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雷諾士空調(diào)全國售后維修電話號碼2023已更新(今日/更新)空調(diào)電腦板壞了怎么配(空調(diào)電路板壞了怎么修)

前沿拓展：

好久沒用車了。最近開車帶孫子到江邊玩，車子,,啟動后，開空調(diào)無冷風(fēng)，這才發(fā)現(xiàn)空調(diào)有問題。調(diào)大風(fēng)量也沒風(fēng)，連熱風(fēng)都沒有。但開車途中偶爾會有幾十秒鐘的冷風(fēng)出來，說明空調(diào)和風(fēng)機(jī)可能沒問題，估計(jì)是鼓風(fēng)機(jī)控制電路或接插頭接觸不良。

 

晚上回家，到網(wǎng)上檢索“吉利遠(yuǎn)景空調(diào)問題”，發(fā)現(xiàn)有幾段很有用的信息。摘錄如下：

 

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（1）空調(diào)前三檔都不出風(fēng)，只有四檔出風(fēng)。這是典型的鼓風(fēng)機(jī)電阻壞了所致，給鼓風(fēng)機(jī)加入不同阻值的電阻調(diào)節(jié)其電流，調(diào)節(jié)風(fēng)速。如果電阻損壞，直接就不通電了，因此鼓風(fēng)機(jī)也不會轉(zhuǎn)。為什么四檔會轉(zhuǎn)呢？因?yàn)樗臋n是直接檔，不經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)電阻，所以電阻壞了也不受影響。

（2）昨天開空調(diào)時發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)。本人就對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行自檢，顯示00，說明空調(diào)系統(tǒng)正常，試手動調(diào)風(fēng)速，調(diào)到最大時有風(fēng)吹出，說明功率模塊出故障。功率模塊安裝在副駕駛座前的雜物箱后面，鼓風(fēng)機(jī)下方。拆開后，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)右下角的一個貼片電阻（標(biāo)號201，阻值為200歐）阻值為無窮大，由于找不到貼片電阻，我用一個270歐的炭模電阻代換后，故障排除。

（3）剛剛發(fā)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)機(jī)一會轉(zhuǎn)一會停，出風(fēng)口有風(fēng)，時大時小，或有時自停。回家后，將電瓶負(fù)極脫開數(shù)分鐘，讓ECU掉電復(fù)位，再裝上電池負(fù)極試機(jī)，除最高檔風(fēng)機(jī)能轉(zhuǎn)外，其它檔均無反應(yīng)！風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊有故障。該文還給出了維修各步驟的照片如下：

(A)在副駕雜物箱底下，白色插頭就是風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊:（圖12）

 

(B)拆下并撬開調(diào)速模塊，,出水太燙,故障分析：水壓低水流量小、水管堵塞解決方法：將熱水器上的水量調(diào)節(jié)到至大，更換花灑或調(diào)大花灑眼，或者把水管調(diào)換成大口徑。如果還沒有解決，考慮是水垢堵塞，需要清理熱水器進(jìn)水管過濾網(wǎng)。,注：大家在拆卸熱水管時，必須要先斷電，關(guān)閉進(jìn)水閥，并排空內(nèi)部的水后，才可以拆卸熱水管，否則容易燙傷，以及其它的安全隱患。,4、至后，將閥門恢復(fù)到原來的樣子，同時連接好管道與熱水閥，再將兩個閥門打開。如果水龍頭或花灑里面有水流出，說明水已蓄滿，能夠正常使用。當(dāng)遇到電熱水器清洗后不出熱水時，大家不必過于擔(dān)心，只要逐一耐心排查，找到故障原因，問題就可以迎刃而解了。,如果以上兩個方面都沒有問題，就需要按照下列方法，進(jìn)行逐一排查：熱水器清洗之后無法出熱水的原因,一般情況下，引起熱水器清洗后不出熱水的原因有很多，大家可以先檢查清洗時是否有殘?jiān)M(jìn)入花灑，造成花灑堵塞，無法排水。此外，也有可能是溫控開關(guān)沒有設(shè)置好，導(dǎo)致熱水器不能將冷水加熱至正常人體需要的溫度，此時，只要重新設(shè)置即可恢復(fù)。,主要電器元件的原理及檢測方法雙極熱斷路器（雙金屬片） ，液體膨脹式雙極斷熱斷路器原理：利用金屬片（液體）受熱變形膨脹系數(shù)不同的原理，當(dāng)金屬片（液體）感測到變形膨脹溫度時，雙金屬片因各自的變形量不同而產(chǎn)生整體彎曲變形，推動頂桿運(yùn)動使接觸點(diǎn)斷開，從而切斷加熱電源，從而達(dá)到超高溫保護(hù)的目的。,用2個100歐電阻串聯(lián)替換開路損壞的R1電阻（是200歐貼片電阻）就修復(fù)了。（圖345）

