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前沿拓展：

在新型冠狀病毒在美國大流行的背景下，海軍醫(yī)療船這種特殊的艦種再次受到關注。但它并不是現(xiàn)代海軍的產(chǎn)物。單純就使用而言，這種船在美國海軍的歷史非常悠久。早在160年前的蒸汽動力時代，美國就已經(jīng)有了這種專用艦只。

2020年3月30日，因疫情防控需要，美國海軍醫(yī)療船“舒適”號抵達紐約。

美國海軍第一艘醫(yī)療船叫做“紅羅孚”號，在南北戰(zhàn)爭期間服役。它于1859年在密蘇里州的吉拉多角建造下水，是一艘蒸汽驅(qū)動的內(nèi)河明輪船。1861年11月7日，南軍買下了這條船，改名為“紅羅孚”號，把它作為新奧爾良浮動炮臺配套的營房船。1862年3月，該船遭到來自密蘇里州新馬德里附近10號島的炮擊，后被遺棄。不久，它被北軍“芒德城”號炮艦俘虜，隨后被修復，并被轉(zhuǎn)移至圣路易斯。在那里它開始被改裝成醫(yī)療船，目的“以增加有限的聯(lián)邦醫(yī)療設施，最大限度地減少戰(zhàn)艦上傷病員的危險，緩解醫(yī)療物資向前方地區(qū)運送和人員撤離的難題?！?/p>

美國第一艘軍用醫(yī)療船“紅羅孚”號是一艘蒸汽驅(qū)動的內(nèi)河明輪船

內(nèi)戰(zhàn)削弱了當時美國防止疾病特別是流行病傳播的努力，南北兩軍的衛(wèi)生工作和基礎條件普遍較差，特別是缺乏必要的衛(wèi)生設施和醫(yī)務人員，難以防止疾病傳播。北方于1861年6月成立了衛(wèi)生委員會，由其協(xié)調(diào)民間志愿團體來幫助疲憊不堪的軍醫(yī)和救護兵，使情況得到一定程度的改善。但到1865年之前，傷寒、斑疹傷寒、痢疾、腹瀉、霍亂、天花、麻疹和瘧疾等疾病，還是奪去了比槍炮更多的生命。

“紅羅孚”先在陸軍服役，后在海軍服役，船上既有軍方醫(yī)療人員，也吸收了一些民間志愿者。改造工作從圣路易斯開始，在伊利諾伊州最南端的開羅完成。這些改造是全方位的，既考慮到衛(wèi)生要求，又考慮到傷員的居住條件問題。船上配備了一個單獨的手術室。甲板下面有一個廚房，并為傷員提供獨立的餐飲設施。船尾的艙門改成開放式的，以便空氣流通。船上增加了一個蒸汽鍋爐，用于洗衣，甚至還有一部運輸梯、若干浴室、9個抽水馬桶以及紗窗、百葉窗等配置。“……防止煤渣和煙霧煩擾傷病員”也包括寫入日常工作要求當中。

西奧多?R?戴維斯發(fā)表在《哈珀周刊》上的版畫，描繪的是“紅羅孚”內(nèi)部的病房。

“紅羅孚”內(nèi)部情況留下的影像資料并不多。只有1863年1月至6月出版的《哈珀周刊》上有幾幅線條版畫，描繪了內(nèi)戰(zhàn)期間“紅羅孚”病房中的大概情形。其中一幅版畫由三部分構(gòu)成，左邊的場景顯示一名護士正在照顧一名傷員，右邊展現(xiàn)的是療養(yǎng)病房。中間的圖案則是河岸上一座孤獨的墳墓。

1863年《哈珀周刊》上關于“紅羅孚”內(nèi)部情形的三聯(lián)版畫

“紅羅孚”號在孟菲斯等地被用作醫(yī)院的運輸工具，將傷員運送到上游。在戰(zhàn)爭期間，“紅羅孚”號還為平民提供服務，先后為2400多名患者提供治療。內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，“紅羅孚”號完成了它的使命，于1865年11月被拍賣。

時間快進到1898年，當時美國正準備與西班牙開戰(zhàn)，并決定為此開始建造一艘新的醫(yī)療船。美國陸軍專門從特拉華河造船公司購買了3年前建造的3300噸級“約翰·英格利什”號客輪，改裝后重新命名為“寬慰”號（Relief），派其南下古巴作為醫(yī)療救護船。當年4月，海軍也從克倫威爾輪船公司購買了5700噸的“克里奧爾”號輪船，同樣作為醫(yī)療船。

