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路基（96區）試驗段施工技術方案

（1）高速《兩階段施工圖設計》 ；

（2）《公路工程國內招標文件范本》（2009年版）；

（3）《公路勘測規范》（JTG C102007）；

（4）《公路工程施工安全技術規程》（JTJ 07695）；

（5）《總體施工組織設計》 ；

（6）《公路路基施工技術規范》（JTG F10－2006）；

（7）《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊 土建工程（JTG F80/12004）。

（1）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則；

（2）整體推進，均衡生產，確保總工期的原則；

（3）保證重點，突破難點，質量至上的原則；

（4）保持施工方案嚴肅性與動態控制相結合的原則；

（5）強化組織指揮，加強管理，保工期，保質量，保安全；

（6）優化資源配置，實行動態管理。

通過編制此方案來合理組織試驗段的施工，以試驗段為基礎來確定后續大規模施工的各種技術參數。

本方案適用于高速互通ZK3+990.04~K4+114.5段范圍內路床（96區）石灰土填筑施工。

本項目起于

路基試驗段擬設置在互通ZK3+990.04~K4+114.5段，采用5%石灰土進行填筑，試驗段避開了通道施工作業面，屬于填方路堤段，具有路基施工典型代表性，總長124.46米，路床底寬18.129m。該路段位于旱地及魚塘段，為全斷面填方路基，填土厚度為1.0528.644m，路床總填方約2489.2m3。

為了能經濟、合理、快速完成本合同段的路床填筑任務，確保試驗段結果真實可靠，我部擬填筑96區第1層，以檢驗96區各項指標。

通過填土試驗段來確定適宜的松鋪厚度、壓實系數、相應的碾壓方式、碾壓遍數以及最佳的機械組合和施工工藝、灌砂法檢測壓實度試驗。試驗路段施工完成后，通過對各種檢測數據的對比、分析與總結，編制試驗路段技術總結報告，以指導全線路基填筑施工。

本試驗段計劃具備開工條件以后15天內完成實驗工作，取得試驗結果，以指導后續路基施工。

為安全、優質、按期的完成路基（路床）試驗段填筑施工任務，本著精干、高效的原則，本項目抽調了一批理論和實踐經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富施工經驗的施工隊伍來完成此試驗段路基施工任務。

表1 主要生產人員一覽表

姓名

職稱

職務

備注

高級工程師

項目部副經理兼

一、二分部經理

統籌現場施工組織

工程師

分部副經理

負責現場安全協調指揮

工程師

分部技術負責人

主管現場施工質量等

工程師

分部測量組負責人

負責現場施工質量

工程師

分部試驗室主任兼

質管部負責人

負責現場施工質量

工程師

分部安全部長

負責施工現場安全監督

工程師

分部設備物資部長

負責施工設備物資保障

試驗員

4名

測量員

4名

機械維修工

4名

施工用普工

15名

本著各種設備之間能力協調、經濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產能力為目標，協調配備挖、裝、運、平整、碾壓機械。主要施工機械、試驗及測量設備配置見下表

表2 施工機械設備配置一覽表

序號

設備名稱

規格型號

單位

數量

機械狀況

1

挖掘機

SANYI215、280

臺

2

良好

2

推土機

移山160

臺

1

良好

3

壓路機

山推20T

臺

1

良好

4

鏵犁

754

臺

2

良好

5

旋耕機

750

臺

2

良好

6

路拌機

NTA855C360

臺

1

良好

7

平地機

徐工PY200

臺

1

良好

8

自卸車

華駿解放

輛

4

良好

9

灑水車

/

輛

1

良好

10

灌砂筒

φ150mm

套

2

良好

11

案秤

5g

臺

2

良好

12

電子天平

0.01g

臺

1

良好

13

液塑限聯合測定儀

/

套

1

良好

14

重型擊實儀

索佳B40

套

1

良好

15

烘烤箱

/

臺

1

良好

16

水準儀

索佳B40

套

2

良好

17

全站儀

萊卡TS70

套

1

良好

18

鋼尺

50m

把

2

良好

19

塔尺

/

把

2

良好

（1）根據施工機械需要量計劃，組織挖掘機、裝載機、平地機等（詳見表2）。按要求的地點和指定的方式停放就位，并進行調試工作。

（2）本試驗段采用的填料需報監理及總監辦審批合格后，方可進行施工。

（3）本試驗段填料為5%的石灰土，總填方量約2489.2m3，其中土約2364.7m3，石灰約124.5m3。

土：土以塑性指數10～20的黏性土為宜；當遇到試驗塑性指數偏大的黏性土時應進行粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于10mm，土的有機質含量不超過10%，硫酸鹽含量不超過0.8%；含草皮、生活垃圾、建筑垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。

石灰：石灰采用1～3級的新灰。熟石灰消解在灰場進行，在施工現場對石灰進行檢測，若粒徑過大，進行篩分處理（10mm方孔）。

水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。

（4）根據試驗段材料需求情況，組織原材料進場，并按施工總平面圖規定的地點和方式進行儲存和堆放，及時提供原材料的試驗申請計劃。

（1）根據《公路土工試驗規程》（JTG E402007）的要求，在確定的取土場按規范要求的取土深度取土樣及石灰土樣，進行所需的各種試驗，包括土的液塑限、塑性指數、標準擊實等土工試驗，并將各項試驗結果匯總，編寫試驗報告報監理工程師認可，待監理工程師認可后方可使用。

（2）做好施工前現場二級、三級工程技術交底和安全技術交底。

（3）根據現場路基交驗結果，做好測量控制網的復測工作。并根據施工的實際需要，補充加密控制網的點位，建立能滿足施工精度要求的平面測量控制網和水準測量控制網，并采取措施以妥善保存各控制點標樁。

（4）依據路基交驗結果及各控制點標樁，進行恢復測量和現場放樣，包括路基邊緣、坡腳的具體位置，標明其輪廓，打竹片樁并撒上石灰作為施工標志。

（5）分工明確，責任到人，組織技術人員學習技術要求及規范。

圖1 石灰土施工工藝流程圖

石灰土施工采用現場悶料+路拌法改良，即采用土場取土現場摻石灰悶料晾曬將含水量降低，再采用機械配人工撒布、拌和設備在路基上直接摻拌的方法進行施工。

推土機配合裝載機進行攤鋪，路拌機進行均勻攪拌，壓路機碾壓成型。按松鋪層厚擬定不大于30cm控制，具體的松鋪厚度以試驗確定的松鋪厚度控制，以保證施工質量。路拌改良采用層鋪法流水作業進行施工，按照“三階段、五區段、十流程”組織作業施工，每個區段的長度根據使用機械的能力、數量及現場施工條件來確定。 “三階段、五區段、十流程”框圖如下：