長虹電視led39開機故障原因(長虹led39b2200不開機)

前沿拓展：

繼2017年蘭博基尼發布Urus、2020年阿斯頓·馬丁發布DBX后，法拉利也終于在2022年9月14日發布了Purosangue（譯為純正血脈），這款官方稱為“四門四座跑車”，但被大家默契認定為是法拉利SUV的車型。該車將搭載不辱法拉利血脈的6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率725馬力、最大扭矩716牛·米，0100km/h加速僅需3.3秒，美國售價在39萬美元左右。這個價格不僅遠超蘭博基尼Urus performante的26.4萬美元、DBX707的23.5萬美元，甚至比勞斯萊斯庫里南的35.1萬美元還貴。據悉，法拉利Purosangue的配額極少，且之前買過法拉利的車主才有權訂車，或將成為法拉利量產車里最難買到的車型。

外觀方面，法拉利Purosangue并非人們印象中典型的SUV造型，整體更像是一臺微微加高的轎跑車，或是一臺帶有黑色輪眉、四門版的GTC4Lusso。這種非典型SUV的設計，可以有效降低不必要的阻力，并保持傳統跑車的設計精髓。就整體觀感而言，相較于有著強烈外觀特征、且極其抓眼球的蘭博基尼Urus，這臺法拉利Purosangue就要顯得低調、內斂很多了。

尺寸方面，法拉利Purosangue的長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。相較于對手在車身長度、高度方面都比較克制。

要說整臺車最具話題性的設計，那無疑就是這四個車門了。法拉利Purosangue不僅是法拉利歷史上第一臺采用四門四座布局的車型，而且車門還采用了和勞斯萊斯一樣的對開式設計，后門的開啟角度可達79°，并且具備電動開/閉功能，再一次印證了那句“優雅永不過時”。

內飾方面，法拉利Purosangue幾乎采用了完全對稱式的設計，中央的空調控制區為觸控，并且副駕駛前方還提供了一塊可以顯示、控制車輛功能的10.2英寸屏幕。

在車廂材料上，法拉利Purosangue并沒有使用大面積的碳纖維面板來減重，而是全面采用了真皮包覆，配合著前、后共四張造型運動的獨立座椅，彰顯出了這臺車的運動、奢華身份。如果你想讓陽光灑滿車內，增強車廂的通透感，還能通過選配可以調整透光率的電致變色全景天窗來替換掉原廠為了降低重量以及車身重心的碳纖維車頂。

此外，法拉利Purosangue還有著473升的后備廂容積，并且后排兩張獨立座椅還能向前翻折，大大提升了車輛的實用性。此前法拉利車主經常抱怨，法拉利的車型無法滿足家庭日常使用，此次Purosangue如此搶手，恐怕就是因為這臺車滿足了富豪能開法拉利多人舒適出行的“剛性需求”。

動力方面，法拉利Purosangue采用了法拉利全新的前中置發動機車身架構，搭載經典的6.5L V12自然吸氣發動機，并使用了干式油底殼，傳動系統匹配8速雙離合變速箱與四驅系統，最大功率725馬力，最大扭矩716牛·米，紅線轉速8250轉，0100km/h加速時間為3.3秒，0200km/h加速時間為10.6秒，最高時速超過310km/h。值得一提的是，法拉利Purosangue將變速箱置于了后軸的位置，最終使車輛的前、后配重達到了49：51，在超跑SUV中獨樹一幟。并且為了保證車輛的操控，新車還配備了四輪獨立轉向系統、主動懸架系統、6向CDS底盤動態感應系統。

價格方面，網傳法拉利Purosangue在國內的定價或高達700萬，考慮到勞斯萊斯庫里南在國內的起售價為610萬，且法拉利Purosangue的海外定價比庫里南更高，所以賣700萬似乎也“合情合理”。據悉，目前國內已經有很多富豪交了定金，但由于配額非常少，最終恐怕只有極少數能真正提到車，剩下的富人也只能看著退回的定金感嘆：“這錢真是想花都花不出去呀......”或許這就是富人的煩惱吧~~~不過考慮到蘭博基尼發布Urus之后，品牌銷量直接翻了一番，而法拉利作為上市公司，2015年上市后股價一路長虹，至今漲幅高達5倍，那為了提升公司的凈利潤，維持股價的上漲趨勢，法拉利高管應該也有足夠的動力去擴大這臺車的產能，畢竟股價上漲，股東們的位置就能坐得更穩，并且腰包還能更鼓~

拓展知識：