怎么判斷空調(diào)壓縮機(jī)短路(空調(diào)壓縮機(jī)對地短路是什么意思)

怎么判斷空調(diào)壓縮機(jī)短路(空調(diào)壓縮機(jī)對地短路是什么意思)

前沿拓展：

怎么判斷空調(diào)壓縮機(jī)短路

①　故障現(xiàn)象：通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動作。通常是壓縮機(jī)失油或有雜質(zhì)進(jìn)入引起的抱軸或卡缸故障。

②　故障現(xiàn)象為：壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。通常是空調(diào)壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)故障。

③　故障現(xiàn)象為：管道和機(jī)殼相碰、壓縮機(jī)的固定螺栓松動和減震塊脫落等。這類問題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對制冷性能并沒有多大影響。

④　故障現(xiàn)象為：斷路或動作溫度點(diǎn)變小。該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區(qū)別是熱保護(hù)器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。通常是空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)器損壞故障。

⑤　故障現(xiàn)象為：斷路時為電源正常，壓縮機(jī)不工作；短路和碰殼時通電后保護(hù)器動作或燒保險(xiǎn)絲。通常是空調(diào)壓縮機(jī)短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地故障，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。

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制冷壓縮機(jī)是整個制冷系統(tǒng)的心臟，是制冷系統(tǒng)中最重要的，主要作用是把從蒸發(fā)器來的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，為整個制冷循環(huán)提供源動力。

1、如何識別全封閉式壓縮機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？運(yùn)行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。

利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機(jī)的接線端子溫升試驗(yàn)機(jī)電阻值是相等的。2、如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路？用萬用表選用電阻檔，調(diào)零后，測量壓縮機(jī)電動機(jī)繞組CR或CS兩點(diǎn)的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

三相壓縮機(jī)：

◆ 2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；

◆ 3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；

◆ 3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

3、如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)碰殼通地？用萬用表的電阻檔。然后把一支筆與公用點(diǎn)緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機(jī)工藝管上露出金屬部分，或?qū)⑼鈿ぐ宓钠崞ぶУ粢恍K，進(jìn)行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。

4、如何判斷壓縮機(jī)電動機(jī)繞組斷路？將萬用表調(diào)至電阻檔，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大，即2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。

5、壓縮機(jī)不啟動檢查什么？◆ 檢查壓縮機(jī)過載、壓力開關(guān)、過流保護(hù)器是否跳開或損壞。

◆ 檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。

◆ 檢查繼電器是否吸合、壓縮機(jī)是否開路或短路、壓縮機(jī)電容壞。

6、壓縮機(jī)過熱，造成啟動不久即停機(jī)有哪些原因？

◆ 制冷劑不足或過多、毛細(xì)管組件堵塞，四通閥內(nèi)部漏氣。

◆ 壓縮機(jī)本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等。

◆ 高壓壓力 過高，壓力繼電器動作。

◆ 冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路，或系統(tǒng)混有不凝液氣體。

◆ 室外機(jī)組環(huán)境溫度過高。

◆ 壓縮機(jī)卡缸或抱軸。

7、壓縮機(jī)效率低的表現(xiàn)

一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋 和吸、排氣腔溫度過高。

8、壓縮機(jī)失去工作能力的判斷

先試吸氣口有無吸氣，然后試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認(rèn)為壓縮機(jī)失去工作能力。9、壓縮機(jī)電動機(jī)為何電流過大？壓縮機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險(xiǎn)絲的程度。壓縮機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或 “卡缸”，使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動的程度。

用萬用表檢查壓縮機(jī)對地絕緣電阻，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上，如變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運(yùn)行繞組的電阻值。如匝間短路，則運(yùn)行電流增大。

10、三相壓縮機(jī)電動機(jī)啟動困難的原因何在？◆ 電源電壓過低，壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路。

11、如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中速度變慢、一相保險(xiǎn)絲熔斷、一相電流增大的故障？◆ 往往是由于壓縮機(jī)電動機(jī)繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測機(jī)殼是否帶電。如機(jī)殼帶電，重繞壓縮機(jī)電動機(jī)繞組或更換壓縮機(jī)。

12、如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”聲？◆ 三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”，是由于三相嚴(yán)重不平衡產(chǎn)生的，有一相電源缺相，恢復(fù)三相即可。

13、如何排除三相壓縮機(jī)電動機(jī)反轉(zhuǎn)？◆ 是由接線錯誤引起，任意調(diào)換三相中的兩條線即可。

14、壓縮機(jī)更換順序及注意點(diǎn)◆ R22是不燃性氣體，但是直接與高溫火焰接觸的話，就會產(chǎn)生有毒性氣體，因此，焊接操作以前，將制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑放出。

◆ R32是易燃易爆制冷劑，我們制冷百科也多次強(qiáng)調(diào)這種冷媒的的特性。凡是R32制冷設(shè)備涉及制冷系統(tǒng)維修需要更換配件的，必須進(jìn)行抽真空處理后方可進(jìn)行操作！注意不要引入火源！

◆ R410a低毒、不燃不爆，更換壓縮機(jī)，一定要采用R410A的壓縮機(jī)，絕對不能采用R22的壓縮機(jī)安裝上去。更換閥件時，R410A的閥體上有專門的標(biāo)識

15、空調(diào)器壓縮機(jī)過載保護(hù)器有哪幾種類型？

◆ 外部過載保護(hù)器；埋置式過載保護(hù)器。

16、壓縮機(jī)的保護(hù)有哪些？

◆ 過載保護(hù)器：主要用于壓縮機(jī)電動機(jī)的過電流和過熱保護(hù)。

◆ 內(nèi)部保護(hù)器：主要對壓縮機(jī)電動機(jī)進(jìn)行過電流保護(hù)。

◆ 熱繼電器：主要用于三相壓縮機(jī)電動機(jī)的線路過電流保護(hù)。

◆ 反相防止器：主要用于三相旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)機(jī)，以防止壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)方向反相或缺相能。

17、過載保護(hù)器常見的原因有哪些？

◆ 電源電壓過低、三相電壓的對稱性差。

◆ 壓縮機(jī)電動機(jī)延長時間低速運(yùn)行。

◆ 壓縮機(jī)電動機(jī)長期低電壓帶負(fù)荷運(yùn)行。

◆ 壓縮機(jī)電動機(jī)冷卻介質(zhì)通路受阻。

◆ 使用環(huán)境溫度過高。

18、什么是壓縮機(jī)的液擊？

◆ 制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā)，致使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機(jī)吸回，造成壓縮機(jī)的液擊。

◆ 液擊會導(dǎo)致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴(yán)重時連桿也可能變形，甚至壓縮機(jī)損壞。

拓展知識：