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上海McQuay空調全國售后維修電話號碼2023已更新(今日/更新)空調氟怎么加不進去(空調為什么加不進去氟利昂)

前沿拓展：空調氟怎么加不進去溫度太底氟能氣化【汽車問題問汽車師4S店專業技師10鐘解決】

一、空調器制冷/制熱系統收氟

收氟是分體式空調器移機安裝時進行的一項操作。它的目的是將系統中的制冷劑回收到室外機的管路內，盡可能減少空調器在移機時制冷劑的損失。收氟的操作步驟如下：

第一步：開啟空調器，使其處于制冷運行狀態。

第二步：用活動扳手旋下室外機二通截止閥和三通截止閥的調整口閥帽。

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第四步：壓縮機持續運轉30秒后，用內六角扳手順時針旋轉三通截止閥的閥桿到底，將室外機的回氣管路關閉，然后再關閉空調器電源，讓壓縮機停機。至此，整個收氟操作結束。

注意：收氟操作不可能將室內機和連接管道中的制冷劑回收干凈，總有一些殘存量。因此，拆卸管道時應慢慢松開連接螺母，待殘存制冷劑全部放掉后，再將螺母全部松開，以免制冷劑噴濺到人體上，造成凍傷。

二、空調器制冷/制熱系,AIRBLUE空調,統加氟

加氟操作對制冷劑充注量的準確性要求較高。如果制冷劑充注量過多，會導致冷凝器燙手, 回氣管（從毛細管出口至蒸發器進口的連接管）過熱，蒸發器不涼，壓縮機負荷加重，溫升過高，甚至會停止運轉，對壓縮機非常不利。如果制冷劑充注量不足，會導致冷凝器不熱，回氣管結霜，甚至蒸發器也結霜，壓縮機溫升也會很高，容易燒毀壓縮機電動機繞組。

和電冰箱加氟一樣，空調器加氟的常用方法也有定量加液法、稱重加液法和壓力加氟法三 種。下面著重講講第三種加氟方法的操作步驟。

用壓力加氟法給整體空調器加氟的操作方法和步驟與用壓力加氟法給電冰箱加氟的操作方法和步驟差不多，請大家參照操作。

用壓力加氟法給分體空調器加氟的操作步驟如下：

第一步：在系統抽真空結束后，取下真空泵，換接氟利昂鋼瓶。此時，室外機的三 通截止閥處于中位。三通,,修理閥處于關閉狀態。

 

 

第三步：微啟氟利昂鋼瓶瓶閥， 放出氟利昂，把氟利昂鋼瓶連接管內的空氣， 從旋松的接頭螺母處排擠出去。排擠時間3?5秒。

第四步：再次旋緊接頭螺母，開大氟利昂瓶閥，打開三通修理閥，向系統內充注氟利昂。充注時注意觀察壓力真空表的壓力讀數，當壓力達到0. 45?0. 50MPa（夏 天）或0. 2?0. 25MPa （冬天）時，關閉制冷劑鋼瓶閥門。讓空調器繼續運行一段時間，同時根據空調器的制冷效果，反復微調制冷劑的充注量，直至滿意為止。

第五步：當空調器制冷達到滿意的,煙管無法正常排氣,這是一個很容易被忽略的問題，本身并沒有什么問題，主要包括兩種形式：至上、煙管堵塞，只需清理煙管內堵塞物，保證通暢即可。第二、煙管過長，這樣也不利于煙的排放。,效果后，氣利昂的充注結束。用內六角扳手逆時針旋轉三通截止閥的閥桿到底，關閉截止閥。

第六步：關閉氟利昂瓶閥，取下室外機三通截止閥上的連接管。用活動扳手旋緊二通截止閥、三通截止閥的所有閥帽。空調器的整個加氟操作完成。

三、判斷制冷劑的充注達到最佳效果，可以從三個方面進行綜合判斷：

1. 測壓力：讓空調器在制冷高速風模式（夏天）或強制制冷模式（冬天）下運行。空調器 工作良好時，系統低壓壓力（R22）應該為0. 45 ~ 0. 50MPa （夏,,天）或0. 2— 0. 25MPa （冬天）。壓力 過高，表明氟利昂充注偏多，反之偏少。

2. 測電流；讓空調器在制冷或制熱高速風模式下運行。用鉗形電流表監測空調器電源線的 電流讀數，運行電流讀數應該與空調器銘牌上的額定工作電流值相等。

一般情況下，空調器在制冷運行時，以室外機所處環境溫度35℃為標準，室外溫度每升高或降低1℃,實際運行電流值在額定工作電流值的基礎上增加或減少1.4%；在制熱運行時, 以室外機所處環境溫度7℃為標準，室外溫度每升高或降低1℃,實際運行電流值在額定工作電流值的基礎上增加或減少1%.

3. 觀察效果：讓空調器在制冷或制熱高速風模式下運行。加氟量準確時，室內熱交換器進、 出風口10cm處的溫差為制冷時小于12℃,制熱時大于16℃。制冷時，室內蒸發器全部結露，室外截止閥處結露，冷凝滴水連續不斷，室內蒸發器與毛細管的連接處無霜有露；制熱時，室內冷凝器溫度大于40℃。

實際加氟操作時，以測電流為主，測壓力為輔，兼顧效果的觀察。

拓展知識：空調氟怎么加不進去

 

 

 

充氟是有一定的程序的，先要打壓，保壓，如果壓力沒有問題沒有泄露的地方再抽真空，抽完真空才可以往里面充氟了。要打著車，打開空調，才可以充的進去，充的時候是從低壓端往里充的，把充氟用的氟表的高壓端擰死。一般的車也就是充4罐氟的量就夠了。如果氟充滿了的話，自然就再也充不進去了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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