 

 

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根據(jù)上述信息，我得知：

 

（1）汽車除了車頭有個大散熱風(fēng)扇外，在副駕駛座的雜物箱后面還有個鼓風(fēng)機(jī)。

 

（2）鼓風(fēng)機(jī)由調(diào)速模塊（也稱“調(diào)速模塊”）來以調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)量。

 

（3）調(diào)速模塊有問題時，會呈現(xiàn)低速檔無風(fēng)，最高檔,主要電器元件的功能介紹及配圖雙極熱斷路器（雙金屬片）功能：與單極熱斷路器一樣，至高溫度設(shè)定為 88℃，主要用在 2000W 以下的電腦式和防電墻產(chǎn)品。,有風(fēng)的現(xiàn)象。

 

我據(jù)此去測試一下我的汽車空調(diào)，發(fā)現(xiàn)打開汽車電門開關(guān)后，即便沒有啟動汽車，也可以調(diào)整風(fēng)速。但沒到1分鐘就調(diào)整失靈了。此時若將風(fēng)量調(diào)到最高檔，又會正常出風(fēng)，證實(shí)我的車的故障應(yīng)該也,主要電器元件的原理及檢測方法雙極熱斷路器（雙金屬片） ，液體膨脹式雙極斷熱斷路器原理：利用金屬片（液體）受熱變形膨脹系數(shù)不同的原理，當(dāng)金屬片（液體）感測到變形膨脹溫度時，雙金屬片因各自的變形量不同而產(chǎn)生整體彎曲變形，推動頂桿運(yùn)動使接觸點(diǎn)斷開，從而切斷加熱電源，從而達(dá)到超高溫保護(hù)的目的。,如果沒有亮，則按下漏電保護(hù)器上的復(fù)位按鍵，使漏電保護(hù)器從新通電。3.如果漏電保護(hù)器正常通電，但是電腦版電熱水器的屏幕仍是黑屏狀態(tài)，或機(jī)械版熱水器電源指示燈仍是未通電狀態(tài)，可能為溫控開關(guān)跳閘，這種情況需要打開熱水器邊蓋，按下溫控開關(guān)進(jìn)行復(fù)位。,熱水器使用注意事項(xiàng)：燃?xì)鉄崴?使用過程中，容易出現(xiàn)燃燒不充分的情況，產(chǎn)生有毒氣體，造成不必要的安全事故，所以在選擇燃?xì)鉄崴鞯臅r候，要確保熱水的相關(guān)保護(hù)措施和保護(hù)裝置。燃?xì)鉄崴?加熱速度快，占地小，首次使用要將熱水器內(nèi)注滿水，然后再接通電源，電源必須符合額定的電流量值。,是上面所說的“,有點(diǎn)火和火花，但很快就熄滅,故障分析：水壓過小,解決方法：排除下進(jìn)水管是否有問題，如果堵塞，將過濾網(wǎng)清理干凈就可以。如果不是，就只好錯開用水高峰了。,主要電器元件的原理及檢測方法雙極熱斷路器（雙金屬片） ，液體膨脹式雙極斷熱斷路器原理：利用金屬片（液體）受熱變形膨脹系數(shù)不同的原理，當(dāng)金屬片（液體）感測到變形膨脹溫度時，雙金屬片因各自的變形量不同而產(chǎn)生整體彎曲變形，推動頂桿運(yùn)動使接觸點(diǎn)斷開，從而切斷加熱電源，從而達(dá)到超高溫保護(hù)的目的。,燃?xì)鉄崴鞔虿恢鸬脑蚣敖鉀Q辦法：也有可能是水路方面的問題，當(dāng)出現(xiàn)出水量特別小的情況就要注意了，檢查一下進(jìn)水口有沒有被堵塞、銅管有沒有出現(xiàn)變形的情況。也有可能是機(jī)械方面的問題，就要檢查一下風(fēng)機(jī)和連動桿等方面的使用，風(fēng)機(jī)卡死或者電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，都容易造成打不著火的情況。,調(diào)速模塊,熱水器使用一段時間后水變冷時，加熱裝置和溫控器可能發(fā)生故障，需要專家進(jìn)行維護(hù)。使用電熱水器時，如果發(fā)現(xiàn)溫度低，至好先看看設(shè)定溫度是否低，再把溫度設(shè)定在75左右。 溫度還很低時，可能是恒溫器或熱管常見的故障，請維修人員進(jìn)行修理。,通過上述工作原理分析可知， 當(dāng)上述四個工作條件中，有一個發(fā)生故障時，都會引起熱水器停止工作，不能加熱。,一直加熱不停機(jī)（嚴(yán)重時內(nèi)膽破裂）原因1：溫控器故障，導(dǎo)致到達(dá)設(shè)定溫度后一直加熱。處理方法：更換原裝同規(guī)格溫控器。原因2：溫控器和限溫器都出現(xiàn)故障時，導(dǎo)致水溫超溫后仍在繼續(xù)加熱。處理方法：更換原裝同規(guī)格溫控器和限溫器，嚴(yán)禁對溫控器和限溫器短接處理。,有問題”。

