蘇州歐冷燃氣灶維修服務(wù)各中心(蘇州歐琳燃氣灶售后)

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蘇州歐冷燃氣灶維修服務(wù)各中心

沐浴著改革開放的春風(fēng)，成都市青白江區(qū)已從昔日的老工業(yè)基地華麗轉(zhuǎn)身為新時代的內(nèi)陸開放新高地，就像中歐班列(成都)一樣正在加速前進、走向世界。

老工業(yè)基地?zé)òl(fā)生機

青白江區(qū)因川化和成鋼而建區(qū)，是國家“一五”時期布局西南地區(qū)的第一個工業(yè)區(qū)，曾因工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展而一度輝煌。從上世紀90年代開始，曾經(jīng)的兩大巨頭在彷徨與困惑中步履蹣跚，幾經(jīng)調(diào)整。在2014年—2016年，川化全面退出化肥產(chǎn)業(yè)，攀成鋼徹底關(guān)閉冶煉生產(chǎn)線，皆選擇了斷腕求生。

然而，兩大企業(yè)的關(guān)停，青白江區(qū)的GDP卻不降反升，2016年GDP增幅達到8.7%，2017年GDP增幅8.9%，2018年預(yù)計增幅達到10.5%，高于全國、全省增幅。究竟是什么在支撐青白江區(qū)經(jīng)濟發(fā)展呢？

原來在2002年，成都東郊企業(yè)大量外遷，由于地理位置優(yōu)越，青白江區(qū)成了東郊企業(yè)外遷的主要承載地之一。2005年，青白江區(qū)正式設(shè)立了青白江工業(yè)集中發(fā)展區(qū)(現(xiàn)稱“區(qū)工業(yè)區(qū)”)，并于當年建成工業(yè)區(qū)骨干道路，將綠色建材、新材料、裝備制造、商用車作為園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，使工業(yè)老區(qū)煥發(fā)生機。

通過10多年的快速發(fā)展，工業(yè)區(qū)從最初的8平方公里擴大到17平方公里，并獲得國家高性能纖維高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國家第二批循環(huán)經(jīng)濟試點單位、國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)集群管理試點單位、國家新型工業(yè)化(綠色建材)示范基地、2018年中國建材園區(qū)20強第一名等諸多殊榮。去年規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值突破600億元。

開車駛?cè)牍I(yè)區(qū)，道路整潔寬敞，雖然廠房林立，卻處處充滿綠意，讓人感到無比舒適。負責(zé)招商引資工作的區(qū)工管委(智管委)黨工委委員陳東見證了工業(yè)區(qū)從無到有、從有到優(yōu)的發(fā)展歷程。“最初我們招商，不分規(guī)模大小，只有一個標準就是對環(huán)境影響較小。隨著青白江區(qū)的發(fā)展，特別是鐵路港的飛速發(fā)展，園區(qū)招商引資門檻也越來越高，必須符合園區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，并且必須是零污染企業(yè)。同時，對于不符合園區(qū)規(guī)劃的高耗能、低產(chǎn)出的項目也在逐步清退，引進更多優(yōu)質(zhì)項目。”去年新簽約川非國際智造中心、美好裝配式建筑示范基地項目等17個，總投資77.5億元。

目前，工業(yè)園區(qū)已有規(guī)模以上企業(yè)200余家。其中世界500強企業(yè)7家、中國500強企業(yè)8家、行業(yè)龍頭企業(yè)30家、上市公司17家，已形成了以臺嘉、眾能為龍頭的高性能纖維和復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)集群；以芝田高分子為龍頭的能源新材料產(chǎn)業(yè)集群；以天馬軸承、三洲核能核電管材為龍頭的節(jié)能環(huán)保和新型金屬功能材料產(chǎn)業(yè)集群；以江河幕墻、成都建工、瀚江新材料為龍頭的綠色建材和建筑工業(yè)化產(chǎn)業(yè)集群。

智慧產(chǎn)業(yè)城拔地而起

2017年下半年，青白江區(qū)規(guī)劃了“一港三城六個特色小鎮(zhèn)”的發(fā)展布局。其中一城為智慧產(chǎn)業(yè)城，主要是傳承川化、攀成鋼工業(yè)文明，打造全國老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)，構(gòu)建產(chǎn)城融合、集“產(chǎn)、研、住”一體化、高端型、花園式智慧產(chǎn)業(yè)新城區(qū)。

