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前沿拓展：

動力電池行業加速發展，行業龍頭寧德時代不敢有絲毫懈怠。

10月12日，寧德時代發布公告稱，公司控股子公司廣東邦普循環科技有限公司及其控股子公司將在湖北宜昌投建邦普一體化電池材料產業園項目，項目投資總金額不超過320億人民幣。

項目合作座談會上，曾毓群表示，寧德時代對在鄂投資發展充滿信心，將以項目簽約為契機，在新能源汽車動力電池、儲能、智能化電動化應用等領域加大與湖北合作，打造電池全產業鏈循環體系。

受此消息影響，10月13日，寧德時代股價開盤高走，截至收盤報價522.26元/股，股價漲幅為3.42%。

清潔能源加快碳中和進程

寧德時代選擇宜昌并非沒有緣由。作為長江三峽水利樞紐、葛洲壩水利樞紐所在地，宜昌是全球水電裝機容量最大的城市。此次寧德時代項目落戶宜昌，與宜昌豐富的水電資源不無關系。

“雙碳”目標下，電動汽車產業成為減碳工作關注重點，隨著政策壓力加大，目前已有多家汽車廠商陸續公布碳中和時間表。碳中和的實現不僅要求整車生產過程減排，也要求供應鏈企業及運營、物流等各個環節實現零碳排放。

此前，沃爾沃已提出到2025年所有一級供應商使用100%可再生能源；寶馬宣布力爭到2030年供應鏈環節實現碳減排20%，2050年達成全價值鏈碳中和的目標；保時捷的規劃則更加激進，表示將在2030年實現全價值鏈的碳中和。

作為全球動力電池巨頭，寧德時代也在今年3月份表示已經全面啟動碳中和計劃，將推出解決方案助力國家碳達峰、碳中和目標的實現。

布局宜昌電池材料產業園項目后，宜昌清潔水電資源優勢的加持一定程度上有利于寧德時代推動碳中和進程。

布局長江流域最大磷礦基地

而水電資源之外，寧德時代也看中了湖北豐富的磷礦資源。

資料顯示，宜昌是長江流域最大的磷礦基地，磷礦資源儲量占全國15%、全省50%以上，居全國八大主礦區第二。宜昌磷化工被納入全省重點成長型產業集群，磷化工產業營業收入占全國12.4%、全省32.8%，建有宜都、枝江2個高端專業化工園，培育了興發、宜化、三寧等一批龍頭企業。

本次項目合作中，寧德時代宣布與湖北宜化成立合資公司，其中廣東邦普控股子公司寧波邦普時代新能源有限公司持股65%、湖北宜化持股35%。寧德時代在公告中提到，生產基地中一體化電池材料配套化工材料中的磷酸、硫酸等原料建設項目擬與湖北宜化化工股份有限公司合作建設。

值得注意的是，湖北宜化方面表示將江家墩礦業100%股權經審計后作價入股合資公司，而后者保有磷礦資源儲量1.31億噸。

寧德時代在公告中表示，邦普一體化電池材料項目的實施有利于進一步完善公司在鋰電新能源產業的戰略布局，發揮產業協同優勢，保障公司電池材料供應，推進公司動力電池全生命周期管理的目標，對于控制成本，提升產品競爭力有重要意義。

事實上，近來寧德時代頻頻布局原材料供應端，在布局國內市場同時，也沒有放松進軍海外的步伐。在上游礦業產業鏈，9月底，寧德時代以3.77億加元（約合人民幣19.2億元）的價格成功擊敗贛鋒鋰業，將加拿大鋰礦企業千禧鋰業收入囊中。同月，寧德時代參股的天花時代出資2.4億美元獲得了Manono鋰礦項目24%的股權。此外，在鈷、鎳等原材料方面，寧德時代也有不少投資。

當前動力電池行業仍處于發展之中，無論是實現碳中和目標的壓力還是技術路線的選擇，都是業內面臨的挑戰與不穩定因素，未來產業或許會產生變革，也可能會有格局變動，眼下還未可知。但不難看出，即便是身為領跑者的寧德時代，現下也在卯足了勁兒發力。

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