“寬慰”號醫(yī)療船全貌

1898年，“寬慰”號醫(yī)療船上的一個病房，右上角有一個大天窗。

“克里奧爾”號在16天之內(nèi)就改裝完畢，同時改名為“慰藉”號（Solace），它是美國第一艘飄揚著紅十字旗幟的海軍艦只。作為一艘醫(yī)療救護船，它配有一個大型手術室，擁有蒸汽消毒設備、制冰機、蒸汽洗衣機、冷藏室和電梯。在船上的臥鋪和包廂內(nèi)，可容納200名傷病員。甲板也可以用帆布圍起來，用作傳染病病房。船上的淡水艙裝著3.7萬加侖淡水，還有蒸餾系統(tǒng)維持供應。該船收到了羅德島州衛(wèi)生救濟協(xié)會和國家婦女協(xié)會等團體捐贈的用品和設備，甚至包括一臺X光機。船上的醫(yī)務人員包括1名外科醫(yī)生、3名助理外科醫(yī)生、3名管理人員（其中一名是熟練的防腐技師），此外還有8名訓練有素的護士、1名廚師、4名聽差和2名洗衣工。該船還有20名合同護士，都受過專業(yè)訓練。美西戰(zhàn)爭期間，兩艘醫(yī)療船一直在服役，把在古巴負傷及生病的軍人送回諾福克、紐約和波士頓。在與西班牙的戰(zhàn)爭結(jié)束后，已移交給海軍的“寬慰”號和“慰藉”號都被封存。

由“克里奧爾”號改裝而成的“慰藉”號

1907年12月16日至1909年2月22日，由16艘戰(zhàn)列艦以及各種護航艦組成的“偉大白色艦隊”依照美國總統(tǒng)西奧多·羅斯福的命令，完成了環(huán)球航行，充分展示了美國快速增長的軍事實力和藍水海軍的實力。在這次航行開始之前，羅斯福強調(diào)需要一艘醫(yī)療船跟隨前往。兩艘醫(yī)療船因此被重新啟用。

第一次世界大戰(zhàn)期間，“寬慰”號被作為一所流動醫(yī)院，配備在菲律賓的奧隆加波，而“安慰”號部署在美國東海岸，用來將傷員從法國運回本土。在此期間，另外兩艘輪船即“哈瓦那”號和“薩拉托加”號也被改裝成軍用醫(yī)療船，并分別改名為“舒適”號（Comfort）和“仁慈”號（Mercy）。其中，“仁慈”號是1917年9月購買，同年10月底命名?！笆孢m號”和“仁慈號”是美國海軍最早正式配備女護士的醫(yī)療船，船上有7名女護士，其中包括1名護士長。兩艘船都配備了最先進的手術室、X光室和衛(wèi)生間，每艘船可以容納500名傷病員。

在“仁慈醫(yī)療船上進行手術

當大戰(zhàn)在歐洲爆發(fā)后不久，美國海軍就開始考慮設計專用的醫(yī)療船，并沿用“寬慰”號（Relief）的名字。這艘船也是海軍第一艘從龍骨開始，全部按照醫(yī)療目的專門設計和建造的船只。1915年2月，為確保將這艘醫(yī)療船的建造工作列入1917財政年度計劃，海軍有關部門拿出了初步設計方案。根據(jù)設計，該船全長460英尺，吃水61英尺，時速14海里，排水量接近10000噸。船上不設武裝，最多可以收治674名傷員。新的“寬慰”號在1917年6月14日在費城海軍造船廠開始鋪設龍骨，到1920年全部完成，編號為AH1。

1915年，第二艘“寬慰”號醫(yī)療船的設計方案

1930年代的“寬慰”號

一戰(zhàn)之后，海軍醫(yī)療救援力量經(jīng)歷了相當長的一段和平時期，直到日本對珍珠港發(fā)動襲擊。在第二次世界大戰(zhàn)期間，海軍醫(yī)療船的活動范圍差不多覆蓋了全球面積的4倍。特別是在太平洋戰(zhàn)場，幾乎每次重大行動所在的區(qū)域，都有至少1萬名戰(zhàn)斗中負傷或者生病的人員要通過海軍醫(yī)療救援船撤離。

