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      上海大都市圈:3條鐵路有進(jìn)展!湖州贏了,上海急了,杭州太飄了

      發(fā)布日期:2022-09-25 23:31:39 瀏覽:
      上海大都市圈:3條鐵路有進(jìn)展!湖州贏了,上海急了,杭州太飄了

      在當(dāng)代的區(qū)域經(jīng)濟(jì)中,都市圈無(wú)疑是最火的名詞了。

      隨著南京都市圈、西安都市圈等規(guī)劃的相繼發(fā)布,上海都市圈也頗受關(guān)注。

      不同于其他的都市圈,上海要變成“上海大都市圈”

      這也意味著,他所涉及的都市圈的能級(jí)和整體規(guī)模也是其他所不能比的。

      雖然整體的規(guī)劃還沒有發(fā)布,但是相關(guān)的建設(shè)已經(jīng)開始推進(jìn)。

      今天我們就重點(diǎn)解析3條取得重大進(jìn)展的鐵路項(xiàng)目

      一同感受來(lái)自長(zhǎng)三角的蓬勃建設(shè)力量。

      湖杭高鐵開通!湖州13分鐘到杭州,6大站點(diǎn),串聯(lián)長(zhǎng)三角,直通蘇皖

      9月22日,萬(wàn)眾期待的湖杭高鐵正式開始運(yùn)行。

      這條鐵路從湖州站出發(fā),經(jīng)過德清站、杭州西站到達(dá)桐廬站

      從此,德清13分鐘就能到達(dá)杭州西站的大樞紐。

      湖州和杭州的同城化時(shí)代正式來(lái)臨,開啟全新的紀(jì)元。

      與此同時(shí),這條鐵路也是合杭高鐵的一個(gè)分支線。

      這也意味著未來(lái)杭州和湖州也能夠快速地通達(dá)合肥和南京

      長(zhǎng)三角一體化中,蘇浙皖開始了再一次地緊密對(duì)接。

      滬杭高鐵線路站點(diǎn)

      如通蘇湖城際:可研獲批,通達(dá)3城,南太湖軌道時(shí)代,蘇南浙北攜手

      9月13日,如通蘇湖城際浙江段可研獲批。

      這條鐵路也是浙江與江蘇攜手的一條重要城際線路,連通了湖州、蘇州和南通

      本身蘇南和浙北就具有鮮明的發(fā)展特色和融合的趨勢(shì)。

      這樣的一條城際鐵路,可以說(shuō)是在太湖南部附近兩省正式攜手發(fā)展。

      南太湖開啟了軌道交通的時(shí)代,湖州也與蘇南兩個(gè)強(qiáng)市建立了聯(lián)系。

      一條高鐵剛剛開通,一條城際鐵路又在加速推進(jìn)。

      湖州,在軌道道交通的時(shí)代,頗具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

      如通蘇湖城際線路

      通蘇嘉甬鐵路:再獲部委推進(jìn)!通達(dá)4城,繞開上海,預(yù)計(jì)年底全面開工

      9月22日,生態(tài)環(huán)境部對(duì)通蘇嘉甬鐵路進(jìn)行環(huán)境審查。

      這是繼前一段時(shí)間國(guó)家發(fā)改委批復(fù)之后,針對(duì)該條鐵路的再一次部委層面的推進(jìn)。

      通蘇嘉甬高鐵獲批!蘇州4站、嘉興3站、寧波2站,房?jī)r(jià)1萬(wàn)起,漲嗎

      可以預(yù)見,到年底這條鐵路將進(jìn)行全面開工。

      五年之后,我們將會(huì)看到一條交通大動(dòng)脈在長(zhǎng)三角再一次架起。

      生態(tài)環(huán)境部公示

      在目前的鐵路框架中,南通向南只能經(jīng)過上海、杭州等地。

      寧波向北也只能經(jīng)過杭州和上海兩個(gè)大城市。

      這條鐵路建成之后,南通和寧波將建立起直接的聯(lián)系。

      嘉興和蘇州也能夠通過鐵路建立直接的往來(lái)關(guān)系。

      繞開上海,周邊的這些城市小兄弟也能夠自由地玩耍了。

      長(zhǎng)三角互聯(lián)互通,多中心化的格局,正在成型。

      通蘇嘉甬鐵路規(guī)劃圖

      上海急了!1.8萬(wàn)億,投資8個(gè)基建項(xiàng)目,3大項(xiàng)目圍繞交通,1條連接嘉興

      周邊城市的交通建設(shè)如火如荼,甚至有些已經(jīng)繞開上海

      上海怎么能不著急呢?必須要加大馬力,快速奔跑。

      9月20日,在上海的一個(gè)重大會(huì)議上,8個(gè)重特大項(xiàng)目集體開工,總投資超過了1.8萬(wàn)億

      這可真不是一個(gè)小數(shù)目,超過了全國(guó)絕大多數(shù)城市的一年GDP。

      上海這個(gè)城市的能級(jí)可見一斑。

      就有8個(gè)項(xiàng)目中,有3個(gè)都是關(guān)于交通的重大項(xiàng)目建設(shè)

      • 浦東綜合交通樞紐:打造5大軌道交匯的綜合樞紐;
      • 新建市域鐵路和既有鐵路改造項(xiàng)目:推動(dòng)6條線路,400公里,包含滬平鹽城際;
      • 新一批軌道交通建設(shè)項(xiàng)目:打造7條地鐵,280公里,投資3800億。

      可以看出上海繼續(xù)鞏固自身的交通優(yōu)勢(shì),在內(nèi)部提升交通能級(jí)。

      上海重特大項(xiàng)目簽約

      上海都市圈房?jī)r(jià):5城上漲,杭州最猛,嘉興第二,湖州下跌,蘇州洼地

      從8月份的房?jī)r(jià)數(shù)據(jù)來(lái)看,大多數(shù)城市仍然在上漲。

      • 上海房?jī)r(jià)超6.8萬(wàn),漲幅為5.15%,帶動(dòng)作用明顯。
      • 杭州僅次于上海,房?jī)r(jià)逼近4.4萬(wàn),漲幅竟然達(dá)到了驚人的11.9%,令人嘆為觀止。

      寧波和蘇州房?jī)r(jià)差不多,都在2.5萬(wàn)左右,但是寧波下跌了0.34%。

      嘉興、南通和湖州房?jī)r(jià)都不足2萬(wàn),但是嘉興出現(xiàn)了迅猛的上漲,達(dá)到了7.28%。

      而湖州房?jī)r(jià)最低還不足1.5萬(wàn),下跌了0.5%。

      這個(gè)在軌道交通階段不斷發(fā)力的城市,房?jī)r(jià)還是比較低洼的。

      蘇州在經(jīng)濟(jì)實(shí)力遠(yuǎn)超寧波的情況下,房?jī)r(jià)較低,也是比較低洼的。

      怪不得蘇州的放松限購(gòu)政策發(fā)出一天就被草草收回,因?yàn)橹苓吀?jìng)爭(zhēng)太激烈了。

      上海都市圈部分城市房?jī)r(jià)

      長(zhǎng)三角一體化正在迅猛推進(jìn)。

      城市發(fā)展也日新月異,競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。

      你認(rèn)為,房?jī)r(jià)還會(huì)漲嗎?

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