天鵝空調故障代碼E1-62(天鵝空調故障代碼a2)

前沿拓展：

中國鐵建大橋局蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋施工現場。

君不見黃河之水天上來，奔流到海不復回。

君不見高堂明鏡悲白發，朝如青絲暮成雪……

這首膾炙人口的唐代詩人李白的《將進酒》，總能勾起我們對黃河之水的聯想。河南和山西交界，母親河從兩省之間流過，在這里中國鐵建大橋工程局集團四公司蒙華鐵路項目團隊承建的三門峽黃河公鐵兩用大橋施工現場正上演著“速度與激情”的大電影。

新建蒙華鐵路是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。中國鐵建大橋局集團于2015年7月中標蒙華鐵路最大標段MHTJ13標段，工程總造價為34.2億元，線路全長12.832公里。其中蒙華鐵路項目三工區（四公司）承擔的三門峽黃河公鐵兩用大橋為全線控制性工程，大橋造價為24.3億元，工期41個月。該橋全長5663米，公鐵合建段長1762米，主橋上部采用1142.5米連續鋼桁梁跨越黃河。

能打硬仗的年輕團隊

三門峽黃河公鐵兩用大橋是集團公司在蒙華鐵路全線的窗口性工程，建設意義關乎集團公司口碑實力和業內形象。所以四公司蒙華項目團隊必須配備強有力的領導班子，項目團隊必須召之即來，來之能戰，戰之必勝。

“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨”，以80后項目經理王宏毅為首的三工區團隊迅速組建，但是平均年齡29歲的項目團隊要在翹首如云的蒙華鐵路項目爭先創優，難度可想而知。四公司執行董事兼總經理廖福興對項目全體員工提出了響當當的口號：不忘初心、不辱使命、守土有責、不當罪人！

然而，困難遠比預判要巨大的多：征地拆遷阻力大；黃河水位變化大、環水保要求高、主橋工期壓力大；鋼桁梁連續頂推法施工，對技術、安全、施工組織等各項保障措施要求極高；技術干部橋梁施工經驗不足等給這個年輕團隊帶來了不小的挑戰。但是，倔強的蒙華團隊沒有就此屈服，沒有經驗，派出30余人的技術學習小組奔赴福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋、石濟黃河橋、東營鐵路橋等施工現場進行學習；為了確定歷年黃河水位變化，為鋼棧橋施工提供準確參考，王宏毅帶頭翻閱黃河近30年水文資料，最終得到了確切的數據；針對征地拆遷困難，成立征拆協調小組，日夜奮戰、點面結合，能動一點是一點，能動一面是一面；經過不懈努力，歷時3個月快速施工，1200米黃河主橋鋼棧橋順利貫通；經過487天奮戰，主橋456根樁基全部完成；歷時9個月努力，9個雙壁鋼圍堰全部下放；經過8次專項技術研討會，外部專家一致通過鋼桁梁頂推施工方案審批；上場22個月共完成產值81937萬元，平均每月完成產值4000萬元，單月最高產值達11009萬元……四公司蒙華鐵路項目用“速度與激情”充分展現了橋梁施工的實力和競爭力。王宏毅感慨的說到：“不經歷風雨怎能見彩虹，事實證明我們這支年輕團隊能夠挺住壓力，能夠快速適應“蒙華狀態”，完全有能力建好蒙華鐵路”。

“謀定而后動，知止而有得”，管理24億元的項目，100余人的項目團隊，20多支施工隊伍，千余名勞務工。王宏毅在項目管理上，有自己獨特的管理思路——“內提素質、外樹形象”，內部把提升員工素質和能力作為人員管理的關鍵，外部把打造樣板工程作為對外展示良好形象和口碑的窗口。抓住關鍵部位、關鍵節點、關鍵技術、關鍵人員、關鍵隊伍，先策劃后實施，先首件后推廣，扎扎實實的做好項目標準化管理工作。王宏毅全線首推“工友之家”勞務工管理新模式，開展十大優秀員工、優秀供應商評比表彰，策劃制作項目亮點宣傳視頻展示，利用無人機高空拍攝實現新型匯報；按照業主要求，扎實開展陽光分包、班組長責任制，嚴格落實安全質量管理……近二年的時間里蒙華鐵路項目三工區地方關系順暢，施工全面開花，觀摩到訪頻繁，業主高度滿意，真正打造成為蒙華全線的示范工程。