1945年6月4日，美國海軍“慰藉”號醫(yī)療船從關島抵達沖繩。

1945年6月4日，沖繩戰(zhàn)役期間，軍用救護車在關島岸邊列隊等候從沖繩返回的“慰藉”號醫(yī)療船。

戰(zhàn)爭期間，美國海軍醫(yī)療船均按照日內(nèi)瓦公約規(guī)定的要求，不設武裝，晚上開放照明，船體漆成白色，以便識別。隨著戰(zhàn)爭進一步擴展，更多的海軍醫(yī)療船不斷加入救援行列，比如同樣改裝而成的新“慰藉”號（Solace，AH5），后者的前身為8900噸的“易洛魁人”號客運班輪。可能有人會覺得美國海軍醫(yī)療船的編號很奇怪，其實確實有一點復雜，AH1是指全新建設的第2艘“寬慰”號，AH2是指最早的美西戰(zhàn)爭時期的第1艘“寬慰”號，AH3和AH4分配給了第一次世界大戰(zhàn)中的“舒適”號和“仁慈”號，不過后3艘船在二戰(zhàn)期間都沒有作為海軍醫(yī)療船使用。

在太平洋戰(zhàn)爭的硫磺島戰(zhàn)役期間，僅“慰藉”號醫(yī)療船，就前后三次從硫磺島前往設在關島和塞班島的基地醫(yī)院，運送了近2000名傷病員，而在沖繩戰(zhàn)役中，則進行了7次運送行動。

約瑟夫?赫希于1943年繪制的的《病號海灣》，反映了傷病員在“慰藉”號上的生活。

第二次世界大戰(zhàn)中的使用的其他醫(yī)療船，還有“慷慨”號（AH9）和“撒馬利亞”號（AH10），它們分別由一戰(zhàn)期間的一艘運兵船以及“避難”號（AH11）改裝而來，后者之前則是屬于APL公司的“加菲爾德總統(tǒng)”號輪船。還有另一艘名為“圣約翰號”的客運班輪，改裝后成為“救援”號（AH18）。所有這些船，在1946年以后都被處理掉了。

1946年7月，“十字路口”行動中，“仁愛”號醫(yī)療船停泊在比基尼環(huán)礁湖附近。

至于AH6、AH7和AH8三個編號，則是二戰(zhàn)期間專門建造的6000噸級醫(yī)療船，名字分別是“安慰”號、“希望”號和“仁慈”號。它們都是在戰(zhàn)爭后期1944年之后建造完成的，并在太平洋戰(zhàn)爭的最后階段入役，其中的“仁慈”號是同名的第二艘。戰(zhàn)后這三艘船就被封存起來，從此再也沒有在美國海軍中服役過。

戰(zhàn)后新一代海軍醫(yī)療船的第一艘是“海文”號（AH12）。這艘15000噸級的大型醫(yī)療船是海軍在1943年訂購的，在戰(zhàn)爭末期方才完工，因此沒有趕上實際使用。它擁有700名船員和醫(yī)院工作人員，可容納800名患者，海上航行時航速為17.5海里/小時。

包括“海文”號在內(nèi)，冷戰(zhàn)期間美國海軍共有6艘醫(yī)療船，其他5艘分別是“仁愛”號（AH13）、“寧靜”號（AH14）、“安慰”號（AH15）、“安息”號（AH16）和“避難所”號（AH17）。6艘醫(yī)療船共同滿足了美軍在朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭期間救治轉(zhuǎn)運傷病員的需要。特別是在越南戰(zhàn)爭期間，“安息號”（AH16）完成了大量救治任務。這艘醫(yī)療船設有直升機平臺，即使已經(jīng)駛離海岸，也可以通過直升機將受傷人員從作戰(zhàn)區(qū)域直接運送上船。

1966年4月，在南越海岸線附近的“安息”號。

1967年6月，美國福萊斯塔號航空母艦因機載火箭彈意外爆炸導致大火，共造成134名艦員死亡，另有161人受傷。而正在執(zhí)行最后一個輪次服役任務的“安息號”恰好就在附近，在該船先進的醫(yī)療設施和素質(zhì)優(yōu)良的醫(yī)務人員幫助下，“安息號”再次挽救了許多海軍士兵的生命。