 

次日，我先將副駕駛座的雜物箱門卸下。看到鼓風(fēng)機(jī)和空調(diào)濾網(wǎng)架。（下圖67）

 

 

將左上圖最上部的塑料格抽出，就可以看到十分骯臟的空調(diào)濾芯。上面除了樹葉和灰塵，竟然還有一個小蝸牛殼。以前曾經(jīng)叫人幫更換過空調(diào)濾芯，沒想到現(xiàn)在又這么臟了！

 

在鼓風(fēng)機(jī)底下前后左右摸索遍了，都找不到圖1那樣的調(diào)速器。我車的鼓風(fēng)機(jī)底下只有下圖這樣一個玩意，難道是調(diào)速模塊？我就先把它拆下來吧！（圖89）

 

 

看外形和電纜，都和圖1的調(diào)速模塊差距太大。難道我的調(diào)速模塊與他人不同？ （下圖1011）

 

 

我再上網(wǎng)檢索一下，查模塊上的參數(shù)：M7.9.7 JL4G18/ MR71803600060，發(fā)現(xiàn)它竟然是行車電腦（0261201380/MR71803600060 MR4G18Q，吉利遠(yuǎn)景/金鷹/金剛電腦板，價格=320734元），它是整車的控制核心啊！幸虧我沒有將它撬開，否則就虧大了。

 

費(fèi)了半天功夫，還是找不到調(diào)速模塊。是否我的車沒有調(diào)速模塊？

 

先看保險盒、繼電器盒及有關(guān)說明資料，得知本車確實(shí)有高低速控制繼電器2個（下圖標(biāo)號1112方塊）。（圖12）

 

 

（圖13）

 

 

再看電路原理圖，下圖的散熱器風(fēng)扇串接有調(diào)速電阻： （圖14）

 

 

下圖從左到右3個繼電器分別是：點(diǎn)火繼電器，鼓風(fēng)繼電器，鼓風(fēng)高速繼電器以及功率模塊（調(diào)速模塊）：（圖15）

 

 

（圖16）

 

 

大概明白了鼓風(fēng)機(jī)及調(diào)速模塊的工作原理后，我嘗試從鼓風(fēng)機(jī)電源線的走向來查找調(diào)速模塊，終于找到了。原來它是位于鼓風(fēng)機(jī)左前側(cè)的位置，在前擋風(fēng)玻璃出風(fēng)口右端正下方，就在雜物箱的里面的盡頭，要耳朵貼緊控制面板，單手拼命伸長才摸得到。怪不得,（5）確定各電器件連線、電壓都沒有問題后，更換一塊好的控制板，通電后檢查有無顯示，如有顯示就可確定換下的控制板燒壞，如沒有顯示就可以判定電氣板可能燒壞，需更換。,（4）檢查電熱管是否燒壞，用萬有表按元器件檢測方法檢測電熱管是否正常。（5）檢查電熱管的工作電壓是否正常，用萬用表測量電熱管兩端子是否有 220V 工作電壓。如沒有就檢查電氣板繼電器有無 220V 電壓輸出。（6）確定以上各項(xiàng)正常，則可判斷電氣板壞，需更換。（7）按說明書操作進(jìn)入加熱工作方式。,主要電器元件的原理及檢測方法雙極熱斷路器（雙金屬片） ，液體膨脹式雙極斷熱斷路器原理：利用金屬片（液體）受熱變形膨脹系數(shù)不同的原理，當(dāng)金屬片（液體）感測到變形膨脹溫度時，雙金屬片因各自的變形量不同而產(chǎn)生整體彎曲變形，推動頂桿運(yùn)動使接觸點(diǎn)斷開，從而切斷加熱電源，從而達(dá)到超高溫保護(hù)的目的。,熱水器的常見故障代碼,故障分析：顯示01,主要電器元件的功能介紹及配圖控制及調(diào)節(jié)加熱溫度，至高設(shè)定溫度為：75℃，分為可調(diào)和定溫兩種,各器件損壞可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象控溫器故障：現(xiàn)象（1）：即使是新熱斷路器，也經(jīng)常跳。原因：①控溫器內(nèi)部機(jī)械裝置壞，切不斷觸點(diǎn)②探頭脫出盲管或探頭未插入盲管底部③毛細(xì)管折疊或折斷④觸點(diǎn)熔接在一起⑤控溫器在設(shè)定溫度已不能斷開，需更高溫度才行現(xiàn)象（2）：始終加不熱水原因：各器件損壞可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象觸點(diǎn)熔斷②機(jī)械機(jī)構(gòu)壞，觸點(diǎn)不能復(fù)位吸合.現(xiàn)象,這么難找了！（圖1718）

