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中央空調故障代碼L2(中央空調故障代碼lc14)

熱水器使用一段時間后水變冷時，加熱裝置和溫控器可能發生故障，需要專家進行維護。使用電熱水器時，如果發現溫度低，至好先看看設定溫度是否低，再把溫度設定在75左右。 溫度還很低時，可能是恒溫器或熱管常見的故障，請維修人員進行修理。,針對熱水器清洗之后無法出熱水，相對應的解決辦法：重新設置熱水器溫度，如果溫控器損壞，需要更換新的。。

水閥或銜接處漏水,如果是熱水器水閥或者銜接的地方漏水，應該是水管接口松動了，沒有擰緊，可以重新用生料帶進行纏住，再用粘膠進行粘合。這個方法只能對于熱水器水管漏水處的水閥、銜接處很管用。,第三步，打開熱水水龍頭放水，熱水出水檢測電路啟動，水流在檢測線圈中產生感應信號，該信號被BG1檢測后，由待機時狀態的導通狀態變為截止狀態，e極輸出低電平，迫使熱水出水檢測電路動作，BG2截止，BG3導通，BG4截止，BG5導通。BG5的導通使繼電器J1的觸點閉合，將16V電壓送到加熱繼電器J2、J3線圈，J2、J3開關的觸點閉合。此時，AC220V不僅通過電阻限流將加熱指示燈點亮，而且為加熱管供電，加熱管為加熱桶內部的水流加熱， 。

前沿拓展：

4月15日，騰勢官方終于放出一組全新高端MPV車型的官方圖片，這款頗受關注的新車也終于揭開了神秘面紗。不過，本次官方僅僅放出兩張官圖，并沒有同步發布更多關于新車的詳細信息。而隨著北京車展的延期，原定在北京車展上正式亮相的騰勢高端MPV車型的發布節奏也受到了不少影響。

作為騰勢品牌全新戰略下的首款車型，這次騰勢MPV的發布也與以往大有不同。從去年年底開始，騰勢銷售事業部總經理趙長江就與用戶頻繁互動，不斷爆料關于新車的細節信息，同時聽取用戶意見對車型進行進一步的優化。因此在@趙長江V 的微博上可以看到關于新車的大量細節信息。我們翻看了趙總半年來的全部微博及評論，對他目前透露的關于騰勢全新高端MPV的信息進行了歸類總結。

01 外觀細節值得玩味

從官圖上可以看到，新車采用了短前懸、短L113（前軸到踏板的距離）的設計，整體呈現出最正統的MPV形態。前臉采用了展翼式造型，一張標志性的大嘴占據了大半的前臉面積。造型本身頗為協調，不過也有網友認為與豐田埃爾法有幾分神似，調侃其為“騰爾法”。值得一提的是，我們獲悉本次發布的官圖前臉為DM版本的前臉造型，EV版本前臉會有些許不同。

尾部造型同樣簡潔明快，并沒有布置過多的元素，而是通過型面的變化增加尾部的層次感。貫穿式的尾燈是尾部最為亮眼的設計，采用了箭羽式尾燈造型，極具辨識度。此外，車尾上端設計了一個小繞流造型，后雨刷英寸在擾流板內部，不會打亂車尾的設計元素，增強了尾部的美感。

目前官方尚未公布新車的詳細參數信息，從趙長江早期的微博信息獲知，騰勢全新高端MPV車型全車長度會在5米2左右。今年年初，趙長江還在提到，MPV要兼顧舒適性與上下車的便利性，“15cm離地間隙應該是最佳高度”。這也意味著騰勢全新MPV車型離地間隙會在15cm左右。不過，新車還將會提供空氣懸掛，可以通過升降車身高度來兼顧更多的場景。

新車外觀部分最值得玩味的要數側面了，一條前低后高的筆直腰線高高隆起，并在車尾向下轉折，勾勒出側面更加豐富的光影效果。這倒腰線跨過了側身五個面，并且在五個面上都呈現完全不同的曲率，對于制造工藝有著極高的要求。為了追求一個優美、連貫的側身線條，在制造工藝上大幅增加成本，注意見得騰勢對于這款新車的重視。

