全球首枚液氧甲烷運載火箭成功入軌 馬斯克畫的餅被這家公司圓了

全球首枚液氧甲烷運載火箭成功入軌 馬斯克畫的餅被這家公司圓了

《科創(chuàng)板日報》7月12日訊（編輯 宋子喬）今天，全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭誕生了。

7月12日9時，由藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司（藍(lán)箭航天）自主研制的朱雀二號遙二液氧甲烷運載火箭（代號“ZQ2 Y2”）在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，火箭進入預(yù)定軌道飛行，試驗任務(wù)取得圓滿成功。

準(zhǔn)備發(fā)射的朱雀二號遙二液氧甲烷運載火箭 圖片來源：藍(lán)箭航天

此次發(fā)射的朱雀二號遙二運載火箭采用兩級構(gòu)型，箭體直徑3.35米，全箭高度49.5米，起飛重量219噸，起飛推力268噸。火箭一級采用4臺天鵲80噸級液氧甲烷發(fā)動機并聯(lián)，二級采用1臺天鵲80噸級液氧甲烷發(fā)動機和1臺天鵲10噸級游動液氧甲烷發(fā)動機組合而成。

藍(lán)箭航天CEO張昌武表示，公司有能力從2024年面向市場，批量化交付液氧甲烷火箭。

液氧甲烷火箭的成功入軌及量產(chǎn)，無疑是中國商業(yè)航天的重要節(jié)點，標(biāo)志著中國運載火箭在新型低成本液體推進劑應(yīng)用方面取得重大突破、可回收火箭技術(shù)更加成熟。同時，這也是國內(nèi)民營商業(yè)航天領(lǐng)域的液氧甲烷運載火箭首次成功發(fā)射。

▌液氧甲烷火箭的意義何在？

液氧甲烷火箭即以液氧甲烷為推進劑的火箭，同樣是液體燃料，相比液氧煤油或液氫液氧等火箭燃料，液氧甲烷推進效率高、來源廣泛且價格便宜，更重要的是，該推進劑燃燒無積碳，點火機構(gòu)設(shè)計更容易，便于發(fā)動機回收復(fù)用，非常有利于火箭或飛行器的復(fù)用。

藍(lán)箭航天便表示，ZQ2 Y2成功入軌驗證了朱雀二號火箭各系統(tǒng)方案，為下階段的可復(fù)用火箭研制打下了堅實的基礎(chǔ)。

一枚火箭造價高昂，其中燃料只占1%，占總價值99%的部位用一次就會被扔掉。根據(jù)公開信息，考慮發(fā)射價格和載荷，獵鷹9號和獵鷹重型火箭的收費都超過了1.2萬美元。如果火箭可以回收利用，即便后續(xù)需要大量檢修，也能大大降低成本，加速航天產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進程。

馬斯克旗下的SpaceX正是研究可回收火箭技術(shù)的先驅(qū)，SpaceX開發(fā)的星艦火箭和美國相對論空間公司（Relativity Space）的人族1號（Terran 1）火箭，均計劃采用液氧甲烷發(fā)動機。不過，今年早些時候，這兩家公司的液氧甲烷火箭發(fā)射入軌均宣告失敗。目前SpaceX旗下的獵鷹9號火箭，使用的仍然是液氧煤油發(fā)動機。

商業(yè)化航天發(fā)射追求成本更低、頻次更高、流程更加工業(yè)化，隨著民營航天熱潮的興起，可回收火箭的重要性日益凸顯。無疑，中國自研的液氧甲烷火箭有望推動商業(yè)航天時代加速到來。

張昌武表示，藍(lán)箭航天已經(jīng)啟動了可重復(fù)使用火箭的項目，期望于在2025年取得大的進展，朱雀二號遙二箭的成功會顯著地加速可重復(fù)使用火箭的開發(fā)進程，對于行業(yè)也會有重大的提振作用。“如果近一年內(nèi)，藍(lán)箭能夠取得朱雀二號火箭的飛行成功，明年開始將面向市場做小批量的交付。明年34發(fā)，后年翻一倍，連續(xù)三年爭取每年增長一倍。”

藍(lán)箭航天以外，國內(nèi)多家航天企業(yè)也在開發(fā)液氧甲烷技術(shù)路線的火箭。7月5日，星際榮耀稱，液氧甲烷重復(fù)使用運載火箭“雙曲線二號”驗證動力系統(tǒng)試車試驗成功；在去年舉辦的中國航展上，航天科技集團六院首次對外展示了正在研制的80噸級液氧甲烷發(fā)動機。

隨著后續(xù)各型液氧甲烷火箭的飛行驗證工作逐步推進，液氧甲烷火箭將與其他運載火箭一起承擔(dān)商業(yè)發(fā)射任務(wù)，成為小推力低成本商業(yè)發(fā)射的重要組成部分。