好鋼一定要用在刀刃上

如果說，鋼桁梁是三門峽黃河公鐵兩用大橋的一塊“好鋼”；那么蒙華項目團隊每個人都是這個工程不可缺少的一塊“好鋼”！

張柱明，蒙華項目常務副經理，從畢業以來他與橋梁結下不解之緣，依蘭松花江大橋、福平鐵路公鐵兩用大橋、蒙華三門峽黃河公鐵兩用大橋，他的履歷簡單而又不簡單?！霸谶@個項目必須培養人才，橋梁施工技術人員太稀缺了，要為四公司、大橋局的明天多積累寶貴人才！”這是張柱明對項目員工給予的期望。

曾繁強，項目副經理，全面負責鋼桁梁頂推工作。他向編者介紹到：“三門峽黃河公鐵兩用大橋是全線的難點，鋼桁梁連續頂推將是難點中的難點”。大橋主橋鋼桁梁頂推長度最長（1142.5米），頂推總重量最大（近4.3萬噸），荷載重量最大，均為同類型橋梁世界之最！曾總說到：“從沒有涉獵鋼桁梁頂推技術到駕輕就熟，從開始鋼桁梁頂推方案策劃、分析、論證、通過、實施，最后到鋼桁梁頂推始發成功，我們經歷了“鳳凰涅槃”般的心路歷程”。

王剛，項目安全總監，他講到：“從事安全管理仿佛走鋼絲一樣，必須時刻崩緊‘安全第一’這根弦，蒙華項目三工區有橋墩56個，平均高度45m，最高墩達72m，建造這座公鐵合建的超級工程，不僅要保障工程質量的絕對安全，還要保障參建人員的人身安全，每個人的身后都是一個家庭，我們有責任、有義務讓每個人安全的工作，平安的回家”。兩年來三工區實現安全生產零事故，先后獲局指“文明施工優勝單位”和“安全優勝單位”稱號。

“我愿做大橋建設的一顆螺絲釘,在自己的崗位上貢獻一份微薄的力量”，蒙華項目三工區還有許多的黨員、干部、普通群眾、老鐵道兵、新學員……為了大橋順利建設，如期完工，堅守在不同的崗位，辛苦無私地付出和奉獻，他們遠離家鄉，遠離親人，但是他們用實際行動詮釋了新時代“工匠精神”，他們決定要建功在蒙華、奉獻在蒙華、快樂在蒙華！

在這里工人有家的溫暖

標準彩鋼板房，硬化地面，花草蔥郁，空調配齊，夫妻房、浴室、洗衣房、晾衣棚、充電室、圖書室、活動室等一應俱全，職工電子書屋密碼公開，宿舍“拎包入住”，餐廳定期檢查，這是蒙華項目三工區的“工友之家”！為了讓工友們真正感受到了家的溫暖，工友之家實行物業化管理，勞務工和正式職工營區一樣，實行門禁、考勤、消費的“一卡通”智能管理系統，實現了管理的數字化、信息化。物業工班負責人宋高森感慨道：“在外打工十多年，第一次遇到有這么好的生活條件，今后就跟著你們中國鐵建大橋局干了！”。

蒙華鐵路項目三工區用貼心善待的方法把身在異鄉的勞務工凝聚在一起，讓他們擺脫了暑蒸寒凍、對付吃飽、一身汗泥常年掛的尋常境遇，能夠體面工作、舒心生活，從最初的被動參與到積極融入，勞務工已經成為工程建設的主要力量。

百舸爭流千帆競，迎風破浪正遠航，兩年來蒙華鐵路項目三工區施工進度、標準化施工、安全管控、人才培養、黨建文化、勞務工管理等各項工作扎實開展、喜獲豐收，連續獲得中央企業青年文明號、股份公司企業文化優秀項目部、中國鐵建特色工會工作榮譽，集團公司、局指、四公司等多項表彰獎勵，共迎接大小型觀摩百余次，為集團公司擦亮了橋梁品牌，贏得了良好口碑！

三門峽，白天鵝的故鄉，在這里一群群的白天鵝在天險水深的黃河上飛過，天鵝項下一排排的橋墩高聳林立，天藍色的鋼桁梁耀眼奪目，紅色的龍門吊頻繁運轉，這座“五彩斑斕”的黃河大橋正拔地而起、呼之欲出……（陳雷 徐興源 李仕兵）

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