除了腰線設計，后側滑門采用了分縫設計，具體來說就是后滑門上端與前門上窗沿保持一致，并沒有延伸至車頂位置。分縫設計不僅減少了頂部的接縫，在造型上更加美觀，同時也能起到一定的減少風阻的作用。目前市面上很少有MPV車型采用類似的設計。

本次公布的官圖采用了深藍色車身，據悉這款顏色將會的同時全新高端MPV車型的主打色。早在今年年初，趙長江就在微博上透露，新車主打色將會與2022年的流行色Very Peri長春花藍相關。此外，新車還采用了密輔的輪轂設計，也給新車整體造型增色不少。

專屬架構提升車內智能化

截止目前，騰勢官方尚未公開全新高端MPV的內飾設計。不過此前趙長江已經透露了關于新車車內的不少情況，首先新車會采用2+2+3的7座布局，不會推出6座版本。但是，會有4座超豪華版本車型問世。

對于車內座椅，趙總描述為“我們希望做到每個座位都豪華舒適，不區別對待”。也就是對于第三排的乘坐空間和乘坐舒適性也會給予充分的保證，包括第三排也會配備ISOFIX兒童安全座椅接口。同時第二排配備兩個獨立座椅的情況下，舒適性也將充分保證。目前透露的配置包括同級最長的第二排滑軌，以及可以滑動的車載冰箱配置。

同時車內空間方面目前還有一個極大的懸念。有網友向趙長江提問，第三排是否可以完全放平，趙總回復絕對會做到平整，不過“折疊不一定舒適和安全”。此前他還透露，“第三排放倒這方面我們有獨特解決方案。座椅的舒適和第三排的安全性是最重要的，所以我們不會犧牲安全和舒適性，但會兼顧便利性等”。如何讓第三排無需折疊完全放平，同時讓第二排擁有超長滑軌，這一點十分讓人期待。

趙長江表示“騰勢軟硬件，會配備先進的配置，用智能化迭代，常用常新”。他透露騰勢全新MPV車型將不會采用比亞迪家族式的旋轉中控屏。結合此前曝光的諜照可以看到，騰勢MPV將采用橫向獨立中控屏?？上y試車車內仍然大量使用了臨時件，最終量產版造型細節尚不得而知。

車機部分，新車將不會使用比亞迪DiLink5.0系統，而是使用全新的“騰勢高端獨有的先進架構”，會有轉速的UI體系。值得一提的是，騰勢本次可以說與比亞迪進行了全面的分隔，不僅在車機系統方面獨立設計，外觀部分也是有專屬團隊打造的專屬設計，新車上也不在有“BYD Design“標識。

有網友指出，車機芯片一定要用上8155芯片，而趙長江的回復是“還有比8155更好的”。“8155”是高通2019年發布的第3代驍龍汽車數字座艙平臺芯片，是當前在售的最先進的智能座艙芯片之一。不過在智能化快速發展的今天，8155芯片也在快速普及，從十幾萬到五十萬以上的新車紛紛開始配備8155芯片。如今，更新一代的高通驍龍8195、8295等更加強大的智能座艙芯片即將正式量產裝車，預計會出現在騰勢全新MPV車型上。

此外，趙長江還透露，新車將配備4音區，第三排也可以進行語音控制操作。而前面4個座位，可以分別單獨控制各自位置對應的窗戶。預計騰勢全新MPV車型在智能化，尤其是語音控制方面方面會有很出色的表現。

另外一個小細節是，趙長江特意提到，“智能空間的攝像頭在隱私上是一個關鍵”。他指出騰勢全新MPV不會采用比亞迪漢車型上采用滑動式車內攝像頭，而網友認為新的車內攝像頭會采用“眨眼”模式時，得到了趙長江的肯定。預計騰勢全新MPV車型會采用可收起的車內攝像頭設計。

02 配置豐富 標配就很強

除了前文提到的智能化配置和空氣懸掛、滑動空調等配置，趙長江在也預告了新車更多配置方面的信息，尤為引人注目的要數大量的標配配置。

新車將全系標配雙天窗，包括可開啟的電動天窗和大型天幕，且帶有電動遮陽簾，電動天窗一鍵開啟/關閉，天幕則采用有良好隔音效果的雙層玻璃；全系標配雙側電動滑門；標配四門雙層靜音玻璃；標配高端品牌輪胎。