1967年10月，在越南外海的“安息”號上，外科醫(yī)生在為一名受傷的海軍陸戰(zhàn)隊員做手術。

越南戰(zhàn)爭之后，海軍醫(yī)療船中二戰(zhàn)時期生產(chǎn)的“海文”級陸續(xù)退役。由于沒有后續(xù)專門建造的醫(yī)療船，在20世紀70年代末到80年代中期發(fā)生地區(qū)局部沖突的情況下，海軍根據(jù)需要只得將塔拉瓦級兩棲攻擊艦臨時改裝成醫(yī)療船，為其配備專用的醫(yī)療艙。每艘塔拉瓦級上可以部署一個有17張床位的重癥監(jiān)護室、4個手術室以及300張病床，擁有1000個單位容量的血庫、全套牙科設施和矯形、創(chuàng)傷及普通手術設備，還有X光機。但這種軍艦本來用途是運載海軍陸戰(zhàn)隊及其裝備，不太適合作為專用的醫(yī)療船。

由于意識到醫(yī)療船在大規(guī)模戰(zhàn)爭中仍然不可或缺，海軍在20世紀80年代中期以低價購買了兩艘分別有10年歷史的圣克萊門特級油輪“沃斯”號和“玫瑰城”號，作為改裝的對象。它們均在位于加利福尼亞州圣地亞哥的美國國家鋼鐵和造船公司進行改造。對這兩艘船的定位是，當美國軍方及相關方面需要時，能夠提供一個漂浮的、移動的的應急外科醫(yī)療設施平臺，以支持“美國在全世界的救災和人道主義行動。”

1986年3月，正在國家鋼鐵和造船公司干船塢內(nèi)進行改裝的“玫瑰城”號

經(jīng)過長達35個月、耗資2.08億美元的改裝工作，這兩艘重達6.5萬噸的大家伙最終變成了“仁慈”號（Mercy，TAH19）和“舒適”號（Comfort，TAH20），它們的名字仍然來自于它們的前輩，編號也仍然遵循從1898年沿續(xù)下來的慣例。

1986年12月，國家鋼鐵和造船公司碼頭附近，改裝完成的“仁慈”號（下）和“舒適”號（上）。

盡管其船齡已超過45年，但“仁慈”號和“舒適”號醫(yī)療船現(xiàn)在仍是美國海軍的主力醫(yī)療船，而且是長度僅次于“尼米茲”號核動力航母和“杰拉爾德·R·福特”級航母的第三大艦艇。在以5天為一個周期的戰(zhàn)備期間，它們只由70人進行管理，而在全速運轉(zhuǎn)時，這一團隊將快速擴張到1200人，其中僅醫(yī)生就達200多人。艦上有包括核磁共振在內(nèi)的各類醫(yī)療設備，有專門的燒燙傷病房和牙醫(yī)室，另有洗衣房、健身房、理發(fā)室、圖書館和酒吧等附屬設施。其中，“仁慈”號上有治療床位80個、康復床位20個、中度護理床位280個、有限護理床位500個、輕傷床位120個，可以同時開展12臺手術。

“仁慈”號的體型與航空母艦不相上下

無論是在和平時期對各國的友好訪問，還是路易斯安那颶風救援等行動中，它們都被證明是極有價值的。其中，“仁慈”號在1990年8月到1991年4月期間，開赴海灣地區(qū)，為多國部隊“沙漠盾牌”等一系列作戰(zhàn)行動提供醫(yī)療支援，隨船醫(yī)療團隊還進行了一些在普通野戰(zhàn)醫(yī)院里不可能完成的復雜外科手術。

“仁慈”號和“舒適”號盡管船齡已近半個世紀，但其設施的完善程度和醫(yī)療能力仍不可小覷。

針對新冠病毒流行的情況，這兩艘艦只現(xiàn)在都已全面啟動，其中“仁慈”號于3月28日抵達洛杉磯，“舒適”號于3月30日抵達紐約，用以收容確診病例，緩解當?shù)丶膊】刂坪歪t(yī)療能力不足的問題。不過，由于這些醫(yī)療船的設施和人員配置是以外科救治目的為主，與疫情防控和隔離治療需求不完全相符，而且啟用磨合時間過短，所以到目前為止并未發(fā)揮太大的作用，倒是出現(xiàn)了不少的負面新聞，這大概是當初改裝它們的時候所始料未及的。

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