上饒lg洗衣機維修售后網(wǎng)點(lg洗衣機維修中心)

前沿拓展：

2021年7月14日，江西省宜春市上高縣翰堂鎮(zhèn)下山村，光伏電站基地。圖/IC photo

近日，比亞迪市值高歌猛進，一度突破萬億，再次“引爆”國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)維持高速增長態(tài)勢下，作為核心原材料的鋰，需求急速增加，使得“有鋰走遍天下”成了當下流行語。

鋰對新能源汽車的重要性不言而喻，無論是電池的正極材料還是電解液都需要它。

尤其是在碳達峰碳中和背景下，作為儲能和動力電池的核心生產(chǎn)元素，鋰的需求量水漲船高。

相關(guān)研報指出，2021年，全球合計鋰資源供給約36.7萬噸LCE（碳酸鋰當量），同一年，全球LCE總需求高達52.6萬噸，供需缺口高達15.9萬噸。

原材料鋰價格暴漲也讓一些“家里有礦”的城市再次站上風(fēng)口，迎來了產(chǎn)業(yè)騰飛的機會，江西省宜春市便是其中之一。

近期，鋰資源的火爆，也讓宜春這座默默無名的城市成為關(guān)注的焦點。

這次，宜春能否趁勢而起？

鋰帶來的第二“春”

宜春，江西省一座普通地級市，多年來存在感一直很低，上一次走紅網(wǎng)絡(luò)還是因為一句城市旅游宣傳標語。

2021年，宜春全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）3191.28億元，按可比價計算，比上年增長8.9%。全市常住人口為497.11萬人，比2020年第七次全國人口普查減少3.66萬人。

從經(jīng)濟總量上來看，宜春在江西省內(nèi)排在第四位，僅次于九江市。不過，這一體量在中部城市中排在河南省新鄉(xiāng)市之后，位列第22位，在全國GDP百強市中卻只能排在97位。

另一方面，500萬人左右的常住人口規(guī)模在江西省內(nèi)也是排名第四。這一規(guī)模雖然在省內(nèi)不算少，但跟周邊省份同等級別的城市相比，宜春的常住人口規(guī)模顯然還是偏小。如湖南省內(nèi)經(jīng)濟第四城衡陽2021年GDP為3840億元，人口則高達662萬。

值得關(guān)注的是，宜春近些年來經(jīng)濟增長頗為亮眼。2019年反超上饒市，省內(nèi)排名從第五躍升為第四。2021年宜春GDP首次突破3000億元，也成為省內(nèi)為數(shù)不多經(jīng)濟體量超過3000億的城市之一。

新京智庫梳理發(fā)現(xiàn)，宜春近年來經(jīng)濟的亮眼表現(xiàn)，鋰電及相關(guān)新能源產(chǎn)業(yè)貢獻巨大。《宜春市2021年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，全年新能源（鋰電）、醫(yī)藥、電子信息、先進裝備制造業(yè)、建材、食品、紡織和化工等八大重點產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值同比增長11%，其中新能源（鋰電）產(chǎn)業(yè)增長23%。

隨著“鋰”的需求開始暴漲，宜春也等來自己的第二個“春天”。

這一點在政府相關(guān)統(tǒng)計口徑上就可以看出來。2017年以前，在宜春市的相關(guān)統(tǒng)計口徑中，關(guān)于鋰資源的統(tǒng)計也僅僅是統(tǒng)計鋰電池產(chǎn)業(yè)的增長情況。隨著新能源汽車的火爆，自2017年開始，宜春在相關(guān)統(tǒng)計口徑中，開始將鋰電新能源排在全市八大重點產(chǎn)業(yè)之首。

這背后離不開宜春豐富的鋰資源儲備。

公開數(shù)據(jù)顯示，宜春現(xiàn)已探明可利用氧化鋰儲量258萬噸，占全國鋰資源的23.8%。現(xiàn)探明的可開采氧化鋰儲量為110萬噸，占全國的31%，世界的12%。