這些全系標配的配置著實亮眼，無愧于網友稱其為“入門及高配”。同時，新車不止標配四門雙層靜音玻璃，對整車靜謐性也有很高的追求，趙長江將其形容為“上車可以秒睡”。同時，新車在音響方面也會大幅發力，趙長江表示會“有史詩級的音響系統”，一套好的音響也需要整車在隔音方面有出色的表現。

同時，同時MPV將主打家用市場。在與網友的互動中，趙長江多次提及車內可以午休等概念，同時他也回復了網友對可以在車內唱K等娛樂需求，騰勢希望這款MPV車型可以作為一個家與辦公室之外的另一處私密空間。

在數碼時代，充電也是用戶的剛需。趙長江專門發了一條微博來討論無限充電的功能，他表示車上應該有大功率無線充電，同時應該具備未拿手機下車、充滿提醒等功能。在互動中，他透露充電功率預計能達到50w，會兼容國內主流手機品牌。而對于網友提出的標配type C接口，他也表示“可以有”。

此外，目前透露的新車配置信息中，還提到會配備熱泵空調、腰部按摩、抬頭顯示等配置。

03 要讓開MPV不像“司機”

同時全新MPV車型會有DM和EV兩種動力，不過在說動力之前，趙長江透露的信息還有一個關鍵點是“一臺高端豪華MPV除了乘坐舒適之外還一定要好開”。要改變開MPV像司機的固有認知。

當然，關于這一點并沒有太多可以提前透露的信息，不過主要的方向是在保證舒適性的同時，保證車輛更高的操控樂趣。一方面是前文提到的新車會配備空氣懸掛，此外新車還將會提供四驅版本。

此外，新車也將提供更多針對駕駛員的智能化配置，例如L2級高階輔助駕駛功能。不過對照目前發布的官圖和此前曝光的諜照，新車前風擋上是一顆單目攝像頭，前保險杠位置可以看到一顆毫米波雷達。并沒有看到側視及奪目攝像頭等配備，不清楚十分會在更高配的車型上配備更多用于智能駕駛的感知硬件。

同時，趙長江還表示“我希望打造的是用戶的家、工作場景、酒店、車的場景無縫銜接，例如一個ID，一類的香氛、自動輔助駕駛能力等”。也就是說新車會提供車機身份ID，上車自動切換為用戶存儲的常用模式，包括香氛、輔助駕駛，當然必然也包括座椅記憶等。并且這一ID還能夠關聯到家庭及辦公場所等，打造車家互聯的智能生態。

動力方面，新車將提供DM和EV兩種選擇，DM版本對應比亞迪DMi插電式混合動力，采用超高熱效發動機和EHS電混系統，可油可電，綜合續航1000km。此前，趙總還透露DM版本純電續航要達到200km左右，而EV版本真實續航要在500800km。作為參考，比亞迪漢DMi車型純電續航在121242km左右，支持直流快充，超混四驅系統綜合扭矩可超過600Nm。

此外，EV版本將提供強勁的加速能力及兩驅、四驅版本。配備8合1集成式智能前驅總成，創新性使用電機電感升壓，電池智能熱管理系統，實現30~60℃的寬域熱泵工作溫度，解決電動車冬季續航里程痛點。新車還將具備經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式，滿足多路況駕駛操控能力，

04 多少錢？

大家最關心，也是最神秘的，是新車的價格。目前網上傳出騰勢全新高端MPV車型起售價或達到45萬元。不過，有一位網友留言表示自己預售在35萬元左右，不超過40萬元，是否能夠成為騰勢MPV車主，趙長江在下方留下了一個嘻嘻的笑臉，或許在暗示新車起售價格或在35萬元之內。

值得一提的是，官方表示騰勢高端MPV車型有EV和DM兩種版本，也配備四驅和兩驅系統，并且還將推出4座超豪華版本，因此新車的價格區間范圍會比較大。我們猜測，頂配車型預計能夠去到60萬以上。

此外，根據官方透露的規劃，騰勢全新高端MPV原定在4月2130日舉辦的北京車展上完成首秀，并在年內正式上市。目前北京車展已經確定延期舉辦，不過按照新車目前的發布節奏，騰勢全新高端MPV預計仍然會按照之前的規劃，在年內上市。