去年，青白江區(qū)實施了有史以來最大規(guī)模的棚戶區(qū)改造，在短短數(shù)月的時間里，1500畝土地用市場化方式完成了拆遷和功能留白，同時以高標準規(guī)劃建設(shè)教育、衛(wèi)生、交通等公共配套和城市綠道等基礎(chǔ)設(shè)施。“這是為了打造產(chǎn)城一體的城市化布局，打破傳統(tǒng)老工業(yè)區(qū)地域的界限，在未來的城市規(guī)劃中，我們更多的是把生態(tài)的價值考慮進去。” 陳東介紹，在老工業(yè)基地核心區(qū)及城市生態(tài)帶周邊共15.08平方公里范圍內(nèi)，高水平、高標準規(guī)劃建設(shè)智慧產(chǎn)業(yè)城。由原來的冶金、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥偛哭k公、高端商務(wù)、科技研發(fā)、智慧物流、文旅創(chuàng)意為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)。當前，智慧產(chǎn)業(yè)城已經(jīng)全面推進總投資98億元的35個基礎(chǔ)設(shè)施及配套項目建設(shè)，除即將建成通車的智慧大道、青江南路，長流河綠道等項目外，還同步推進工業(yè)遺址公園、國際醫(yī)院、國際學(xué)校、人才公寓等配套設(shè)施建設(shè)以及多個大型產(chǎn)業(yè)化項目。

在這片生機勃勃的土地上，積微物聯(lián)就是其中的“明星”產(chǎn)業(yè)化項目之一。走進積微物聯(lián)展示大廳，就能看到一整面墻的液晶顯示屏幕上密密麻麻的動線更新著實時貨運情況。商家只要在這里上傳信息，就能很快收到訂單，隨后，商家無需再擔心訂單跟蹤、庫存和物流跟蹤、在線加工、自助開單等一系列流程，足不出戶，就能將貨物銷售，并根據(jù)客戶需求，進行加工配送，以最快的速度送達客戶手中。這家從原攀成鋼一塊空地上起步的新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在短短5年時間內(nèi)，經(jīng)營收入實現(xiàn)了5年近200倍的爆發(fā)式增長，平臺交易額突破千億元大關(guān)，成為了成都市潛在的新經(jīng)濟獨角獸企業(yè)。目前，已形成擁有積微鋼鐵、積微運網(wǎng)、積微指數(shù)、積微循環(huán)、積微云采等26大板塊的線上積微族群。

除此之外，積微物聯(lián)還與浙大網(wǎng)新科技股份有限公司聯(lián)手在智慧產(chǎn)業(yè)城共同建設(shè)西南云計算智慧產(chǎn)業(yè)基地，目前項目已開工建設(shè)。該企業(yè)負責(zé)人表示；“我們希望通過西南云計算智慧產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，盡快形成規(guī)模化產(chǎn)業(yè)集群，與積微物聯(lián)共同挖掘大數(shù)據(jù)的市場藍海，助力西南地區(qū)上下游企業(yè)實現(xiàn)與用戶的同步提升、共同發(fā)展。”

通道建設(shè)推動產(chǎn)業(yè)集聚

改革開放以來，青白江區(qū)順應(yīng)時代潮流，積極應(yīng)變，主動求變。2008年7月，青白江區(qū)開始建設(shè)中國西部鐵路物流中心。2012年4月，成都鐵路口岸正式運營。2010年，中國西部鐵路物流中心(后更名為“成都國際鐵路港”)建成投運。2013年4月26日, 響應(yīng)“一帶一路”倡議，中歐班列(成都)從青白江區(qū)始發(fā)，架起快捷暢通的亞歐大陸橋，從根本上打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟必須依賴港口的歷史。第二年7月，中亞班列開行，從青白江區(qū)出發(fā)，分別開往哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞五國。至此，青白江區(qū)一躍成為中國內(nèi)陸開放新高地。