 

 

拆下調(diào)速模塊，用萬用表檢查上面各個元件和接頭，都沒發(fā)現(xiàn)有損壞的跡象。 （圖1920）

 

 

上左圖中，調(diào)速模塊的4個插腳從左到右分別是SRGD。

 

我按上左圖調(diào)速模塊的實(shí)物，畫出右邊對應(yīng)電路圖。為了測試模塊功能，我單獨(dú)給模塊接12V電源，用12V燈泡代替鼓風(fēng)馬達(dá)。模塊接通12V電后，我模仿按鍵換擋操作：如果將G點(diǎn)接R點(diǎn)，12V燈泡得7.1V電（微亮）。如果將G點(diǎn)接D點(diǎn)，12V燈泡得7.5V電（稍亮）。說明調(diào)速模塊調(diào)檔功能正常，但為什么接到車上就不行呢？可能是其功率管（BTS240A 場效應(yīng)管= n,, channel mos）有軟故障？大電流工作不穩(wěn)定？

 

為省事起見，不修理模塊了。在拼多多網(wǎng)購“適配吉利帝豪EC7/GS/GL 遠(yuǎn)景/X6/海景空調(diào)調(diào)速模塊”，選最便宜的是34元。到貨后，裝上開機(jī)，空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)正常了。

 

這次維修的額外收獲是明白了吉利遠(yuǎn)景通風(fēng)機(jī)工作原理。以前聽說不開空調(diào)時，打開大風(fēng)量，是由汽車行進(jìn)中，從車外灌進(jìn)來的自然風(fēng)，汽車本身不為通風(fēng)耗電，這個理解是錯誤。現(xiàn)在知道了，不管是否開空調(diào)，只要打開車內(nèi)通風(fēng)檔，都是由鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)，都是會消耗電力的。如果是熱風(fēng)，汽車不必額外耗電加熱風(fēng)，是利用發(fā)動機(jī)的熱量來加熱風(fēng)。如果是制冷，則須由空調(diào)提供冷卻風(fēng)。

 

這次維修的最大難度是調(diào)速模塊的拆卸和安裝，副駕駛座位會妨礙操作。人須坐門邊，單手拿短把螺絲批裝拆，十分費(fèi)力費(fèi)時。一般人不推,,薦自己維修！

 

特此記錄以備忘！

 

20220705

 

=,法維萊空調(diào),=

 

參考資料備忘錄：

 

（1）網(wǎng)上調(diào)速模塊的資料如下： https://www.renrendoc.com/paper/100244329.html

 

 

 

 

 

（2）調(diào)速器上的3個貌似貼片三極管的元件，應(yīng)該是貼片雙二極管，在電路里充當(dāng)NMOS功率管的柵極保護(hù)管。

 

Q1= 24W/77（MMBD1404 SOT23 dual cc Si diode 200V 100mA）；

 

Q2= W12/75（穩(wěn)壓管）；

 

Q3= 5H型號是 MMBD4148（Small Signal Diode 0.2A 100V）。

 

（3）調(diào)速器上的功率管是BTS240A， N通道場效應(yīng)管（50V，58A）：

 

 

 

nmos管是柵極高電平通，低電平斷。pmos管是柵極低電平通，高電平斷。

 

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拓展知識：