三星s22a350b怎么拆(三星s24c350bl怎么拆卸)

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中國航空報訊：據空客公司網站5月31日刊文，空客公司即將在漢堡工廠完成三架A321XLR試驗機的制造和設備安裝工作，其中編號為MSN11000的首架飛機將在不久后交給飛行試驗團隊。與此同時，空客公司還在多地開展地面試驗活動，為飛行試驗和取證計劃的開始做準備。

試驗之一是“虛擬首飛”（VFF）活動，主要在圖盧茲的S22專用開發模擬器和航電實驗室進行。

該開發模擬器固定在地板上，除了具有真正的飛行員控制裝置和顯示器外，后面還有專用的工作站，這些工作站具有與試飛工程師（FTE）在真實飛機上監控飛行并調整測試參數使用的相同的顯示器和用戶接口。

在開發模擬器入口旁邊是一個大型虛擬試飛實驗室，里面裝滿了許多包含真實航空電子模塊的機架，這些模塊與現在安裝在三架A321XLR試驗機上的航電模塊相同。此外，這些模塊可以直接連接到模擬器，并由空客公司試飛員進行虛擬飛行和評估，同時由FTE監控。

實驗室中的航電設備可直接連接到模擬器，使工程試飛員能夠驗證特定條件下的A321XLR改進飛行控制律，還能評估和調整飛機如何應對正常飛行期間通常遇到的外部干擾。

飛控系統功能綜合試驗方面，為了驗證飛行控制計算機，以便其隨后可以與主模擬器集成，航電模塊首先由附近實驗室的工程專家使用“控制器和導航集成工作臺”（CGIB）進行試驗和調整。

模擬器還可直接連接并控制試驗臺上的液壓驅動控制面等飛機硬件。在如A350等全新飛機項目上，該試驗臺稱為“鐵鳥”。由于A321XLR是A321neo的發展型，因此只需提供一個代表飛機尾部的物理試驗臺，特別是垂直尾翼（VTP）。這是為了便于對所有A320系列飛機中引入的新“eRudder”架構進行試驗。

另外空客公司位于德國、英國等地工廠也開展了其他系統的地面試驗。如在英國菲爾頓，有2個大型試驗臺，用于驗證A321XLR新的起落架、機輪和剎車，還有一個燃油綜合試驗臺，用于測試新燃油和惰性系統，特別是驗證飛機新的修改后的后部中央油箱（RCT）。在德國不萊梅，有一個高升力系統試驗臺來驗證新的內側單縫襟翼構型，在德國漢堡，有個空調試驗臺、一個“水和廢物”試驗臺以及多樣氣候室，以優化高空長途飛行時客艙和駕駛艙的舒適度。

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