48歲中國航天科工特級技師王巍逝世，曾參與C919機身后段裝配任務(wù)

澎湃新聞記者從航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司、江蘇無國界航空發(fā)展有限公司方面獲悉，中國共產(chǎn)黨的優(yōu)秀黨員，第十三屆全國人大代表，中國航天科工集團特級技師，航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司裝配制造技術(shù)中心副主任王巍同志因病醫(yī)治無效，于2022年9月22日凌晨2時在北京逝世，享年48歲。

公開資料顯示，王巍1974年4月出生于遼寧沈陽，祖籍河北定興，1992年8月參加工作，1997年7月加入中國共產(chǎn)黨。歷任中航沈飛民用飛機有限責(zé)任公司工人、車間主管，航天海鷹（鎮(zhèn)江）特種材料有限公司第二黨支部委員，裝配制造技術(shù)中心班組長、主任助理、副主任。

王巍是國家級技能大師工作室的領(lǐng)辦人，從事飛機鉚裝工作近30年，是一名優(yōu)秀的飛機鉚裝鉗工特級技師。曾獲得江蘇省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、江蘇省制造突出貢獻獎、江蘇省制造工匠、鎮(zhèn)江市“黨員先鋒”、航天科工集團三院優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽。

2015年下半年，王巍接到C919客機后機身后段的裝配任務(wù)，“完全自主創(chuàng)新的C919大飛機是一個新生事物，裝配過程中的許多技術(shù)問題，我也是第一次碰到。”C919客機后機身后段有數(shù)百種零件、上萬個標(biāo)準(zhǔn)件，要完成15個制孔試驗項目，涉及1800多塊復(fù)合材料試片，制孔數(shù)達2萬多個。

為確保首架機后機身后段的順利交付，在任務(wù)重、時間緊沒有外援，難度系數(shù)大的情況下，王巍放棄節(jié)假日休息，多次趕赴上海C919總裝廠工作。班組成員爭分奪秒，24小時倒班，連續(xù)2個月堅守現(xiàn)場，解決了各種技術(shù)難題，最終圓滿完成了C919后機身后段的研制裝配工作，為C919國產(chǎn)大飛機首架機的交付做出了巨大貢獻。