全世界最大的鋰云母礦就位于宜春，資源量折合碳酸鋰當量636萬噸。

相關(guān)研報對2021年我國44個地市（含直轄市）的碳酸鋰產(chǎn)能分布進行排名。其中，江西省宜春市碳酸鋰產(chǎn)能位居第一，其次是青海海西州格爾木市。江西贛州市碳酸鋰產(chǎn)能位居第三。

鋰云母。圖/IC photo

“亞洲鋰都”的雄心

雄厚的鋰資源儲備，也讓宜春有了建設(shè)“亞洲鋰都”的底氣。

2009年，宜春市出臺《關(guān)于加快鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決定》，在全國地級市中率先制定鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年規(guī)劃。該《決定》明確提出了鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路及奮斗目標，即舉全市之力，聚全球資源，將宜春市打造成“亞洲鋰都”。

在此后的十多年間，緊緊抓住“鋰”，也成了宜春產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的主線。

宜春相繼出臺了《宜春市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策》《關(guān)于加快推進宜春市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》《關(guān)于進一步加快宜春鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》《江西省宜春市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃實施方案》等政策文件，從資金獎勵、人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等角度支持鋰電產(chǎn)業(yè)做大做強。

經(jīng)過十多年的發(fā)展，宜春的鋰電產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。根據(jù)相關(guān)媒體的報道，截至2021年10月，宜春共有新能源（鋰電）產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)118家（其中規(guī)上企業(yè)100家），在建項目24個，擁有主板上市及上市企業(yè)控股子公司15家，涵蓋鋰資源采、選、冶，鋰電池關(guān)鍵材料與零配件、鋰離子電池、綠色高效儲能電池、新能源汽車、鋰電池回收等各個環(huán)節(jié)，形成較為完整的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條。

經(jīng)過多年的努力，宜春的鋰電產(chǎn)業(yè)雖然形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但鋰電產(chǎn)業(yè)也面臨一些短板。

正如今年年初《宜春日報》頭版刊發(fā)《“鋰”想之光耀宜春——我市“破題開局、聚力成勢”系列述評之新能源產(chǎn)業(yè)篇》所指出的那樣，“經(jīng)過10多年發(fā)展，已經(jīng)形成較完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條，但總量不大、缺少龍頭，一直是制約新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板。”

解決這一短板，跟鋰電巨頭合作無疑成了破題的關(guān)鍵。

2021年7月30日，全球動力電池頭部企業(yè)寧德時代和江西省政府、宜春市政府分別簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。在隨后的10月份，由寧德時代投資建設(shè)的宜春時代新型鋰離子電池生產(chǎn)制造基地項目在宜春經(jīng)開區(qū)正式奠基。

根據(jù)協(xié)議，寧德時代將在宜春建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地及相應(yīng)碳酸鋰等上游材料生產(chǎn)基地，項目建設(shè)期預(yù)計不超過30個月，規(guī)劃用地1300畝。

據(jù)了解，在寧德時代落地宜春之前，國內(nèi)動力電池領(lǐng)域另一家行業(yè)巨頭國軒高科投資的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目就已正式落戶宜春經(jīng)開區(qū)。

除了國內(nèi)鋰電巨頭加碼宜春，韓國LG、日本三洋、美國通用等國外企業(yè)也紛紛向宜春伸出“欖橄枝”。

不難看出，宜春的鋰資源優(yōu)勢正加快向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。

資料圖。圖/IC photo

宜春之外，這些城市也在打造“鋰都”

有人曾預(yù)言“鋰可能將引起第三次工業(yè)革命”。

作為世界鋰資源的三大供應(yīng)地之一，2021年，中國本土的鋰資源供給達到11.7萬噸LCE/年，排名世界前列。

從鋰資源儲藏來看，我國鋰資源約占全球的6%。根據(jù)自然資源部發(fā)布的《中國礦產(chǎn)資源報告2019》，我國鋰礦潛在資源量約1億噸，其中鹵水鋰約9250萬噸，占比高達91%。從地域來看，我國鋰資源主要分布在青海、西藏、四川、江西等地。

