多國車厘子爭相要出口我國，中亞大國迫不及待，烏克蘭望洋興嘆

多國車厘子爭相要出口我國，中亞大國迫不及待，烏克蘭望洋興嘆

近年來，智利車厘子產量正在“突飛猛進”。

據智利農業專家預估：

“今年智利車厘子的產量將達到46.5萬噸，預計出口量將突破40萬噸，大約會有30萬噸以上的智利車厘子再次出口我國。

到2030年，智利車厘子的產量將再翻一倍，達到“恐怖”的90萬噸。”

我國是智利車厘子的第一大消費國，也是當下的全球第一大車厘子消費國。

除了“家喻戶曉”的智利車厘子外，我國實際上還從眾多國家進口過車厘子，而且還有很多國家都在爭相向我國進行申請，希望能把車厘子出口到我國來。

“世界這么大”，為什么這么多國家都想把車厘子出口到我國來呢？

多國車厘子爭相申請出口我國

大多數車厘子生產國，都有一個夢想，把車厘子賣到中國來。

原因有2個。

一是，我國的車厘子消費市場如汪洋大海一般巨大，有條件“消化”掉大量的進口車厘子。

二是，車厘子在我國一般情況下是“中高檔水果”，出口到我國的車厘子價格通常賣得比較昂貴。但車厘子出口到其它一些國家，就很難賣出高價，例如，車厘子在英國水果市場上就不算是高檔水果，價格也很一般。

“消費量大，價格高”是很多國家爭相申請車厘子出口我國的兩大原因。

出口我國的車厘子可能分為南半球車厘子和北半球車厘子。

南半球車厘子的出口國主要有智利、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、烏拉圭。

其中，智利車厘子在我國的市場份額最大，澳大利亞車厘子在我國的價格賣得最高，新西蘭次之。

阿根廷和烏拉圭目前僅僅是被允許車厘子進入我國，但在進口水果市場上很少見。

智利車厘子是海運，從智利運到我國，要在海上航行2030天的時間。

澳大利亞和新西蘭的車厘子都采用空運，相對來說新鮮度更高一些。

北半球車厘子的出口國主要有美國、加拿大、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土耳其（已暫停進口）等國家。

南半球車厘子大多數是在冬季春節左右進入我國市場，北半球車厘子大多數都在夏季七八月份進入我國市場。

南半球車厘子的消費熱度比較高，北半球車厘子的消費熱度要比南半球車厘子的消費熱度低一些。

當然，這個出口名單并不是固定的，海關會根據檢疫情況來進行調整。

例如，土耳其車厘子原本是已經通過了申報，被允許出口我國。但只是曇花一現，我國在土耳其車厘子上檢疫出了有害生物，所以又暫停了土耳其車厘子的進口，今年也沒有被恢復。估計土耳其車厘子還得再努力申請一段時間了。

中亞大國迫不及待

在眾多的車厘子生產大國中，北美加拿大和美國的車厘子是“定時定量”出口我國；南美的智利車厘子則是“量大管飽”；大洋洲的澳大利亞和新西蘭的車厘子是“少量高價”；剩下的阿根廷、烏拉圭等國家的車厘子是“只聞其聲，未見其人”。

未來，能對我國進口車厘子市場有影響的，從眼下的情況來看，也就中亞的車厘子算是未來進口車厘子市場中的“新勢力”了。

中亞有2個主要的車厘子生產大國。

第一個車厘子生產大國是我們上文說到的土耳其。

土耳其一直都是車厘子（歐洲甜櫻桃）的主要生產國，年產車厘子5060萬噸。

很多人說，土耳其是世界上第一大大櫻桃生產國，產量全球第一。

如今，這已經是一個錯誤的說法了。

這個說法要加個前提條件才能成立，正確的說法應該是“在中國不參與排名的情況下，土耳其的大櫻桃產量是全球第一。”

我國大櫻桃經過這些年的發展，產量早已經超過土耳其了，年產量大約100多萬噸，幾乎是土耳其車厘子產量的2倍。

不過，我國大櫻桃一般不會大量出口，而土耳其車厘子的出口量非常巨大，能占到世界車厘子總出口量的四分之一。

目前，大多數土耳其車厘子主要是出口到歐洲的一些國家。

但在歐洲土耳其的車厘子只能當成普通水果來賣，根本賣不上高價。

當年，土耳其車厘子來到我國后，剛開始可是能賣到上百元一斤，后來雖然價格大跌，但價格也在2040元/斤，這個價格要比出口到歐洲更加合算。

所以，土耳其車厘子對打入我國消費市場一直是望眼欲穿和迫不及待的。

一個是車厘子消費大國，一個是車厘子生產和出口大國，土耳其車厘子要是能出口我國，對土耳其的車厘子行業的發展有重大好處。

另一個中亞的車厘子生產大國則是烏茲別克斯坦。

烏茲別克斯坦也是全球主要的大櫻桃生產國，年產大櫻桃10萬多噸，大約是智利的三分之一。

別看數量不算太多，但在全球也能排到前五六名了。

烏茲別克斯坦的大櫻桃主要品種都是早熟品種，它的早熟車厘子產量排名第一（我國不參與排名的情況下）。

所以，烏茲別克斯坦也迫不及待地想給自己的車厘子找一條好銷路。

到底有多么迫不及待呢？

去年的時候，烏茲別克斯坦為了運輸新鮮大櫻桃到我國市場上來，派出了18架專機來運送，

這相當于出動了該國民用航空運力的一半。

可見烏茲別克斯坦車厘子對我國的市場有多么熱切的期盼。

當然，大量的烏茲別克斯坦車厘子要運輸到我國，還是要通過火車進行運輸，這樣運輸成本才能降低。

如果中亞的這2個車厘子生產大國能逐漸打開我國消費市場，將對國內大櫻桃和進口車厘子的生產、銷售格局產生較大的影響。

烏克蘭車厘子望洋興嘆

烏克蘭也是車厘子生產大國。

早在2017年以前，烏克蘭車厘子生產商就與我國不少水果進口商接洽過，也希望把烏克蘭的車厘子賣到我國來，也在相關單位進行過多次洽淡。

但烏克蘭車厘子至今也沒有被批準進入我國市場。

烏克蘭車厘子年產量大約13萬噸，產量比烏茲別克斯坦還要多一些。

烏克蘭的相關農業部門說，自己的車厘子年產量是世界第二。

這個排名就很離譜，不知道他們怎么排的，權當一樂吧。

烏克蘭大櫻桃開始主要是出口俄羅斯，后來又主要出口波蘭，再后來又想要出口我國。

但如今烏克蘭只能望洋興嘆了。

它的車厘子想要對外出口恐怕不太容易，只能說太可惜了。

未來，或許會有更多的國家出口更大量的車厘子到我國來，我國的車厘子自產量可能還會增加，車厘子估計不久后就會進入“量大于求”的時代。

車厘子價格再度下降，基本上是一個大趨勢。

你對進口哪個國家的車厘子比較期待呢？