上蔡空調維修(上蔡安裝空調電話)

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東方今報·猛犸新聞暗訪組

近日，鄭州持續的高溫讓不少人感到絲絲的焦灼，而此刻，鄭州車主張先生的內心也積聚著一團“怒火”。

據車主張先生向猛犸新聞東方今報記者（新聞熱線：65830000）反饋，自己于2017年9月在鄭州市豫北機電設備有限公司4S店（柳林店）分期購置一臺寶駿560DCT自動檔汽車，而隨后，由這臺車牽扯出的“鬧心事兒”便開始滋擾不斷……

驚魂丨心有余悸！行駛途中“驟停” 6000公里換了變速箱

2018年2月，當喜提新車的張先生駕駛車輛行駛在回老家途中，車輛突然動力喪失隨即戛然而止，據張先生回憶，當時車速在60km/時，險些造成后車追尾，提及當時發生的一幕，張先生至今心有余悸。

隨即，張先生撥打了4S店電話，而后車子被拖進駐馬店豐大上蔡縣三金汽貿城店，維修人員給出的說法是年關將至廠里放假，沒有配件等過完年再修，后經車主電話投訴再三，4S店方同意年前更換變速箱，而直到除夕晚上張先生才順利將車輛提出。

在此維修期間，4S店并未向張先生提供代步工具，剛提車不到半年，行駛里程六千公里，張先生第一次更換了變速箱。

而過完春節回鄭，也就是換完變速箱后，張先生的車輛開始出現異響，奔走鄭州多個4S店也檢測不出問題所在，（聲稱變速箱剛換不久，而且是新升級版的，不會壞）。最后在裕華江南4S店（商都路博學路店）一位袁師傅把問題定在壓縮機和渦輪上，但不確定不了哪個，讓二選一做排除法，二者選其次，無奈張先生換了空調壓縮機。

但是，異響并未解決，又發生壓縮機皮帶異響，遂更換壓縮機皮帶，又未解決，接著又換壓縮機支架，后增加的皮帶異響解決，之前的異響仍未解決，此時，4S欲更換渦輪增壓器，車主并未同意……

直至2018年11月，異響越發嚴重且車輛駕駛途中出現頓挫，幾乎不能正常行駛，車主再次到裕華江南4s店反饋，要求再三4S店最終同意二次更換變速箱，誰知好景不長，換完不到一個月，又發生變速箱異響，且出現油耗增高，屢次反饋得到的結論是：車輛正常。

而此時，距離上一次更換變速箱只有短短9個月的時間，不到一年時間，更換了兩次變速箱，張先生很是心塞。

波折丨大修兩次問題仍存在 維權遭遇一波三折 4店人員：沒事，只管正常開

隨后，張先生將記者拉近了一個微信群內，在一個名為“寶駿DCT交流群”里記者看到，240名群組成員當中，很多人將備注名稱更改成為“河南DCT旗艦版換一次問題再現”、“鄭州DCT七座旗艦換兩次”、“河南旗艦變速箱壞一次”等，這些組員來自全國各地，但是他們都有一個相同的身份：寶駿560 車主。

據張先生反映，自己和這些車主一樣，自從購置了這臺車就開始漫漫的維權之路，期間，張先生去多家4S店反饋跑了不下十次均無功而返，其中在車主張先生和鄭州裕華江南4S店的一位李師傅的通話中，該工作人員表示：“沒事，你只管正常開，真正有問題咱們保5年10萬公里，有問題肯定會給你保修，廠里給的意見是正常開！廠里感覺（車子異常）沒恁嚴重……”對此4S店極不負責的態度和廠家的說法，張先生表示難以接受。

而在維權群里，不少車主還表示寶駿560DCT自動擋駕駛過程中出現跳檔、變速箱異響、底盤異響、減震異響、壓縮機異響等問題。

召回丨召回政策遭車主吐槽“玩弄三包”

5月10日，上汽通用五菱汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期間生產的部分2017款寶駿560 DCT自動檔汽車，共計19680輛。

而本次召回范圍內的車輛，正如不少車主所遇到的情況一樣：發動機控制模塊（ECU）軟件標定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常沖擊，極端情況下車輛動力輸出中斷，存在安全隱患。

而關于召回政策，有車主吐槽是“陰謀”且有“玩弄三包”之嫌，在一個有著190多人的名為“寶駿560DCT交流群”內，來自河南信陽微信名為建兵的車主稱，“自己當時是在河北廊坊提的車，（更換）兩次了，再有一次可以退車了，廠家又要召回……”

事實上，車主之所以認為“不真誠”也存在一定的緣由，對于已經“大修”兩次的車主來講，此次召回隨便一修，肯定能“撐”過質保期，如此一來，退車只說便再也無望！

疑惑丨憑空多出的索賠項，誰動了我的索賠記錄？

期間，車主張先生還有一個疑惑，那就是憑空多出的索賠記錄，2019年5月11日，在和客服溝通期間，張先生無意才從客服口中得知自己在2018年7月有過一次（渦輪）增壓器的索賠，地址是在駐馬店上蔡，但實際上，張先生并未做過該項索賠，且自己明明記得只有過五次索賠，而當張先生再次詢問時，客服稱具體當時索賠記錄情況會經過核實后回復。

