樣的“創(chuàng)造增量”，不會(huì)像當(dāng)年進(jìn)軍ToC業(yè)務(wù)市場(chǎng)那樣順利，需要時(shí)間，更需要毅力與堅(jiān)持。從機(jī)器人與自動(dòng)化事業(yè)部的發(fā)展歷程，我們就可見(jiàn)一斑。

南方日?qǐng)?bào)記者注意到，12日演講中，方洪波專(zhuān)門(mén)提及“機(jī)器人與自動(dòng)化事業(yè)部業(yè)績(jī)大幅提升”。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，“機(jī)器人、自動(dòng)化系統(tǒng)及其他制造業(yè)”業(yè)務(wù)板塊在集團(tuán)總營(yíng)收占比提升，同比去年?duì)I收大幅增長(zhǎng)33.28%，這可以說(shuō)是近幾年最為亮眼的成績(jī)。在收購(gòu)庫(kù)卡后，該板塊曾經(jīng)遭遇極大困難，經(jīng)歷低谷，如今終于重新步入正軌，這樣的路徑“曲線”，很可能是第二引擎持續(xù)驅(qū)動(dòng)中，美的所必須“堅(jiān)定面對(duì)”的成長(zhǎng)曲線。

【記者】姚翀

【作者】 姚翀

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