05 全新銷售渠道 打造朋友式服務

今年2月15日，趙長江表示“騰勢汽車銷售服務有限公司營業執照昨天正式下發，重新建設高端的服務和體驗即將開始！”這也意味著全新的騰勢將會會重新搭建獨立的銷售、服務網絡。并且，官方表示新的渠道體系將滿足中高檔用戶汽車服務、社交服務等需求。

對此，官方的表述為“將逐步落地多種模式店，讓服務范圍更遠，讓產品離消費者更近。用朋友式陪伴，細微顆粒度服務，線上線下互通模式，讓體驗更貼心更舒適”。這樣的描述仍然不由得想到蔚來的渠道體系，包括“NIO House（牛屋）”等。而在與用戶的互動中，趙長江也多次回應了網友對于蔚來服務相關的評論。

騰勢渠道體系將打造用戶共創空間“騰勢home”，為騰勢車主朋友和朋友們打造線上線下分享空間。騰勢還將持續開拓用戶需求長期溝通窗口，保持用戶共創和溝通的窗口開放。后續還將舉辦系列共創活動，接受消費者的意見和建議。對此，同時還專門為品牌粉絲起了一個新名字——騰椒。

不過騰勢全新的渠道體系不止是線下服務，騰勢將使用數字化技術拆解購車細節需求，開發全流程在線銷售。包括在線訂車、在線銷售、預約服務等流程，而試駕、交車、售后等會在線下進行安排。同時規范還透露，騰勢新的app開發中，將實現銷售、車控、社區等功能。

對于原有的騰勢老用戶，騰勢將推出相應老客戶的相關政策我們會有相應購車、用車、服務政策安排，包括置換服務。同時老用戶也可享受未來騰勢全新的渠道體系。

06 優化Logo 年內還將推出兩款SUV

在原定計劃中，騰勢將作為獨立品牌在北京車展上展出。作為比亞迪與梅賽德斯合資成立的品牌，此前騰勢一直共享奔馳的銷售體系，在車展上也與奔馳共享展臺。獨立展臺展出意味著騰勢品牌的全新開始。

雖然北京車展延期打亂了這一計劃，不過并不會影響騰勢的后續發展。在官方發布的消息中，還透露將對品牌Logo做新的優化。不過在本次發布的官圖中，車上的品牌Logo尚沒有進行更新。

不過，結合目前汽車領域對Logo扁平化的設計風潮，我們預測這也將是同時品牌Logo優化的方向。在騰勢官方注冊的商標信息中，我們找到了扁平化設計的全新Logo樣式，預計將成為騰勢品牌的全新Logo。

當然，這并不是我們的憑空猜測。早在今年2月，有網友建議騰勢品牌進行扁平化設計，趙長江回應“我看看可行性”，隨后騰勢官方小助手回復到“說到做到，安排上了”。而在騰勢MPV的官方預告視頻中，我們看到車的上方出現了一個鏤空的騰勢Logo，樣式剛好與官方此前注冊的扁平化全新Logo吻合。

除了品牌Logo優化，有網友提及用什么尾標，趙長江回應說“有驚喜”。此前的騰勢X車型尾標是一個抽象化的“X”標識，全新MPV車型會用什么尾標讓人期待。而在趙長江一條關于新車征名的微博下，趙長江以開玩笑的口吻回應了評論區最高贊的“騰勢D9”名稱。當然，新車最終的名稱以官方發布為準，目前沒有更多的信息可供參考。

在騰勢的全新規劃中，今年除了上市全新MPV車型外，還將推出兩款SUV車型，包括一款中大型SUV，以及一款中型SUV。而網友問及是騰勢未來是否會推出轎車時，趙長江也予以了肯定。

07 結語

隨著騰勢全新高端MPV車型面世，騰勢品牌迎來了全新的面貌。而騰勢銷售事業部總經理趙長江與用戶的頻繁互動，搜集用戶意見的形式，也打開了騰勢品牌甚至車企完全不同以往與用戶溝通的方式。今年可以說是一個MPV大年，大量品牌在今年發布或上市全新的MPV車型，騰勢全新高端MPV以目前曝光的信息，有著不俗的競爭力。我們也期待全新面貌示人的騰勢品牌，會迎來一個嶄新的未來。

拓展知識：