美的e20洗衣機(jī)故障(美的洗衣機(jī)E2故障)

前沿拓展：

　　有人說(shuō)，當(dāng)SUV漸顯疲態(tài)的時(shí)候，中國(guó)車市將回歸“轎車時(shí)代”。“轎車時(shí)代”會(huì)不會(huì)來(lái)，還需要時(shí)間去驗(yàn)證，但從月銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，十大暢銷車型中國(guó)產(chǎn)品牌僅有吉利帝豪敬陪末座。當(dāng)年那些叱咤風(fēng)云的神車們?cè)缫巡灰娵櫽啊?/p>

　　令人驚訝的是，大眾品牌下的車型占據(jù)了榜單的半壁江山，由此可見人們對(duì)德系車的認(rèn)可度和熱衷度。如果以德系為產(chǎn)品基礎(chǔ)，更加本土化的作品有沒(méi)可能成為“轎車時(shí)代”的消費(fèi)亮點(diǎn)呢？又或者說(shuō)，江淮嘉悅A5能否成為新德系時(shí)代的探路人？

“作妖”的朗逸如何完成了“彎道超車”

　　這一切，或許要從朗逸說(shuō)起。這是一款更加本土化的德系車作品，朗逸誕生于PQ34平臺(tái)，相比誕生于PQ35平臺(tái)的速騰來(lái)說(shuō)，級(jí)別上要差點(diǎn)兒意思。但有意思的是，在價(jià)格方面幾無(wú)差距的情況下，以新寶來(lái)為藍(lán)本的朗逸在銷量方面居然在絕大多數(shù)時(shí)候力壓北美第六代JETTA出身的速騰，實(shí)在是讓人有些唏噓。

　　攤開車型信息，我們可以看到相比速騰來(lái)說(shuō)，朗逸顯然更懂消費(fèi)者的想法。在這個(gè)大即是美的時(shí)代，朗逸在車身寬度、高度和軸距方面比速騰更有優(yōu)勢(shì)。這就意味著，用戶在感受了朗逸的“套內(nèi)面積”和“層高”優(yōu)勢(shì)再看到扯不開差異化的動(dòng)力系統(tǒng)之后很容易做出自己的判斷來(lái)。

　　“作妖”的朗逸比速騰更熱銷，是因?yàn)樗谟脩裟芸吹靡姷牟糠指訉ＷⅰＩ掀蟊娽槍?duì)用戶的實(shí)際需求，通過(guò)產(chǎn)品力的重塑完成了對(duì)速騰的“彎道超車”。

　　朗逸的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)江淮嘉悅A5來(lái)說(shuō)是一筆珍貴的財(cái)富。作為新德系時(shí)代的開拓者，江淮嘉悅A5集朗逸與速騰之所長(zhǎng)，在配置方面做了不少工作。作為一款大空間轎跑，江淮嘉悅A5擁有更加傲嬌的“三圍”尺寸。為了更好的利用車內(nèi)空間，江淮嘉悅A5后備箱蓋采用掀背式設(shè)計(jì)兩倍挑高的開口，在某些時(shí)候甚至可以臨時(shí)客串太陽(yáng)傘來(lái)使用。大空間的另一個(gè)好處是，放到第二排座椅之后，鋪上定制尺寸的氣墊床隨時(shí)變身可躺兩人的二人世界。

　　“青,取之于藍(lán),而青于藍(lán)”，江淮嘉悅A5產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)不僅在用戶可直觀感知的地方下了大功夫，在用戶相對(duì)不容易感知的地方也做了很多工作，比如E型多連桿獨(dú)立后懸架就很速騰呀！

德系車的本土化時(shí)代 嘉悅A5走的更遠(yuǎn)？

　　用戶偏愛(ài)德系車的重要原因，是德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)成就了其皮實(shí)、耐用的產(chǎn)品風(fēng)格。如果說(shuō)德系車在家用車市場(chǎng)的過(guò)于謹(jǐn)慎成就了朗逸的超高人氣，那么作為江淮汽車導(dǎo)入大眾VDA管理體系后首款轎車，與江淮大眾E20X完全共線生產(chǎn)的江淮嘉悅A5又將扮演什么樣的角色呢？

　　首先還是要從產(chǎn)品的品質(zhì)說(shuō)起，在Myauto上一期《意式風(fēng)情遇上德式品質(zhì) 這款高品質(zhì)國(guó)產(chǎn)家轎想不火都難》文章中，我們看到江淮嘉悅A5德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系對(duì)硬件設(shè)施有非常高的要求，為此江淮汽車投入兩億資金以筑巢引鳳。而在品控管理方面，江淮汽車用高度智能化儀器來(lái)最大限度的保障產(chǎn)品一致性。即便像扭矩?cái)Q緊之類的環(huán)節(jié)，也用在吸納檢測(cè)的方式通過(guò)VIN碼溯源和自動(dòng)識(shí)別，一旦出現(xiàn)異常就會(huì)立即報(bào)警。除此之外，人工在線檢測(cè)也是非常重要的環(huán)節(jié)。這兩道嚴(yán)格篩查，直接將缺陷產(chǎn)品扼殺在搖籃之中。

　　除此之外，江淮汽車在人才團(tuán)隊(duì)方面也頗有建樹。迄今為止，江淮汽車的外派學(xué)員中已經(jīng)有十多個(gè)人獲得了資格證書，可進(jìn)行大眾認(rèn)證的質(zhì)檢項(xiàng)目。強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)與自我進(jìn)化的結(jié)果就是我們所看到的江淮嘉悅A5雖然沒(méi)有采用像速騰和朗逸那樣的大眾臉，但這款建立在德系的標(biāo)準(zhǔn)上作品對(duì)市場(chǎng)的把握會(huì)更加到位。

　　外觀方面，來(lái)自江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione（丹尼爾）的操刀的結(jié)果是它在業(yè)界有了“小馬薩”的美譽(yù)。內(nèi)飾和配置方面，更富層次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及“你好，智玲”語(yǔ)音控制體驗(yàn)，以及除最低配手動(dòng)檔和自動(dòng)檔的之外其他車型“標(biāo)配”的10.4寸高清液晶觸摸屏，大大增強(qiáng)了產(chǎn)品的檔次感和科技感。

　　除了咱們之前表格可見的動(dòng)力和懸架等優(yōu)勢(shì)之外，江淮嘉悅A5全系標(biāo)配ABS、EBD、HBA剎車輔助系統(tǒng)、ESP、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、超速報(bào)警功能、倒車?yán)走_(dá)、CCS定速巡航等等配置。這其中，博世9.3版ESP更以37.4m百公里剎車距離秒速騰、朗逸等主流車型。

　　也就是說(shuō)，盡管這是一款沒(méi)有大眾標(biāo)的德系本土大空間轎跑，但它繼承了大眾一貫的優(yōu)良品質(zhì)，同時(shí)又填補(bǔ)了德系車在轎跑板塊的市場(chǎng)空缺。通過(guò)高配置、高性價(jià)比的方式，這款集德系嚴(yán)謹(jǐn)工藝和本土品牌高性價(jià)比的開山之作，在“轎車時(shí)代”新風(fēng)口上，江淮嘉悅A5或許比速騰和朗逸飛得更遠(yuǎn)！

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