其中青海和西藏兩地鹽湖鋰資源儲量占全國鋰資源總儲量的75%左右，資源相對集中。

在鹽湖提鋰尚未大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的情況下，礦物型鋰礦無疑成了“香餑餑”。而鋰資源的地區(qū)分布特點，也讓其他擁有鋰資源的城市加入了“鋰都”的爭奪中。

新京智庫了解到，除了宜春，四川遂寧、宜賓、甘孜州，江西新余、福建寧德、山東棗莊、河南新鄉(xiāng)、江蘇常州等城市都正在以不同形式打造“鋰都”。

如四川遂寧第八次黨代會提出，著力打造全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展的鋰電新能源集群，形成具有世界影響力的特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地，全面提升遂寧鋰電行業(yè)競爭力、市場吸引力、世界影響力，助力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，加快建成立足川渝、配套全國、輻射全球的“世界鋰都”。

宜賓則在2022年政府工作報告中指出，著力構(gòu)建動力電池“1+6”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，力爭實現(xiàn)營業(yè)收入400億元，加快打造具有世界影響力的動力電池產(chǎn)業(yè)基地、建設(shè)“動力電池之都”。

與宜春、遂寧和宜賓擁有豐富的鋰資源不同，福建寧德和江蘇常州則是完全靠自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢在打造鋰都。

以寧德為例，作為鋰電龍頭寧德時代的大本營，福建省寧德市形成了以鋰電產(chǎn)業(yè)為核心的新能源產(chǎn)業(yè)集群。《福建日報》在去年11月就以“打造世界鋰電之都 寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值逾千億”為標題，報道了寧德的鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為該市第二個千億產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)了解，2011年寧德時代落戶以來，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地。2017年到2020年，寧德時代動力電池在電動汽車上的總裝機量連續(xù)四年位居世界第一。

跟寧德市相似，江蘇省常州市則是被媒體稱為隱形“鋰電之都”。官方的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，常州市動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模超700億元，已建在建產(chǎn)能超260GWh，總量全球領(lǐng)先。動力電池產(chǎn)量超57GWh，國內(nèi)裝機量占比三分之一、列全國第一。

有觀點認為，常州的優(yōu)勢在于工業(yè)裝備和汽車零部件領(lǐng)域基礎(chǔ)雄厚，為動力電池的生產(chǎn)提供了便利條件。

不難發(fā)現(xiàn)，當前各地“鋰都”競爭的背后也形成了兩種模式。一種是以豐富的鋰資源儲備為核心，圍繞鋰資源打造上下游產(chǎn)業(yè)并通過規(guī)模效應(yīng)形成競爭力，如江西省宜春市和四川省遂寧市、宜賓市。

另一種是以寧德市和常州市為代表的非鋰資源城市，依靠新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)，打造鋰電之都。

不過，對于依賴鋰電資源的這些城市來說，大多地處中西部地區(qū)，在勞動力成本和土地成本上的競爭優(yōu)勢也比較明顯。

顯然，新能源汽車引爆了新一輪城市競爭，而鋰電也給一些汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實力相對薄弱的城市提供了發(fā)展的新機遇。

正如宜春在“十四五”規(guī)劃和二0三五年遠景目標提出的那樣，圍繞鋰資源瞄準萬億級儲能電池市場加快產(chǎn)業(yè)延伸，推動鋰電產(chǎn)業(yè)向光伏等新能源領(lǐng)域拓展，從原料深加工向下游新能源汽車等應(yīng)用轉(zhuǎn)變，是未來一個重要的發(fā)展方向。

撰稿/新京智庫研究員 查志遠

編輯/李瀟瀟

校對/張彥君

拓展知識：