5月14日，客服回復稱：“之前（客服）應該沒有看清楚，應該是五次（索賠）的”。隨即，當車主要求客服讀出具體的索賠項目時，客服稱沒有權限，并稱核實后會給回復。當天中午，車主張先生等到的卻是一個（037160172522）自稱是五菱服務站的工作人員電話回復，該女士接通電話之后開始質問車主：“剛才廠里打電話啥意思，我沒聽明白，你剛打廠里電話啦？有啥問題嗎……”

接著，該女士便開始詢問張先生變速箱換了幾次、啥東西索賠了七次、有無索賠更換清單……而當張先生詢問該工作人員系統是否顯示憑空多出的渦輪增壓項目時，該工作人員表示：我也不知道，我看不出來。而后，該工作人員在和張先生確認過此前的五項索賠明細之后，稱要“再瞅瞅”，隨即稱讓車主稍等一會兒才能回復，隨后便無下文。

而在這之后，張先生在和裕華江南4s店的溝通中，對方再一次提及并確認張先生的索賠記錄中有渦輪增壓這一項目，對此，張先生懷疑自己的索賠記錄被人動過手腳，到底是誰的渦輪增壓索賠算到了自己頭上？

無奈丨車主盼車壞：壞兩次的“慶幸” 壞一次的基本沒戲了

在此前，國家質量監督檢驗檢疫總局發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(簡稱汽車三包)的規定中指出，三包有效期內，發生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨，其中一條就明文規定：發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的。

“壞兩次還有戲，沒壞的基本沒戲了”、“（壞）兩次了，再有一次可以退車了”……在記者進入的幾個寶駿560DCT維權相關的微信群內，不少車主整日盼著車壞，而這一“怪象”著實讓人哭笑不得，而實際上，這背后也折射出了車主們的無奈。

應付丨對付“車鬧”4S店贈送3次保養草草打發

其中，群內一位上海車主曬出了一份協議書，協議上甲方為上海五菱汽車銷售有限公司，在這份簡短的協議上這樣寫道：因乙方所購上述車輛于2019年5月3日發生變速箱故障引起糾紛，甲方本著關懷用戶的原則，經甲乙雙方友好協商達成如下協議，其中，第一條中則輕描淡寫的注明甲方贈送客戶3次基礎例行保養，

而對車主的要求則多了好幾行，諸如“不得再以上述事由向甲方及上汽通用五菱汽車股份有限公司提起任何糾紛，不得再要求甲方或上汽通用五菱汽車股份有限公司承擔其他任何責任，也不得做出任何有損上汽通用五菱汽車股份有限公司以及其品牌的聲譽的言行……”而最終，該車主并未簽字。

對付“車鬧”4S店贈送3次保養草草打發！作為官方而言，維權事件發生之后，采用以堵代疏的處理方式，似乎無異于飲鴆止渴。

走訪丨維權遭遇一次次“放鴿子” 4S店回復車輛異響：我的都響六年了

5月14日，記者隨同車主張先生先后來到位于鄭州市商都路博學路的裕華江南4s店和鄭州市豫北機電設備有限公司進行了解情況，期間遭遇的情況和張先生多次反饋的一樣。

在裕華江南4s店，一位李師傅先后對車輛異響部位進行視頻、錄音采集，后稱需要將材料提交廠家后再給回復，而當車主張先生提及這期間是否有存在高速“驟停”的隱患時，該技術人員也表示，確實會有這種情況。

而在鄭州市豫北機電設備有限公司，該店技術人員試聽（車輛異響）之后，稱變速箱沒壞！而期間當記者再次提及變速箱問題時，該技術人員顯得有些憤怒和不耐煩：“那咋？再給換一個？跟你說了不是變速箱的事兒，跟變速箱沒關系，換十遍也是這樣……”而當車主提出自己車輛在質保期需更換變速箱時，其中一位工作人員稱：修！你說換就換？廠家說讓先修（要是廠家同意換）俺拆開想辦法能給你換就換了……

而期間，張先生還稱自己車輛減震有異響存在，當時負責技術的兩名維修人員則笑稱：“解決不了，我的（寶駿630）都響六年了，治不住的病，（想不響）花錢去改裝，而另一位技術人員也表示，自己的兩輛（寶駿）560沒有一個不響的。”（要想不響）自己花錢去改裝吧……

而最終，檢測進行了近一個小時，兩名技術人員并未查出異響癥結所在，最終給出的答復則是，你要想退車，就走三包，我們只管售后維修……（其他）不歸俺管，等吧！等到召回政策出來……

面對一次次的“放鴿子”和推脫，車主張先生也頓感無奈：“（在我）預料之中，一年多了，一趟趟跑，電話一個個打，每次都是這樣，一來就是一整天，誤工不說，更多的是心塞……”張先生表示，目前想早點退車，盡早結束這漫長的維權之路……

結果丨更換2次變速箱之后故障再現 維權再陷“無限循環”

至今，張先生仍然開著愈發嚴重的異響車輛，且伴有換檔頓挫、加速無力、坡道抖動、變速箱異響。

記者發稿前，車主張先生接到裕華江南4S店回復：確認異響是由離合器柔性盤故障所致，需要打開變速箱維修！此前已經更換過2次變速箱，如今質保期內4S店仍提出繼續維修，遭到車主果斷拒絕，維權再次陷入“無限循環”。對此，本報記者將進一步關注。

本文由樹木計劃作者【猛犸新聞】創作，在猛犸新聞和今日獨家發布，未經授權，不得轉載。

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