三星s22a350b怎么拆(三星s24c350bl怎么拆卸)

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中國航空報訊：據(jù)空客公司網(wǎng)站5月31日刊文，空客公司即將在漢堡工廠完成三架A321XLR試驗機的制造和設(shè)備安裝工作，其中編號為MSN11000的首架飛機將在不久后交給飛行試驗團隊。與此同時，空客公司還在多地開展地面試驗活動，為飛行試驗和取證計劃的開始做準(zhǔn)備。

試驗之一是“虛擬首飛”（VFF）活動，主要在圖盧茲的S22專用開發(fā)模擬器和航電實驗室進行。

該開發(fā)模擬器固定在地板上，除了具有真正的飛行員控制裝置和顯示器外，后面還有專用的工作站，這些工作站具有與試飛工程師（FTE）在真實飛機上監(jiān)控飛行并調(diào)整測試參數(shù)使用的相同的顯示器和用戶接口。

在開發(fā)模擬器入口旁邊是一個大型虛擬試飛實驗室，里面裝滿了許多包含真實航空電子模塊的機架，這些模塊與現(xiàn)在安裝在三架A321XLR試驗機上的航電模塊相同。此外，這些模塊可以直接連接到模擬器，并由空客公司試飛員進行虛擬飛行和評估，同時由FTE監(jiān)控。

實驗室中的航電設(shè)備可直接連接到模擬器，使工程試飛員能夠驗證特定條件下的A321XLR改進飛行控制律，還能評估和調(diào)整飛機如何應(yīng)對正常飛行期間通常遇到的外部干擾。

飛控系統(tǒng)功能綜合試驗方面，為了驗證飛行控制計算機，以便其隨后可以與主模擬器集成，航電模塊首先由附近實驗室的工程專家使用“控制器和導(dǎo)航集成工作臺”（CGIB）進行試驗和調(diào)整。

模擬器還可直接連接并控制試驗臺上的液壓驅(qū)動控制面等飛機硬件。在如A350等全新飛機項目上，該試驗臺稱為“鐵鳥”。由于A321XLR是A321neo的發(fā)展型，因此只需提供一個代表飛機尾部的物理試驗臺，特別是垂直尾翼（VTP）。這是為了便于對所有A320系列飛機中引入的新“eRudder”架構(gòu)進行試驗。

另外空客公司位于德國、英國等地工廠也開展了其他系統(tǒng)的地面試驗。如在英國菲爾頓，有2個大型試驗臺，用于驗證A321XLR新的起落架、機輪和剎車，還有一個燃油綜合試驗臺，用于測試新燃油和惰性系統(tǒng)，特別是驗證飛機新的修改后的后部中央油箱（RCT）。在德國不萊梅，有一個高升力系統(tǒng)試驗臺來驗證新的內(nèi)側(cè)單縫襟翼構(gòu)型，在德國漢堡，有個空調(diào)試驗臺、一個“水和廢物”試驗臺以及多樣氣候室，以優(yōu)化高空長途飛行時客艙和駕駛艙的舒適度。

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