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前沿拓展：

【懂車之道 銷量分析】細數國內合資品牌的一個溢價性，BBA可以說是合資品牌里溢價性最高的。但是溢價性也有很低的，最低中的代表要數大眾干兒子“斯柯達”，同樣是MQB平臺的產品，為何就這么不受消費者待見。《懂車之道》從斯柯達官方獲悉，今年4月份，斯柯達在全球市場以97,300輛的銷量與去年同期相比，增長基本持平。當然這里的銷量成績，中國市場的貢獻也不小，因為中國作為斯柯達全球最大的單一市場，早前的幾個月略有上浮，但是到了4月份以20,900輛的銷量呈現下滑趨勢。由于斯柯達各種狀況，因素都使得斯柯達在國內的銷量成績很一般。顯示品牌的滯后，SUV車型跟不上時間節點，售后服務和渠道的布局都很匱乏。所以才造就了銷量很不穩定的一個現狀。

《懂車之道》了接到斯柯達旗下的柯迪亞克已在不久前正式上市，同時這也是一款開啟斯柯達在華SUV攻勢的全新車型，隨后還將有多款SUV陸續推出。據悉，道哥從斯柯達官方那獲悉，在接下來的產品布局中，斯柯達將在本月（5月）18日發布一款全新緊湊型SUV——KAROQ，新車將在年內引入國內并進行本土化生產。待新車正式上市后，將推動斯柯達在汽車市場的銷量表現。

根據官方公布的數據顯示，4月份斯柯達在全球市場的銷量表現與去年同期基本持平，共銷售新車97,300輛（去年同期為97,200輛）比去年同期是呈現微增的姿勢。4月份單月銷量出現下滑12.2%，由去年同期的23,800輛降至20,900輛。但是斯柯達在國外的表現就顯得十分出色，都呈現兩位數的增長態勢。

從全球各地區看今年4月份的銷量，在西歐地區共銷售新車41,100輛，與去年41,400輛相比基本維持不變。其中德國市場占據較大一部分份額，銷量達到了14,400輛。而法國、比利時、奧地利均銷售新車2,300輛，并呈現小幅度增長。西班牙和意大利分別銷售新車2,200和2,100輛，增長幅度也都在3.5%左右。

再看中歐市場表現，4月共交付新車18,700輛，同比增長幅度為13.7%。其中本土地區捷克銷量仍保持著8.4%的增長比，為8,700輛；波蘭和斯洛伐克分別銷售5,400和1,900輛，同比分別增長14.5%和11.1%。

此外，在不包括俄羅斯的東歐市場，斯柯達共交付汽車3,400輛，同比增長11.4%。波羅的諸國交付700輛，增長15.5%；塞爾維亞600輛，增長16.8%；烏克蘭500輛，增長42.9%；保加利亞300輛，增長19.0%。在俄羅斯，斯柯達交付汽車5,400輛，同比增長8.9%。

斯柯達中國本土化

在2016年3月底，斯柯達和上汽集團以及大眾汽車集團簽署了備忘錄，制定了斯柯達在華的全新中期規劃，其中最為重要的便是斯柯達入股上汽集團，從中可以看出未來斯柯達將在中國將有一系列大動作。同時，根據備忘錄中所提及的相關事宜，斯柯達未來5年內還將在中國投資20億歐元，最主要的用途便是針對產品陣容的擴充。

據悉隨著斯柯達入股上汽大眾后，很有可能會更改為“上汽斯柯達”，這點我們也從斯柯達內部知情人士進行了證實，“采用全新標識的斯柯達產品很快就會和中國消費者見面，其最大意義是可以讓消費者清晰認知斯柯達品牌?！?/p>

人才中國通

中國市場往往占據重要的位置，盡管履新時間只有一年多時間，但是談及中國市場如數家珍，早前任斯柯達CEO后首次出訪就是中國的上汽大眾；未來更多的新產品更多、更快地進行國產化。不僅如此，在斯柯達7人組成的董事會中，有三人是中國通，主管生產的董事宇杰曾在上海大眾工作過5年，主管采購的董事先后在上汽大眾工作過8年，主管市場與銷售的董事安世豪更曾是一汽大眾奧迪銷售事業部的首任總經理。可見對于和中國市場的肯定。

新車計劃

斯柯達對華投資額度的加大，也直接影響了新車型的投產速度，未來將實現明銳旅行版和全新SUV產品KODIAQ兩款車型的國產工作。新車計劃：據目前已公布的資料，KODIAQ定位于一款A+級SUV，軸距達到了2791毫米，未來基于這款產品所打造的轎跑運動版軸距預計也將與之相同。這樣的數據雖定位較為含蓄，但相比中型轎跑SUV中較早的一員，寶馬X4的軸距為2810毫米，由此可以看出KODIAQ轎跑版僅比其短19毫米。

【總結】:從國外的表現來看，說明斯柯達這幾年的產品力十分的給力，斯柯達近幾年在中國的發展十分迅猛，此次成功入股上汽大眾也可以更好的開展未來在華發展的相關事宜，同時更名后也可讓更多消費者了解上汽大眾和斯柯達之間關系，也讓更多車主和潛在購買人群有一個更加清晰了解品牌。而全新的產品陣容可以說起到了至關重要的作用，包括全新7座SUV車型的推出明銳旅行車好和全新SUV斯柯達KAROQ，都將是未來的主力軍，相信很多喜歡斯柯達的朋友都在等這一款車型。我也相信斯柯達品牌將在市場中會獲得廣泛關注。

拓展知識：