余承東：用問界淘汰了寶馬保時(shí)捷，M7最大缺點(diǎn)是太便宜

澎湃新聞?dòng)浾?吳遇利

華為常務(wù)董事、終端BG CEO余承東在AITO問界M7交付儀式上金句頻出。

8月24日，賽力斯舉辦了AITO問界M7交付儀式。新車的交付引來了多方的關(guān)注，而風(fēng)頭最高的依舊是余承東的演講。

余承東談到，自己用問界M5淘汰了家中的寶馬，又用M7淘汰了保時(shí)捷。他還提到，自己的朋友原本打算買寶馬X5、奔馳GLS、保時(shí)捷卡宴等車型的，都轉(zhuǎn)而購買了問界。但是有朋友說這個(gè)車有很大的缺點(diǎn)，就是價(jià)格太便宜了，希望能夠賣貴一點(diǎn)以體現(xiàn)他的身份，“因?yàn)樗^去都是買一兩百萬以上的，不會(huì)買那么便宜的。但他開了后，覺得我們這個(gè)車非常物超所值。”

公開數(shù)據(jù)顯示，寶馬X5最低指導(dǎo)價(jià)69.99萬元，奔馳GLS最低指導(dǎo)價(jià)106.8萬元，保時(shí)捷卡宴最低指導(dǎo)價(jià)92.3萬元。

視頻截圖

同時(shí)，余承東還反擊了網(wǎng)絡(luò)上對(duì)問界質(zhì)疑的言論，“網(wǎng)上有黑我們的，說我們和十幾萬的車是一樣的，我告訴你，連底盤都不一樣。”

此外，余承東也不忘給自家系統(tǒng)做一番廣告，“我們把手機(jī)里幾十萬、幾百萬個(gè)應(yīng)用全部進(jìn)到車?yán)铮@全世界沒有一家公司可以做到。”“我們的鴻蒙座艙被評(píng)為全世界最好的智能座艙，沒有之一。”“有的車廠用了鴻蒙的操作系統(tǒng)，但人機(jī)界面自己做，體驗(yàn)我一看，很垃圾。”

余承東透露，疫情、高溫等因素對(duì)問界新車發(fā)布造成了很大影響，包括在9月即將發(fā)布的M5純電版車型交付進(jìn)度也受到了很大影響。

據(jù)悉，AITO問界M7是賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的第二款產(chǎn)品，于7月4日正式發(fā)布，售價(jià)31.98萬元起，定位豪華智慧大型電動(dòng)SUV。其源自純電驅(qū)智能增程平臺(tái)（DEi）打造，搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器。AITO問界M7后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)1220公里、CLTC工況純電續(xù)航最高可達(dá)230公里，百公里油耗低至5.8L。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年17月，問界M5累計(jì)銷售2.6萬輛，其中7月銷售6128輛。在華為的助力下，問界M5銷量正逐步向造車新勢力第一、二梯隊(duì)邁進(jìn)。

8月19日，賽力斯（601127）發(fā)布半年度報(bào)告顯示，上半年?duì)I收124.16億元，同比增68.14%；凈虧損17.27億，同比擴(kuò)大259%。

責(zé)任編輯：是冬冬 圖片編輯：施佳慧