中歐班列(成都)、中亞班列的開行搭建了內(nèi)陸地區(qū)參與國際經(jīng)濟合作的新平臺，形成助推西南地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展新引擎，其國內(nèi)外影響力不斷上升。去年12月21日，一批價值1680萬元創(chuàng)維電視零部件從成都國際鐵路港集結(jié)通過訂制專列出發(fā)，15天就到達德國紐倫堡。“過去走海運要兩個月，現(xiàn)在只需兩個星期，效率極大提高，為產(chǎn)品在歐洲國家的銷售提供了保障。未來，我們將通過班列，把產(chǎn)品運輸?shù)綒W洲各國。”創(chuàng)維相關(guān)負責(zé)人表示。

港管委對外聯(lián)絡(luò)部部長曾怡表示，中歐班列的貨源品類不斷在擴張，通過中歐班列運輸?shù)呢浧芬矎脑缙诘碾娮赢a(chǎn)品逐漸擴展到更廣泛、更多元化的領(lǐng)域：“除了創(chuàng)維、TCL、戴爾等電子產(chǎn)品走出國門，還有國產(chǎn)汽車、溫江花卉、新都家具、武侯女鞋、蒲江獼猴桃等依托班列運往歐洲。”有來就有往，2015年8月，中歐班列(成都)首趟返程班列從波蘭羅茲發(fā)車，啤酒、飲料、零食等歐洲快消品首次經(jīng)由陸路抵達成都。班列正式實現(xiàn)雙向運行，標志著成都國際物流通道建設(shè)再獲重大突破。隨后，歐洲的汽車、家具、化妝品、時裝、木材、肉類等產(chǎn)品，通過中歐班列(成都)進入了國內(nèi)市場。

經(jīng)過5年多時間的運行，中歐班列(成都)已織線成網(wǎng)，聯(lián)接境外紐倫堡、蒂爾堡、羅茲等23個城市，境內(nèi)廈門、上海、欽州等14個城市，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道，朋友圈越來越廣，每天從成都至歐洲間往返的班列不少于3列。“東向輻射日韓及美洲地區(qū)；西向形成經(jīng)阿拉山口至羅茲、蒂爾堡、紐倫堡，經(jīng)霍爾果斯至伊斯坦布爾的泛歐鐵路大通道，打通進出印度洋阿拉伯海最近的鐵海聯(lián)運通道；南向著重打造蓉桂陸海通道，最終形成東中西三大泛亞鐵海聯(lián)運大通道；北向?qū)⒂行Ц采w獨聯(lián)體國家以及對接中蒙俄經(jīng)濟走廊……”

以樞紐增通道、以通道帶貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)。成都國際鐵路港、四川自貿(mào)區(qū)青白江片區(qū)與中歐班列(成都)正在源源不斷地為城市發(fā)展帶來強大的驅(qū)動力，同時也推動著青白江區(qū)城市格局的完善。當前，成都國際鐵路港作為一帶一路產(chǎn)業(yè)園核心區(qū)，重點發(fā)展國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、保稅加工，現(xiàn)已簽約落地意大利、荷蘭等國家商品文化館6個；今年新引進招商局中外運長航、盒馬鮮生、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等重大項目24個，總投資216億元。為了承接更多適鐵適歐產(chǎn)業(yè)，讓碼頭和通道為地方經(jīng)濟社會發(fā)揮更大的促進作用，青白江區(qū)于去年在距離鐵路港9公里的清泉鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)了歐洲產(chǎn)業(yè)城。

上海潤達醫(yī)療科技股份有限公司、新松機器人聯(lián)合研究院蘇州院……在區(qū)歐管委黨工委委員陳穎的筆記本上，記錄了50余家企業(yè)名單。“這些都是我們拜訪過的企業(yè)和院所，不少企業(yè)已經(jīng)和我們達成了投資意向，希望能夠盡快入駐歐洲產(chǎn)業(yè)城。”陳穎表示，歐洲產(chǎn)業(yè)城正在著力打造以先進材料、智能制造為主導(dǎo)的適鐵適歐、“兩頭在外”的進出口加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。前年9月歐洲產(chǎn)業(yè)城獲批成立，10月拉開“白紙畫圖、平地立城”的建設(shè)序幕，僅一年多時間，就先后招引了華鼎國聯(lián)、巨石、天馬、香港玖龍、英國凱格瑞等國內(nèi)外知名企業(yè)，總投資已超過200億元。(王軍 莫婧)

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